铃木班尼路审查

铃木班尼路超级迷你电脑坐在一起迅速提供更实用的小型汽车,但它为任何目的吗?

整体汽车表达评级betvictor是真的吗

3.0 5

  • 物有所值,不错的驾驶,非常宽敞和实用
  • 廉价内部,单调乏味的,引擎范围有限
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有两件事铃木擅长建筑:小型车和四驱车。铃木班尼路的是另一个进入者小车班,虽然它介于超级迷你电脑和小型掀背车类之间的大小。

铃木各种小型汽车,它提供了班尼路是最大的。它是基于同一平台作为新迅速,这也与最近推出了“火炉之主”伊格尼小交叉共享技术。圆形的形状设计提供合理相比年轻和时髦的东西斯威夫特发热,这些看起来是班尼路的额外福利是最宽敞的汽车在这个价格水平。

班尼路的名字是铃木的爆炸的过去,因为它最后一次使用是在一个相当单调乏味的轿车和舱口。当前班尼路于2015年发射升空,它只是作为一个五门超级迷你电脑。价格从£12000,即使是最昂贵的模型只有在£16500。

有两个核心引擎范围内,一个是一个1.2升四缸,而另一种是铃木的三缸涡轮增压汽油,称为Boosterjet。此外,铃木还提供了一个叫做SHVS轻度混合动力系统为1.2。这增加了高容量电池,和燃料效率的收成增加加速度能量下制动。

有三种修剪提供——SZ-3 SZ-T SZ5。SZ-3配备1.2升汽油,而1.0升的SZ-T和SZ5 Boosterjet引擎,而后者也提供自动变速箱。SHVS混合动力系统是只有1.2 SZ5模型。没有柴油模型可用,所有的汽车有一个五速变速箱作为标准。

竞争对手的班尼路由通常的超级迷你电脑犯罪嫌疑人,包括福特嘉年华,沃克斯豪尔科莎斯柯达Fabia。。在空间方面,本田爵士巧妙地包装提供像样的房间,而铃木的迅速和“火炉之主”伊格尼是值得考虑的。如果你想远东可靠性,那么现代i20,克钦独立军里约热内卢,丰田雅力士日产微米都是很值得一试。

铃木创造了一个隐藏的宝石班尼路。背后的两极分化的外表是一个体面的驱动与更传统的快速共享,而其大维度创建一个超级宽敞的内部。最重要的是,标准的设备列表top-spec模型意味着这是一个非常好装备超级迷你电脑的钱。运营成本也低,但性能活泼的由于其重量轻、简化混合动力技术的使用。如果你能忍受廉价室内塑料,没有什么其他的类提供了这么小的支出。

发动机,性能和动力

只有两个引擎,但涡轮增压汽油strongm,重量轻意味着班尼路感觉很敏捷

班尼路是铃木的一部分的“理性”之间的分裂(这就是这辆车坐)和“情感”(这是斯威夫特的目标)。然而,班尼路实际上是比这更好的驾驶可能会让你相信。

它是基于一个新的平台,使它的一个轻的,然而大多数宽敞,微型车。所有模型体重小于950公斤,这是令人印象深刻的使它可以携带四大成人安慰。缺乏重量好处班尼路处理,性能和效率。

尽管大多数买家可能不关心班尼路骑或处理,这是一个奖金,它管理在这两个方面都是相当不错的。柔软的悬挂意味着它滚的有点弯曲,但是感觉很敏捷,活泼的,尽管相当轻的方向盘缺乏感觉。

最好的微型车

控制水平是不错的,但迅速模型仍然是你最终想要的乐趣。舒适的偏见意味着骑马很好,虽然轻意味着它可以被更大的肿块,肿块不安。这不是斯柯达Fabia。程质量,但它不是坏的。

一个区域可以改进改进。风在更高的速度和道路噪声可以让自己知道,当齿轮在六分之一模型的缺乏意味着它可以在高速公路的速度通常有点恼人。还有更糟糕的罪犯在这个价格,但噪声抑制的班尼路是你会发现在一个标准大众波罗

引擎

铃木已经启动了两个引擎班尼路——他们两人加汽油。的1.0升Boosterjet是一个三缸直接喷射涡轮增压汽油,而还有一个1.2升SHVS轻度混合动力车

生产109马力和170 nm的扭矩,这大概与1.0升涡轮发动机中发现的沃克斯豪尔科莎现代i20。不要推迟的悠闲的0 - 62英里每小时时间11.4秒,感觉比这更快,铃木通常是非常保守和它的性能数据。

尽管与五速变速箱,班尼路感觉和灵活的阵容强大,有众多的紧迫感处于就绪状态。像大多数这些规模的引擎,最好是在较低转速范围内,有一个软限幅器在5500 rpm这可能会令你措手不及。也很光滑,精制当你松懈,你得到一个不言而喻的振动在闲置但三筒噪声当加速运动。这也是唯一班尼路引擎,配备六速自动变速箱的选择。

它足以让班尼路的两大引擎的选择范围,但不要忽视1.2升SHVS引擎。它是基于熟悉Dualjet自然吸气式汽油单位你会发现迅速,但它部署一个聪明的轻度混合动力系统。它使用一个电动马达协助汽油发动机在某些情况下,包括在走走停停的交通。这不是一个完整的混合,所以你不能在城里在运行它。

混合动力系统意味着什么是伟大的效率数据,在现实世界和测试条件。也是一个非常光和简单的方式混合,混合班尼路的实际重15公斤不到涡轮增压汽油。然而,它不是Boosterjet涡轮一样快,生产89马力和少得可怜的120 nm的扭矩。由于kerbweight不是没有生气的,只是需要不仅得到最好的。买家不担心性能可能有意义,但1.0升涡轮增压是更放松的高速公路的同伴。

英里/加仑,二氧化碳和运行成本

班尼路的重量轻和低油耗的引擎意味着它是最有效的模型类

一样的轻盈,班尼路强劲性能和燃油经济性也好处一个像样的。我们选择的范围,1.0升涡轮增压汽油,管理一个声称每加仑62.7英里的总和。我们的实际测试表明它是接近匹配这些数据的真实比许多竞争对手,包括福特嘉年华Ecoboost超过50英里/加仑总经理混合驱动。

铃木班尼路vs本田爵士和日产

其他引擎的选择是去如果运行成本是你唯一的优先级。SHVS轻度混合动力汽油管理一个声称70.6 mpg相结合,所排放的二氧化碳仅为94克/公里。虽然这并不匹配丰田雅力士混合在纸上,它仍然是非常强大的考虑汽车的价格。

保险

班尼路的保险集团预计将相当低的类。没有低功率汽油适合第一次司机,就像你会发现在一个马球或嘉年华,但混合应该适合单个数字保险集团。涡轮增压汽油也属于合理组11。唯一阻碍基础模型是一个令人失望的3星欧洲五星安全评级。

折旧

班尼路就是这样一辆新车,并不能直接替换的话,很难预测准确的剩余价值,然而,我们的专家估计它将保留37和44%的价值之间三年后,意义最便宜的班尼路SZ-T将价值£5850。斯柯达Fabia等传统微型车背后,但与超级迷你电脑多功能用车相当喜欢日产注意

室内设计和技术

班尼路是最宽敞的小型汽车,和它被加载的工具——但质量不是最好的,不是时尚

铃木营销其作为“理性”选择的班尼路在小型车领域,和显示外部样式。这不是没有吸引力,但是很清醒和单调乏味的,甚至比当前迅速。铃木品牌缺乏样式凝聚力通过其模型,用模型Vitara和Celerio看起来完全不同。班尼路的也不例外。

新超级迷你电脑上市公司的新设计语言,用更少的棱角和更多的曲线和柔软的表面。都前后端获得chrome详细,与带在后面看着,而售后市场在某些颜色。然而,细节使它看起来更大的道路上,区分它的迅速。

里面,甚至还有不喊。黑色塑料的海洋,平淡的设计只是照亮了一些金属效果削减通风口,变速杆和门把手。有一些软触摸塑料,但不是很多,质量是可变的。这个脆弱的感觉门没有援助,但这是拥有这样一个轻汽车的缺点。至少都是拧在一起相当好。

你能原谅班尼路死气沉沉的修剪的质量,然而,当你看的工具包。甚至基础模型得到卫星导航,蓝牙和民建联电台,而大型汽车自适应巡航控制等功能是标准的高规格模型。

卫星导航、音响和信息娱乐

铃木使用两种不同的汽车信息娱乐系统——Bosch-based设置在鲸鱼座和先锋单位发现发热城市车。所有版本的班尼路得到相同的设置,卫星导航功能为标准,以及苹果CarPlay MirrorLink以便于智能手机集成。

7英寸触摸屏被组织成四个不同的区域,允许方便地访问卫星导航的主要功能,电话、音频和连通性。屏幕反应迅速和清晰的图形可以很容易地访问各种各样的功能。

路线规划易于项目和3 d地图很简单。然而,我们发现,偶尔有故障时同步设备的单位,这是一个问题,也凸显了主人。也就是说,一个软件更新往往治愈任何问题。其它标准特性包括DAB数字调谐器和一个倒车摄像头。

实用性,舒适性和引导空间

超出平常的超级迷你电脑尺寸意味着班尼路里面相当宽敞

虽然不是最时髦的超级迷你电脑,班尼路无疑是一个最实用的。它可能没有多才多艺MPV-style座位安排你会发现的本田爵士但是如果你在一个宽敞的超级迷你电脑鲸鱼座是一个很好的选择。

驾驶姿势和可调,甚至最高的司机开车,后面的乘客仍将有足够的膝盖的房间。与它的一些竞争对手班尼路只有五门模型。

大小

铃木一直试图使其两个微型车截然不同。迅速被视为更具运动感选项,在班尼路的更实用。这就是为什么班尼路的较大的两个,一个最大的微型车在其类。这将令人印象深刻的内部空间的足迹。

腿的房间,房间和乘客空间

像大多数微型车,三个成年人仍然觉得有点拥挤,但有足够多的房间。膝盖的房间相当慷慨,由于班尼路的长度增加,而空间足够丰富了六页脚。

引导

班尼路提供了实用性,你不要从汽车与大众波罗福特嘉年华,屁股藏320公升的引导。事实上,引导能力大于上述类的一些模型。更大、更昂贵福特福克斯只有一个316升的引导。

尽管这是一个更大的容量比更传统的微型车,班尼路没有聪明的后座本田爵士的安排,这就是为什么它只提供了1085升的行李箱空间座椅折叠。

可靠性和安全性

铃木有很强的可靠性历史,但基本模型班尼路在欧洲五星测试没做

铃木19在我们完成驱动电源2016客户满意度调查中,这是一个巨大的进步在品牌2015年31个st-place排名。铃木的可靠性范畴的第7位,加上在班尼路的许多部分借鉴其他地方的范围——意味着汽车应该希望被证明是可靠的。

随着SZ5修剪水平铃木的额外的防护装备标准,班尼路四星级欧洲五星评级得分,这是一个选择。安全设备包括六个安全气囊和自主制动额外的心灵的安宁。

也就是说,铃木班尼路得分相当令人失望的三颗星欧洲五星在最新一轮的测试。这是由于新的测试过程使两个评级,一个可选的安全设备和一个标准的设备水平。当装有安全包班尼路得分四颗星。在两个测试欧洲五星说,成人和儿童保护是好的。

保修

像每一个铃木,班尼路有一个三年/ 60000英里的保证,这是对这种汽车的标准。

然而,一些竞争对手丰田雅力士等现代i20和克钦独立军里约热内卢做更全面的保修。铃木的,而良好的可靠性记录意味着这个不应该太多的问题,。

维修

铃木建议你得到了班尼路服务每12500英里或12个月,以先到期者作准。一旦班尼路注册三年,就有资格获得铃木的固定价格服务包,你可以得到一个服务在一个固定的价格,包括零件、劳动力和增值税。

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