铃木班尼路2016年评审

的铃木班尼路有点隐藏的宝石在超级迷你电脑类,特别是配备这个优秀的1.0升三缸汽油发动机。如果你能看到相当沉闷内外造型之外,铃木可能成为一个伟大的选择,能满足你所有的需要。开车很有趣、实用、舒适、运行相当便宜。这个SZ5模型都具有很高的标准设备,也不到£14000。

这似乎是一个奇怪的选择铃木释放班尼路超级迷你电脑当公司已经很好斯威夫特在这个拥挤的市场竞争领域。但是逻辑——超级迷你电脑市场正蓬勃发展,仍然占汽车销售的绝大部分在英国。与运动迅速占据一方,门是敞开的班尼路介入的准备,提供实用性和价值。

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班尼路坐落在一个新的平台——一样将形成的基础新一代迅速。这是为了节省重量不影响身体僵硬。事实上,汽车的基本壳结构重量不到200公斤,让新来的总重量935公斤。

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失去质量始终是一个巨大的奖金,因为这意味着铃木将会更有效率,也更敏捷和更快。重量并不意味着它是一个小的车,;3.9米长,1.7米宽,它适合在超级迷你电脑类,然而,320公升的引导与席位(756升)是非常大的。

机舱感觉宽敞,所以它不仅仅是存储空间。有大量的房间前面,甚至设置了席位回来,成年人可以舒适地坐在后排空间是足够的。很容易的适应微型车。净空高度紧张的在六英尺高,但后座将大到足以让大多数人满意。

如果你使用汽车运输对象而不是人,后排座椅折叠下来容易,以及它们之间没有嘴唇,引导地板上。甚至还有一个深铺设,部分额外的存储。

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铃木的最新超级迷你电脑也骑在英国道路。座位是有点困难,但结果是支持。我们下车后开车一整天没有一些昂贵的模型有时引起的不适。班尼路的主要问题是细化,特别是在高速公路上。有相当多的风和道路噪音,只有五个齿轮,发动机非常rev-happy高速提高细化——什么都不做。

但除非你计划很多高速公路旅行,它不太可能是太多的关注。斯威夫特的基因开始炫耀通过你来的时候快速公路、敏捷和刺骨的感觉都在城里和安静的乡间小路上。

方向盘有点轻,但铃木飞镖在角落以惊人的活力。甚至放缓是令人满意的,因为刹车踏板感觉判断。柔软的悬挂方式有一些身体卷,然而,班尼路几乎是一样好的驾驶运动型的兄弟,迅速。

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我们的测试模型特色铃木的新的1.0升三缸涡轮,这非常适合汽车。其109马力和170 nm扭矩输出足够多的汽车重量太少,尽管被涡轮增压,热闹的和有趣的,伸出,就像其他伟大的三缸发动机在今天的小型汽车。

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这是经济,声称平均62.7英里/加仑。虽然它不能完全浸在二氧化碳排放量为100克/公里障碍,还发出一种受人尊敬的105 g / km。手工盒易于使用,但一个额外的齿轮为巡航不会出差错和长途旅行可能会提高效率。

不幸的是,班尼路失去当谈到设计,内外。纯外观看起来不做汽车正义,这意味着它不太可能吸引眼睛的西单年轻买家的方式座位伊比沙岛或福特嘉年华可能会。这些比铃木微型车有更有趣的室内。班尼路的耐穿的试验和结实的塑料将帮助家庭生活,机舱感觉很老式的,稀疏,也许最糟糕的是,有点无趣。

装载设备,然而,与标准设备所有的模型包括合金车轮,民建联电台,USB,蓝牙连接和有色后方的窗户。你甚至得到一个卫星导航在范围内,仅仅是闻所未闻的超级迷你电脑类。如果你不担心内部的外观和感觉,装备列表可能是非常诱人的。