长期测试评审:铃木班尼路

可能有点乏味,但储蓄班尼路提供购买时对金融好吃。而铃木便宜和开朗,它还提供了一个伟大的价格就装备水平和实用性。再一次,给我留下了深刻的印象。

里程:4752年

经济:42.4英里/加仑

有趣的是如何与一辆汽车。一些你爱的人,你不喜欢,你容忍,和一些喜欢我的铃木班尼路——成为家庭的一部分。

铃木在格兰特家庭陷入日常生活很好。我们家喜欢足球,看起来超级迷你电脑,。请允许我解释一下。

买班尼路在金融和负担得起的£1500存款,敏锐地标价£13749 SZ5模型我们可以运行在你追求一个合理的£216每月。包括从铃木£750的折扣,只要你注册你的车在3月底前。也不是那么多考虑到实用性和装备汽车提供了,所以也就不足为奇了称赞超级迷你电脑类2016个新车颁奖典礼。

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如此低的账单真的吸引球迷在这些天的螺旋式上升的成本——我知道因为我的大多数家人都为美丽的疯狂游戏。放下相同数量的大众波罗(我们卫冕最佳超级迷你电脑)在同一为期三年的协议限制在每年10000英里,你会每月支付£271。的马球选取五门类似规范SZ5和由一个108马力的1.0升的TSI汽油发动机,或多或少相当于铃木的109马力1.0涡轮增压。所以任何人都运行班尼路将储蓄每月£55的大众交易。

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省下的钱我买铃木个人合同购买马球将覆盖我的天空体育电视订阅,所以我可以继续收看我心爱的桑德兰亚足联,而其他家族成员可以享受阿森纳和切尔西比赛。即使是这样,我剩下的钱看我的团队在肉身当他们玩了回家的西南伦敦附近。

不,你必须在足球上花的现金。我也我的当地健身房的一员,它并不便宜,储蓄在马球将派上用场。但是低运营成本并不是唯一我去班尼路气候变暖的原因。我做了大量的旅行,从希思罗机场去接和送我的女儿回家的访问来自西班牙。在圣诞节我收集了她和一个朋友与他们所有的行李。

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他们每人带两个行李箱,但铃木吞下很多容易由于320公升的引导。我出现在一个马球,280升容量,我们有行李箱洒在后座上。

几个这样的长途旅行出发的城市帮助提高燃油经济性36 mpg我最后的报告中(1448)问题离我们期望的45英里/加仑。另外,无论它的驱动,班尼路继续它的处理和充足的抓地力。

第三份报告

铃木班尼路超级迷你电脑被证明是实用的

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里程:3725年经济:36.5英里/加仑

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除了几个M4收拾旅行下来,放下我女儿在希思罗机场,我铃木班尼路最近花了大部分的时间在伦敦郊区,这当然让我欣赏的品质呢铃木注入了车。

班尼路旨在提供比小公司的实用性斯威夫特,提供额外的空间,同时仍然保持包装紧凑,适合城市生活。

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320升的引导是宽敞的汽车在这个类中,也和清楚地定义了班尼路铃木的超级迷你电脑提供更具有通用性,旁边的211公升的迅速。所以品牌已实现了目标,但也结婚了这迷人的驾驶体验,这预示,考虑到下一个迅速将使用相同的1.0升涡轮增压发动机。

我在我最后的报告中称,小三单元是伟大的,但这并不是故事的全部。乘坐舒适,指导甜如此之少,廉价的汽车,而控制底盘提供了让人安心的感觉。

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大量的城市驾驶已影响了燃油经济性,然而,班尼路平均只有36.5英里/加仑过去。它可以帮助停止/启动系统从1.0 Boosterjet——这是失踪,但包括1.2 Dualjet轻度混合动力车。这是一个不寻常的遗漏,特别是在现代超级迷你电脑,会花大量的时间在城里。

没有停车传感器,虽然标准配合7英寸屏幕上我们SZ5扭转相机模型给出了一个清晰的图像,这使得在有限空间直接停车。可能太简单,并不是所有的班尼路的是积极的:获得的汽车有不幸的疤痕。

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我体育馆停车场是一个危险的狭窄空间的组合,但容易操纵由于后视相机。最近的锻炼后,我找到一个影响前线回来的乘客门,可能从另一个车门被打开太积极。

现在时钟已经回来,较短的冬天也强调,只有中央内部光线是在当你打开门,而不是两个在前面。这不是一个大问题,因为他们手动工作,提供充足的照明,但有点繁琐,你只需要记得关闭它们。

音量控制的触感滑块信息娱乐系统也不好用,尤其是在移动,但至少有转向轮式控制来解决这个问题。

铃木班尼路:第二份报告

铃木班尼路舱口教会了我们不要从封面判断一本书

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里程:3608年经济:47.3英里/加仑

生活与铃木班尼路已经忙了,它已经被证明是一个更实际的数字比它小吗铃木雨燕兄弟姐妹。但有一件事,相对忽视了引擎。

规模的1.0升三缸涡轮增压汽油发动机是一个真正的亮点,并提醒我,虽然班尼路看上去可能有点乏味的在我们的汽车的£430雷蓝金属漆,不能通过封面来判断一本书。

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小三产生109马力,与其他小型掀背车的时候,甚至略高于。然而,而喜欢的自然吸气1.2本田爵士可能难以根除树苗,感觉班尼路的更粗壮引擎可以推翻一个树。

当然,这都是相对而言的,但我发现,在城里铃木的170 nm的扭矩就意味着你不需要改变齿轮那样常常在一些竞争对手。为更放松的进步,它使发动机可以很容易地把高齿轮在缓慢移动的城市交通没有任何严重的振动,在低转速提供良好的性能。

能够访问大量的性能,同时保持转速下帮助推动经济。当我第一次得到了汽车平均不到40英里/加仑,但现在我的计算显示记录每加仑47.3英里在其最后一个燃料罐。我的驾驶风格和旅行没有改变,,所以当交通占可能有点变化,铃木汽车的引擎是交付货物。

的thrummy三缸也使得汽车驾驶乐趣,因为它是希望之前只露出一个小更多的角色,因为它可以很好的和操舵和底盘。但班尼路有一些不寻常的特征我注意到在过去的几个月里。虽然有足够的控制通过角落让你感觉安全,高速公路上汽车是受风和冲击。这有点令人不安,可能光kerbweight。

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虽然艾滋病自动刹车系统、自适应巡航等提供安全平和的心态,碰撞预警警报是恼人。我已经提到过有多敏感,我宁愿关掉它,而不是有哔哔声我积极。但它也是最近有点不一致。蜂鸣器已经在固定流量,而不是听起来当有人对我的退出。

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人都驱动班尼路说这是多么令人沮丧,像平衡一触即发。我将保持我的眼睛在看是否出现故障。

铃木班尼路:首先报告

铃木班尼路超级迷你电脑连接我们的舰队,它装备有很大的印象

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里程:1455年经济:52.3英里/加仑

新铃木班尼路犯了一个很大的影响今年早些时候面世以来,赢得一个汽车表达道路试验和表彰在我们吗betvictor是真的吗2016年新车奖。所以当我发现日本超级迷你电脑加入我们的舰队,我做了一个分为在亨顿杰姆铃木,西北伦敦,我们的新到来是等待。

•新车奖2016:获奖者

我收到热烈欢迎销售顾问西蒙•菲利普森和他的团队快速杯咖啡之后,周围的车了。西蒙在这里给了我一个导游的1.0 Boosterjet模型range-topping SZ5修剪。这将比预期更长的时间,因为尽管它适度的£13999的价格,班尼路附带的工具包优质品牌高管轿车也会感到羞耻。

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首先,我是通过标准的卫星导航和触摸屏信息娱乐系统。这是类似的Vitara我们用来运行,但西蒙给我一些更用户友好的事情。

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这包括允许导航系统当你正在工作,所以你的乘客可以冲邮编没有你靠边。

同步我的手机与蓝牙系统是简单的,但是他也带着我穿过了苹果CarPlay功能——一个真正的奖金预算的车。插入你的iPhone和熟悉的苹果界面出现在7英寸彩色屏幕。我期待尝试添加功能。

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班尼路的另一部分的广泛标准安全工具包是一个碰撞预警系统,我已经发现可以刺激地敏感,尤其是在城里。

添加更多的高科技安全包括自适应巡航控制系统——一个聪明的装备几乎闻所未闻的一辆车的大小和价格。喜欢碰撞警报,你可以改变系统响应的距离,这一次使用轻松放置舵机摇臂开关。

在其他地方,西蒙指出气候控制,无钥匙进入和4.2英寸的电脑屏幕,加上高强度放电前大灯,16英寸合金和后方隐私玻璃外面。

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引擎盖下是铃木的新的涡轮增压1.0升三缸Boosterjet汽油发动机,这对于裁员遵循当前的趋势。然而,即使是在我的短途旅行在伦敦从经销商到我家,我印象深刻的是,小单位的强力的交付和细化。班尼路还坎坷的步伐,而光和准确的指导很容易拥挤的城市街道。

室内非常宽敞,尽管其中的一些塑料有点低租金,一切都拧在一起。除此之外,在这个价格,有点小题大作抱怨廉价材料。

的早期症状是好宽敞,设备齐全,舒适的班尼路。我期待着看到它多久陈列室光泽持久。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。