铃木Grand Vitara 2.0 VVT

与现代的外观和一个有很大改进的内部,铃木的全新的Grand Vitara大大优于即将离任的模型。然而,对预算韩国竞争对手,加上明年的全新的RAV4和替代路虎神行者,2.0升的斗争。即将到来的柴油应值得等待。

生活在阴影里的日本竞争对手后,铃木终于找的聚光灯下。令人印象深刻的斯威夫特超级迷你电脑是第一个迹象的意图,现在有远大前程的Grand Vitara SUV。

找出现在如果这种全新模式——销售——生活账单,我们开车了英国的第一个模型。我们开车轴距加长五门,这是可用的2.0升汽油发动机。1.9 Renault-derived ddi柴油今年晚些时候将加入阵容,虽然短轴距三门变体可以只有一个104马力的1.6升汽油单位。

第一印象是积极的,多亏了厚实的外表整洁详细。智能17英寸合金车轮和时尚的灯光也证实,这辆车是为欧洲的口味。

内部,也同样有吸引力。有足够的空间为乘客,side-hinged后挡板提供访问一个巨大的引导。仪表是聪明的,而简单的中心控制台是干净的和功能。

标准气候控制也是受欢迎的,但没有达到调整方向盘和手册的例子不时髦的chrome-effect变速杆周围看起来便宜。然而,有一个四速自动选择。方向盘后,积极的初始印象开始消退,即使驾驶位置是舒适和可见性好。发动机似乎紧张和动力不足,而完成冲刺的感觉比引用慢12.5秒。高速公路速度不考虑,但是达到他们是困难的工作。

细化不匹配的road-focused等竞争对手丰田RAV4。太多的引擎和传动噪音+振动找到进入机舱。积极的一面,一切都拧在一起,所以没有摇铃和尖叫声。

问题的一部分是永久四轮驱动装置,通过一个简单的控制旋钮破折号。与许多竞争对手不同的是,铃木的锁定中心差甚至一组低量程齿轮,这使得它的越野能力。然而,这种妥协的行车经验,在处理和骑都超过可以接受的,你永远不会错误的Grand Vitara家庭舱口。

许多买家,慷慨的装备——面前,一边和窗帘气囊是标准——和越野能力将上诉。但是对于那些计划花更多的时间在停机坪上,即将到来的93年必和必拓燃油炉可能是最好的选择。