铃木Grand Vitara

铃木Grand Vitara是更豪华的替代品的长期Vitara在1998年4月推出。这是有用的更大、更精炼,在三门短轴距或五门LWB形式。更长时间和更好的任命XL-7之后2001年,座位7在紧缩。价格一直是竞争;2001年GV1600软顶成本相同的超级迷你电脑,和五门V6不到一个基本的路虎神行者。但廉租内政和sub-Freelander大小透露这是如何实现的。不过,铃木非常可靠的困扰与麻烦的模型类。不要低估了汽车的越野能力,。它可能不是最新潮的mud-plugger,但这是一种最负担得起的和可靠的。检查表*内部:仪表板非常plasticky。这是治愈2003模型与一个新的内部,但无论大会应该rattle-free,即使在最早的例子。*车体:油漆很容易瘦的地方和薯片。检查侧板特别是划痕可能表明越野使用。同时,检查底部。*引擎:避免与石油泄漏,汽车修理他们可能非常昂贵。检查确保每行驶6000英里的时候更换一次油的历史在88年早些时候,必和必拓TD版本。*悬挂:前球关节过早可以穿。虽然这些不是昂贵的地区,劳动力意味着成本快速上升。听了敲门并通过方向盘振动。 * Security: lack of an alarm, even on soft-tops, pushes insurance ratings up, so get a quote before you start looking. Soft-top roof is fiddly, and very easy to break into.开车的印象越野的Grand Vitara是一流的,但这种妥协在停机坪上。骑着波涛汹涌的,有弹性的,它靠在角落。1.6升引擎是没有生气的,2.0的汽油,或者更好的是,柴油。在V6头昏脑胀,听起来很不错,它是渴了。乘客也许不喜欢拥挤的后方,但细化是合理的速度,高位席位援助小镇开车。玻璃的观点的铃木Grand VitaraSUV市场是主要的球员之一,但现在留下了更多的现代汽车到达。主管越野,吸引买家想要的外观和真正mud-plugging能力。维修时间表将会认为汽车花了它的生命越野,所以可以相对昂贵的维护。与大多数越野车,柴油版本很受欢迎和倾向于持有他们的价格,而V6汽油模型将斗争。高级编辑杰夫•帕特森玻璃指南生活的Grand Vitara有点严厉,我发现Vitara口渴,但它是伟大的越野和农场是一种理想的车辆。它是廉价的,但你有很多的钱!Holymoorside杰夫•巴菲尔德胜比我的旧丰田RAV4Vitara是可怕的。我犯了一个错误购买它——我相信铃木很适合农村使用,但作为一个comfort-oriented SUV还有很多需要改进。钩,凯文•沃勒翰斯

判决

现在Vitara,铃木Grand Vitara接管地位的中型SUV。面临新的、改进的丰田RAV4的竞争,最让人愉快的Grand Vitara仍然有一些样式类。驾驶位置和前座是支持和招牌设计。引导空间一般。在三门紧在后面,五门获得急需的空间。这是一个妥协方案,但没有比一些竞争对手。