2019年新铃木吉姆尼SZ5审查

判断新铃木吉姆尼作为一个4 x4的使用毫无怨言地在崎岖的地形,这是一个五星级的车。然而,其行车礼仪不太完整和它不是特别实用。平衡,其价值和无耻的风格,它变成了一个头脑与心灵的决定。它可能是有缺陷的,但这是极大的乐趣。

偶尔,一辆车出现到处充满性格的缺陷很容易被忘记。新铃木吉姆尼是这些车之一。

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以前的吉姆尼已经有些不起眼的。但通过给世界一个复古灵感的婴儿4 x4的时候我们还在等待4驱车(所有的爸爸路虎的后卫)所取代,这些聪明的民族铃木生产一辆汽车的注定要崇拜的地位。

正直的,方形的风格——加上大胆的圆形LED头灯和five-slot格栅——非常适合可爱的越野的短暂。问你一个五岁画4 x4吉姆尼,他们会吸引你。他们可能会颜色在我们的汽车的动能黄色警示,。

在遵循相同的辛勤工作的主题。一切都是厚实和容易使用——哪怕带上手套。不过,这不是和以前一样基本满7英寸触摸屏完成导航和智能手机连接,气候控制甚至加热座椅。价格没有透露,但top-spec汽车这样的预计成本约£18000。那不是坏的一半。

甚至驾驶位置的后卫——你坐直,肘部塞在避免门上敲你的右手臂。但是贴吉姆尼最近的旁边路虎,你就会意识到是多么的微小。supermini-sized的足迹,如果不是在高度。

这也是很老式的皮肤下。它坐落在一个ladder-frame底盘比学校更适合越野跑步,在家与悬架和地面的间隙在建筑工地,而不是大街上。它有低比率的新奇变速箱通常只存在于昂贵得多,严重的越野车。我们爱它。但这不是没有缺陷。

让我们开始驾驶体验。实际上是惊人的公民——大部分时间运行在两轮驱动模式。它比你通常有点曾经销声匿迹运动型多功能车在停机坪上,身体通过角落辊会脾气你的速度。

但是没有类似的定价不落俗套的汽车将更进一步。通过选择全职四轮驱动设置或较低的齿轮,吉姆尼筹备更严重的斜坡和表面。有电子像山后裔控制让你。

手动变速箱使用含糊不清的,只有五个速度,这意味着发动机旋转大约在3000 rpm只有60英里/小时;这不是一个天然的巡洋舰。100马力的1.5升引擎是渴望从你把钥匙的那一刻起,然而,尽管铃木不发布0 - 62英里每小时一次,我们想这是12或13秒左右。铃木声称平均41.5英里/加仑,虽然,这与我们的测试数据统计好。

然后就是指导。再一次,这是更适合越野、这意味着大量的手臂旋转使它指向你想要在城里开车时。因此,操纵和停车并不是最简单的任务。

从欧洲五星碰撞测试人员有更多的坏消息,这给了吉姆尼三星级评级,尽管六安全气囊和电子特性,如车道偏离警告。

的三门bodystyle并不适合实用性,。side-hinged后门和eighties-style备用轮胎只挂在后面增加了妥协,旁边没有引导后座的房间。

他们很容易褶皱揭示830升的空间,然而,背上有一个方便的表面擦干净。如果你能爬到后座,空间很好,虽然膝盖房间是有点紧。