使用铃木吉姆尼(Mk3, 1998 - 2018)审查

判决

的铃木吉姆尼享有非凡的20年运行1998年推出后,尽管其缺点时乘坐舒适、精致和车载技术。在2018年离开了舞台吉姆尼属于一个不同的世界,与现代竞争对手提供更在几乎每一个部门。然而,正如一位老板向我们解释:“我宁愿开宝马,芝加哥商业交易所或奥迪。吉姆尼的雨刷垃圾和车头灯就像蜡烛。但在雪地里这小车使他们所有关于在路上——它的4 x4滑动能力是不真实的。”

因此,尽管它不是最好的汽车在路上,有几个可以匹配它当事情变得棘手的时候不同的地形。如果你有一个有限的预算,你不会得到更好的价值的钱。

我应该买哪一个?

• 最好的铃木吉姆尼低成本:1.3 VVT SZ3
• 最好的铃木吉姆尼燃油经济性:1.3 VVT SZ4
• 最好的铃木吉姆尼设备:1.3 VVT冒险

只有一个引擎:一个1.3升汽油。这最初是与82年必和必拓,但从2005年3月其权力是稍微增加到了85马力。你可以选择一个五速手动或四速自动变速箱,但我们总是把前者。

没有大量装备和吉姆尼,除非你买一个相对较新的示例,您应该关注条件而不是规范。我们将避免pre-March 2005辆车,因为修改发动机可变气门正时,更多的内幕扭矩和更有效率。

吉姆尼收到了一些样式更新2013年,其中包括一个新的前保险杠,格栅和阀盖设计将一个中心进气。整容还包括重新定位前雾灯。这些变化导致了吉姆尼30毫米长度的增长。

我们建议购买之后吉姆尼,理想SZ4削减,尽管它仍然会觉得约会与现代跨界车和小型suv。

有什么其他办法吗?

吉姆尼的真正竞争对手是大发Terios,出售在英国从1998年到2006年。这也是小、廉价和越野能力,但不利于行车驾驶。这是迄今为止最现成使用大发,但仍然不是很多可供选择。另一个选择是菲亚特熊猫4 x4。

你也可以考虑达契亚喷粉机。比吉姆尼的更大、更现代,但同样的越野能力,更精致,与汽油或柴油动力可负担得起的和可用的。如果你想安全的四轮驱动,但没有计划去越野你可以买一个沃克斯豪尔Mokka或日产做假动作。与大多数b级越野车,这些是可用的四轮驱动。两者都是充足的,他们也更比铃木日期。

菲亚特熊猫4 x4 vs铃木吉姆尼

菲亚特熊猫4 x4和铃木吉姆尼提供证明你不需要一个昂贵的SUV不落俗套的冒险。这些小山羊会给许多溢价4驱车一个竞选资金当事情变得棘手的时候。很难选择一个赢家,但熊猫4 x4完成吉姆尼的前夕。阅读完整的测试……

铃木吉姆尼使用成本多少?

尽管价格竞争,你不会得到很多的设备资金,特别是当你在考虑对比吉姆尼的喜欢日产做假动作或菲亚特熊猫4 x4。

价格

价格从£2000,但建议谨慎购买铃木吉姆尼时在这一端的市场。一辆车看起来干净整洁,但也可能是隐藏严重,灾难性的腐蚀。这充分说明,你可能很难找到铃木吉姆尼建于2005年之前,生锈是一个问题。

Post-facelift周围的例子从£10000马克,而£20000要价2018模型并不罕见。在许多方面,Mk3吉姆尼值的需求,也促进了Mk4吉姆尼,但是不要支付的日期是什么车。

你可以查看最新的价格对我们的姐妹站点BuyaCar铃木吉姆尼。

经济和二氧化碳排放

1.3升发动机的年龄变得更加明显当你看着铃木吉姆尼的效率数据。汽车的重量只有1吨左右,但只有39.8英里/加仑的手动模式声称经济和排放高达162 g / km的二氧化碳,所以买家可以期望大燃料和道路税法案。自动返回数据版本38.7 mpg和167 g / km,所以没有选择汽车的巨大惩罚。

的鼓励,你可能会看到在35英里/加仑的手册和30 mpg自动在日常使用。像样的数据从一个车辆的越野能力。

运营成本

服务时间间隔是9000英里或12个月,轻度和重度之间交替,售价£186 -£290和£318 -£525。吉姆尼超过三岁在铃木经销商折扣维修,服务成本从£129 -£259。

甚至主要的服务主要是检查和报告,虽然;更换制动液,直列式燃油滤器,加上空气和花粉过滤器。小服务包括石油和过滤器改变+检查冷却液液位和电动车。应该更换制动液每两年或18000英里和冷却剂每三年或36000英里。没有凸轮带更新。

吉姆尼并不昂贵的保险,但它是一个更昂贵的比浮夸的性能数据可能表明保险集团14或15取决于模型的评级。

老板是怎么想的?

这一代的吉姆尼没有进入我们的新的或使用驱动电源调查,因为它太专业了。但是有很多业主审查Carbuyer网站上平均评级4.7中的5个。许多业主陶醉在铃木的耐久性,它的越野能力和美丽的外表,但不是穷人细化或令人失望的燃油经济性。

汽车有了狂热的追随者,许多业主购买三个或四个汽车。不应该很难找到所珍爱的例子属于爱好者。

可靠性

铃木继续表现良好在我们司机电力客户满意度调查,完成14日29日品牌的制造商。一个强有力的价值观取向的品牌排名,高于宝马(21)、路虎(22日)和奥迪(23日)。

值得Carbuyer查看我们的姐妹网站,这意味着90%的铃木吉姆尼主人建议车给朋友。也有许多五星级评论满意的主人。

你必须接受吉姆尼的它是什么:一辆带有20年生产运行的道路比在家里在在道路上。许多业主依赖他们的吉姆尼在冬天保持移动,当天气有点“英国”。如果你soft-roader之后,看其他地方。

有多实用?

舒适和实用性不是主要目标当铃木计划崎岖的吉姆尼即便遇到。它确实提供了一个可锁定的手套箱,有几杯座前面,但缺少聪明的存储,特别是在引导,只能加强车辆的过时的感觉。

维度和客舱设计

4 x4的铃木突出市场很小,只在长3645毫米,宽1600毫米,大小类似于一个城市的汽车。它比大多数城市汽车,高1705毫米,上面,所以司机得到一个伟大的观点交通。

溢价空间是小铃木吉姆尼。而驾驶员和前排乘客将享受伟大的道路,腿部空间很差,没有很多空间在两个席位。

引导空间

引导是狭窄的。它有一个容量为113升的后座,并扩大时只有286升折叠座椅背上下来,加上有一个大步在地板上,当你这样做。

设备和技术

没有摆脱铃木吉姆尼的四四方方的样子。设计包括虚张声势前端与大前灯,虽然平后方是杰出的备用轮胎安装后挡板,这是一个复古年代末,当吉姆尼最初启动。内部是过时,破折号的方形线条,硬塑料和设备有限,尽管SZ4模型功能空调和人造皮革。

是越来越不寻常的suv保留单独body-on-chassis建设,但是有一个诚实的简单工程,它将吉姆尼的地方更时尚的suv不敢涉足的领域。

所有吉姆尼two-speaker音频系统加上一个CD播放器和USB连接器。SZ4模型增加了DAB数字无线电,而冒险特别版附带触摸屏卫星导航系统和蓝牙集成到音频系统。

安全

吉姆尼的还有很多需要改进的标准安全特性。有司机和前排乘客安全气囊,在稳定控制甚至不是作为一个选项可用。的喜欢日产做假动作和菲亚特熊猫4 x4提供一个更全面的安全装备的钱。

2014年,吉姆尼了新设计仪表组,包括轮胎压力监测系统作为一个变速指标帮助司机保持燃料消耗降到最低。ESC(电子稳定控制)在2015年被添加作为标准设备。

是什么样的开车吗?

你会得到一个伟大的观点的铃木吉姆尼从司机的座位,和紧凑的尺寸使它很容易公园。然而,控制觉得很过时了。光离合器,变速箱是含糊不清,感觉它会跳出齿轮在最轻微的碰撞,同时有大量的模糊转向锁。

引擎

过时的四速自动SZ4是可用的,但是无论你去哪个变速箱,84马力的1.3升四缸汽油发动机必须努力取得有意义的进展:在手动车完成需要14.1秒,而它延伸到17.2秒自动选择。短杠杆意味着吉姆尼无人机在高速公路的速度,。

在路上

一旦你速度,高大的身体没有激发信心的角落,用身体卷一个真正的问题。有让小镇开车不舒服,但是你很快就忘记所有的缺点就阻止。

在粗糙的吉姆尼几乎不可阻挡,可以风险远比大多数其他4路驱车,当然很多超过supermini-sized跨界车的新的作物,其中大部分甚至不四轮驱动特性。

你应该寻找什么?

铃木吉姆尼维护公司声誉的可靠性,而被召回只是自1998年首次达到展厅的两倍。这是一个惊人的记录。4 x4的传输还将提供可靠的控制和牵引在最糟糕的冬天的天气,虽然室内塑料的感觉困难,一切都是坚定的总和。

同样不能说的吉姆尼兑换,建于西班牙租赁市场。不合格的建造质量和漏水的屋顶是一个成套服务,你可以没有。

常用的铃木吉姆尼的问题

轮子一些汽车装有发表三次讲话合金车轮,已被扣。更强的替代品。

刹车前制动盘有点容易扭曲,所以一定要仔细感觉急速通过踏板你按下它。

屋顶如果你想买一个软顶,看看水已经进入小屋,因为泄漏是很平常的事情。

腐蚀仔细观察生锈的迹象,特别是在wheelarches,门的底部,引导地板,floorpans, bodykit后面。

回忆

五次被召回吉姆尼超过20年。gearstick可能崩溃汽车建立了1999年10月。失去动力转向援助导致第二次召回2010年7月;2014年4月第三个轴配菜,可以宽松的工作。第四是2015年9月,因为潜在的电子稳定计划失败,虽然最新活动解决可能刹车伺服故障。