铃木雨燕运动与大众!GTI vs福特嘉年华ST-Line
我们看看铃木的新的快速运动可以重复过去的辉煌,因为它面临着大众和福特
驱动一个卡丁车的人都知道,你不需要很多的马力的乐趣。像那些小选手,有新一批小,便宜的汽车有前途的巨大刺激。
引人注目的新铃木雨燕运动是完全彻底的从之前的模型中,用一个新的底盘,一个新的引擎和大量的新技术。之前的版本提供了一些不同的东西来超级迷你电脑的运动舱门revvy引擎和较低的价格点。这辆新车有一个新的涡轮增压发动机,再加上涨价;尽管第一个月,铃木提供折扣。
这让它处于不确定状态之间的另外两个口袋火箭:新大众!GTI和福特嘉年华,在ST-Line伪装与138马力的发动机。嘉年华是已知量,但这是第一次我们的了!GTI测试。
以其活泼的三缸涡轮引擎和轻量级的、精准的身体,大众可以从微型车等迅速吸引买家?我们把这三Whilton机小型赛车找到。
铃木雨燕运动
| 模型: | 铃木雨燕运动 |
| 价格: | £16499 |
| 引擎: | 1.4升4共青团涡轮,138马力 |
| 完成: | 7.9秒 |
| 测试经济: | / 9.5 mpl的每加仑43.1英里 |
| 二氧化碳: | 125克/公里 |
| 每年道路税: | £140 |
与标准的迅速,运动是只能作为一个五门。铃木已削减了£16499的价格从£17999的第一个月的销售,所以它坐落在其两个竞争对手在这个测试。其引人注目的冠军黄漆指的是铃木集会汽车过去的,但这是一个有价值的替代其喜爱的前任?
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斯威夫特是最快的车停在这里的一些优势,因为它重量太少,头昏眼花的1.4升涡轮增压汽油发动机提供138马力。它冲在7.9秒内完成,超过第二个领先于竞争对手。这里的大多数扭矩和权值最小拉,也是最快的更高的齿轮,以5.5秒从50 - 70英里每小时在第五,这是十分之一之前!GTI和两秒的速度比嘉年华。从30-50mph第四,迅速运动匹配同样轻!GTI的图,击败嘉年华。
让人感到失望的是,铃木的四缸汽油缺少竞争对手的特点的三缸。虽然斯威夫特是最快的车,这不是那么多有趣的直线:发动机声音沉闷和最大功率是在5500 rpm,它不是非常有益的延伸过去。这是一个遗憾给老迅速多么有趣的自然吸气式四缸使用。
然而,它进入自己的弯曲的路。指导是加权和控制体重和反应都好匹配,鼓励你做出最迅速的体面的控制水平。没什么质量移动,因为它太光,轻松所以铃木的变化方向。
斯威夫特还骑在坑坑洼洼的道路。它并不完全排序的嘉年华更快的路,但这是最舒适的汽车在城里的三个,不落入坑洞太严厉。
Trustpilot一个具有挑战性的道路上有很多,可怜的表面,没有交通,斯威夫特是——它只是缺少更多的驾驶乐趣中一个至关重要的幽默感最好的准备,像两个竞争对手。
测试人员说
“快速运动灵活,但它不是可调以及娱乐嘉年华ST-Line。它仍然很有趣和更好的限制比大众!GTI。”
大众!
| 模型: | 大众!GTI五门 |
| 价格: | £14155 |
| 引擎: | 3共青团涡轮增压1.0升,113马力 |
| 完成: | 9.1秒 |
| 测试经济: | / 10.5 mpl的每加仑47.6英里 |
| 二氧化碳: | 110克/公里 |
| 每年道路税: | £140 |
即使在GTI修剪,起来!大大削弱了竞争对手都在这里,售价£14155扇形式。它使用一个113马力1.0升三缸发动机,虽然坐在一个类下面这两个竞争对手,它宽敞的足以配得上的一个超级迷你电脑买家的关注。
尽管25必和必拓的138马力1.0升嘉年华,大众起来!GTI实际上是不少比它的竞争对手在我们的测试中由于其低kerbweight。大众无法击败更轻、更强大的铃木,但实际上它提出一个强大的战斗和超越竞争对手从30-50mph第三齿轮,只需要2.9秒。
它匹配迅速从30-50mph第四(4.0秒),只有十分之一的背后从50 - 70英里每小时在第五(5.6秒)。但这里是两匹马的竞赛既是竞争者离开了嘉年华大幅落后于我们所有的设备测试。
迅速完成sprint是获胜者,但!GTI以9.1秒的成绩位居第二,比十分之一福特。113马力的最大功率是比竞争对手低的转速范围,所以它是更容易、更容易提取性能在路上。强劲的200 nm扭矩图在2000 rpm意味着较低的引擎速度真的感觉头昏眼花的。
五速手动变速箱有一种机械的感觉,是光和精确;这是一个欢乐浏览齿轮。这种精度延伸到方向盘,虽然!底盘不是那么作为其竞争对手的能力,它仍然是令人兴奋的。大众的乐趣感到被添加到一个有趣的引擎,这是人为地增强——但不是像许多热舱口刺激程度。每次你听到这个声音就会提高一个微笑,最小的提示保时捷911flat-six的注意。
大17寸轮子!GTI这个版本是唯一真正的缺点。它不合规的骑起来!模型在较小的轮子,很严厉地撞击坑洞和抖动太多以较低的速度。这是最不舒服的三辆车,但只是——和它仍然是完全可以接受的热舱口。
测试人员说
“起来!GTI的吸引力更在其表现性格的发动机和底盘比规格表上的数字。开车很有意思,你可以利用其有限的性能容易在公共道路上。”
福特嘉年华
| 模型: | 福特嘉年华1.0 EcoBoost 140 ps ST-Line 5博士 |
| 价格: | £18615 |
| 引擎: | 3共青团涡轮增压1.0升,138马力 |
| 完成: | 9.2秒 |
| 测试经济: | / 9.2 mpl的每加仑41.9英里 |
| 二氧化碳: | 117克/公里 |
| 每年道路税: | £140 |
虽然我们的照片显示一个三门车,这里我们测试一个五门版的福特嘉年华。我们的138马力1.0升汽油动力模型是常规的运动型汽车嘉年华范围,直到圣到今年晚些时候——尤其是ST-Line修剪,售价£18615这种形式。
尽管它不是品牌热舱口,嘉年华会是首选,如果你希望司机赞赏great-handling汽车。这里有最好的底盘的三个模型。
更敏捷和可调比竞争对手一样,同时仍然乘坐更舒适比其他汽车在粗糙和光滑的道路。阻尼是非常设置防止身体卷,但它不是太严厉的疙瘩,即使硬ST-Line运动悬挂。
快速和精确的转向,福特你加载到一个角落里它提供最多的信息,在路面发生了什么。这并不影响细化太多,但带来的驾驶体验生活。有很多的控制通过角落,嘉年华是伟大的乐趣。
六速变速箱并不像其竞争对手的那么精确,但是它有一个更令人满意的行动比大众有点淡淡的感情运动。此外,三缸发动机听起来更有趣比铃木沉闷的单位,虽然它不是很一样表现性格的!均富国际的电动机。
不幸的是,引擎是这里的嘉年华的弱点;尽管拥有138马力的感觉略动力不足,因为它携带额外的质量,特别是高转速范围内运行的蒸汽。这是最慢的车完成,通过齿轮从30 - 70英里每小时,分别以9.2秒和8.4秒。
完成运行,嘉年华的时间是十分之一113年必和必拓大众的,比铃木的慢1.3秒。从30 - 70英里上升背后的比率是4/10 !,8.0秒和2.1秒后面的迅速。
在每一个齿轮从30-50mph然后50 - 70英里每小时的速度明显低于竞争对手,这是令人失望的。略昏睡的性能都是持有福特在这个测试中,虽然,因为处理仍然是最有趣的。
测试人员说
“我们选择五门嘉年华ST-Line三门模型中可以看到我们的照片。进入后座是容易得多,所以它只增加了很多实用性额外£650。”
判决
首先:大众!GTI
在这个非常接近完成,大众了!GTI推动之前的竞争对手。每个强在不同的区域,但大众的表现性格的,强力的经济引擎,以及其低拥有成本,确保它在这个测试的胜利。小于其竞争对手,但不是一个巨大的数量。底线是,它很有趣,不会打破银行。阅读完整的大众!GTI回顾在这里。
第二名:铃木雨燕运动
最近的价格下跌意味着迅速在这个测试管理第二位;以完整列表的价格将是第三个。的最快的三个优势,它处理得很好,骑过弯很好地在英国道路部分由于其超低kerbweight。很遗憾的引擎是缺乏活力,但它是良好的装备,所以它比这里的嘉年华的头发。阅读完整的铃木雨燕运动审查。
第三名:福特嘉年华ST-Line
它不是经常你会发现一个嘉年华在第三的位置在一组测试中,但这证明了这个结果之间的亲密无间。福特处理漂亮:乘坐其资产质量控制和身体控制是最好的所有三个,和控制体重。它只是没有意义的这种形式,虽然;138马力引擎不值得额外的便宜,小功率变体。阅读完整的福特嘉年华回顾在这里。
很快……
福特嘉年华圣
由于:夏天价格:£18995引擎:1.5升3共青团197必和必拓
ST-Line看起来昂贵的旁边有什么即将到来:全脂圣的引擎将与ST-Line解决的主要问题,及其价格仅略高于斯威夫特的报盘失效。
数据
| 铃木雨燕运动 | 大众!GTI博士5 | 福特嘉年华1.0 EcoBoost 140 ps ST-Line 5-door |
|
| 在路上价格/总测试 | £16499 /£16499 | £14155 /£15685 | £18615 /£20495 |
| 剩余价值(后3年/ 36000) | £6233 / 37.8% | £6552 / 46.3% | £7383 / 39.7% |
| 折旧 | £10266 | £7603 | £11232 |
| 年度纳税义务std /更高的速率 | £924 /£1849 | £642 /£1284 | £883 /£1766 |
| 年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £1595 /£2658 | £1445 /£2409 | £1640 /£2734 |
| Ins。集团/报价/道路税成本 | 35 /£350 /£140 | 17 /£388 /£140 | 15 /£382 /£140 |
| 第一/第二/第三服务成本 | N /一个 | £164 /£329 /£164 | £530(3年) |
| 长度/轴距 | 3890/2450毫米 | 3600/2410毫米 | 4065/2493毫米 |
| 高度/宽度 | 1495/1735毫米 | 1478/1645毫米 | 1466/1735毫米 |
| 引擎 | 4共青团在线/ 1373 cc | 3共青团在线/ 999 cc | 3共青团在线/ 1084 cc |
| 峰值功率/转速 | 138/5,500必和必拓/ rpm | 113/5,000必和必拓/ rpm | 138/6,000必和必拓/ rpm |
| 峰值扭矩/转速 | 230/2,500 Nm / rpm | 200/2,000 Nm / rpm | 180/1,500 Nm / rpm |
| 传输 | 6速的人生产 | 6速的人生产 | 6速的人生产 |
| 油箱容量/备用轮胎 | 37升/维修工具 | 35升/维修工具 | 42升/维修工具 |
| 引导能力(座位上/下) | 265/947升 | 251/959升 | 292/1,093升 |
| Kerbweight /负载 | 975/470kg | 1070/354公斤 | 1164/486公斤 |
| 转弯半径 | 10.2米 | 9.8米 | 10.1米 |
| 基本保修(英里)/复苏 | 3年(60000年)/ 1年 | 3年(60000年)/ 1年 | 3年(60000年)/ 1年 |
| 驱动电源制造商/经销商pos。 | 11日/ 4 * | 5 / 20 * | 16日/ 24日* |
| NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 88/75/69/44/4 (2017) | 89/80/46/86/5 (2011) | 87/84/64/60/5 (2017) |
| 0 - 60/30 - 70英里 | 7.9/6.3秒 | 9.1/8.0秒 | 9.2/8.4秒 |
| 30-50mph第三/第四 | 3.1/4.0秒 | 2.9/4.0秒 | 4.0/5.4秒 |
| 50 - 70英里每小时5 / 6 / 7 / 8日 | 5.5/6.9秒 | 5.6/7.1秒 | 7.5/10.0秒 |
| 最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 130英里/小时/ 2500 rpm | 122英里/小时/ 2600 rpm | 125英里/小时/ 2550 rpm |
| 制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 45.8 / 33.1/10.2米 | 49.7 / 33.8/12.1米 | 48.7 / 30.8/11.7米 |
| /空闲/ 30/70mph外噪声 | 62/46/68/75dB | 61/46/68/75dB | 68/44/66/73dB |
| betvictor是真的吗汽车表达经济学。(mpg / mpl) /范围 | 43.1 / 9.5/351英里 | 47.6 / 10.5/366英里 | 41.9 / 9.2/387英里 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 41.5 / 58.9/50.4英里/加仑 | 47.1 / 68.9/58.9英里/加仑 | 48.7 / 74.3/62.8英里/加仑 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 9.1 / 13.0/11.1 mpl | 10.4 / 15.2/13.0 mpl | 10.7 / 16.3/13.8 mpl |
| 实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 151/125g /公里/ 26% | 137/110g /公里/ 23% | 156/117g /公里/ 24% |
| 安全气囊传感器/ Isofix /公园/相机 | 6 /是的/没有/是的 | 4 /是的/£300 * * /£160 | 6 / y /£250 ^ ^ /£250 ^ ^ |
| 汽车箱/车道保持/盲点 | 没有/是的/是的/是的 | 没有/不/没有/£380 | 没有/是的/£475 /£400 ^ |
| 气候ctrl /巡航/皮革/热座位 | 是的/是的/不/没有 | £265 /£300 * * /没有/是的 | N /£400 ^ / /£250 ^ ^ ^ |
| 金属涂料/ LED灯/无钥匙去 | 是的/是的/是的 | £520 * * * /不/没有 | £495 /£600 /是的 |
| 导航/数码网络冲刺/涂/连接应用程序 | 是的/没有/是的/不 | 没有/没有/是的/不 | 是的/没有/是的/是的 |
| 无线充电/ CarPlay / Android汽车 | 没有/是的/是的 | 没有/没有/不 | £69 /是的/是的 |
