铃木雨燕4 x4审查

两轮驱动的快速仍然是我们的一个最喜欢的微型车。但在4 x4伪装,没有多大意义。仍旧是很有趣的,坚定的建造和装备,但它不提供额外的多功能性和全天候安全证明价格高于标准的舱口。如果汽车有更多的权力或更大的越野凭证,斯威夫特4 x4会发光。

铃木已经有很长的历史在四轮驱动车辆,吉姆尼4 x4 1968年推出,品牌已经成为负担得起的和能干的越野汽车的代名词。

现在它的四轮驱动技术过滤迅速超级迷你电脑。这不是一个全面越野,但提高悬挂高度和崎岖的身体包层显示汽车意味着业务。

斯威夫特4 x4有两个削减水平:SZ3 SZ4。选择前者,你会得到额外的25毫米底盘高度标准迅速五门,4 x4徽章的引导,嗯,就是这样!设计师们作出更多努力,加强SZ4我们测试。前后塑料滑动板,添加了黑人wheelarch扩展和侧裙,让它看起来更坚固。

4 x4的主题继续内部,是相同的标准迅速。健壮的构建质量没什么问题,但塑料都是难以触摸,而他们的黑暗的颜色创建一个压迫的感觉。

Engine-wise,斯威夫特有1.2升DualJet汽油发动机推出89马力。清洁和扭矩比发动机所取代,但仍觉得平淡和平庸,加上它需要努力工作。

从好的方面说,迅速4 x4锋利的处理特性。它还坐在轮胎越来越低调,这意味着有更多的控制在极端的转弯和沉着。身体运动也控制,加上迅速很好地吸收最坎坷。虽然汽车的加速度是悠闲的,还有有趣的是在弯弯曲曲的B-roads。

铃木不那么确信当你离开停机坪。任何超过一个稍微泥泞的道路上,将导致它斗争。永久四轮驱动传输所需的扭矩时后轮通过粘性耦合,所以牵引很少是一个问题,但当地形崎岖,铃木超级迷你电脑的根是难以忽视。

新的清洁1.2升Dualjet一直工程不仅减少摩擦,但创建一个更高效的燃料空气混合物,从而减少燃料消耗。更令人惊叹的是,这个新单位削减二氧化碳排放量从126 g / km - 111 g / km。

因素斯威夫特的标价和它的工作原理是一个税收业务用户有效选择,而私人买家将支付每年£30路基金执照。铃木要求大幅提高燃料数据,也有58.8英里每加仑4 x4模型。

里面,后座乘客得到一个体面的空间——尽管净空高略紧了乘客。然而,大量的有用的存储,包括深中心控制台小房间,大手套箱和长门垃圾箱。

更令人印象深刻的是引导,遭受211升容量。不幸的是,进一步阻碍了它的小孔和非常高负载的嘴唇,使起重重物,一个挑战。

迅速变得40:6 0分后座,但他们创建一个陡峭的台阶,可以证明侵入携带更大的项目。