铃木雨燕vs丰田雅力士vs斯柯达Fabia

这是一个漫长的过程,但是铃木终于安装一个规模turbo-petrol全新引擎斯威夫特超级迷你电脑,这意味着日本模式现在可以与等竞争对手竞争斯柯达Fabia。。

我们测试形式,汽车用小吹汽油引擎提供一个有用的性能和效率,丰田的完成修葺雅力士坚持其实自然吸气式单位。一个好的超级迷你电脑必须涵盖所有基地,我们知道的类已经满了强有力的竞争者时全面的吸引力。

•最好的微型车现在打折

公平地说,虽然之前迅速开车好了,它不是最多才多艺的超级迷你电脑销售,所以用一个全新的平台支撑更轻薄、更实用的身体,可以铃木保持其商标有趣驾驶动力学而增加更多的可用性?

微型车是英国汽车市场的中心地带,所以获胜者必须平衡有趣,节俭、多功能性和设备以一个合理的价格。我们把这三人通过汽车表达道路试验找出哪一个出来。betvictor是真的吗

铃木雨燕

新铃木雨燕的样式是一个进化的前任的,但是在皮肤下,有一些更多的重大变化,包括一个新的底盘和三缸涡轮增压汽油。这是我们测试这台发动机在range-topping£14499 SHVS SZ5规范。

重如此之少,强力的涡轮三倍,并且实现出色的性能,斯威夫特是惊人的快。1.0升引擎结合轻度混合动力系统,由一个小12伏锂离子电池组安装在座位下面,和集成起动发电机,帮助提供50 nm的扭矩。

总产量达到109马力和170海里,与手动变速箱相结合的光转变行动帮助加速变化。这意味着迅速冲9.3秒,最快的完成测试。最多的扭矩,这也是最快的齿轮,匹配斯柯达在50 - 70之间的10.9秒在五英里,然后在第三和第四30-50mph之间重叠。

缺少重量再次帮助,给铃木体面的敏捷性。的steering is nicely weighted, although there’s not a lot of self-centring, and there’s some mild torque steer as the electric motor cuts in, but the controls are all nicely matched in terms of weight and response, which encourages you to make the most of the Swift’s decent level of grip.

这源于坚实的设置,因此,虽然铃木相对组成在角落里,这不是一样舒适Fabia A-roads和高速公路。你感觉更轮运动在客舱内由于平齐安装,而斯柯达过滤出来。迅速保留了其前任的角色有趣,虽然还不如竞争对手精制巡航速度。

测试人员的笔记:“斯威夫特的引擎是一个大的飞跃,而它仍然处理甜美和游乐设施。然而,相比之下,建立了城市汽车像大众波罗,它的完成轨迹在里面。”

丰田雅力士

修订后的皮肤下面完成修葺丰田雅力士是一个新的1.5升汽油发动机,这是我们测试的单位在£15295图标规范。然而,它缺乏一个涡轮可能把它处于劣势和竞争对手。

在路上,缺乏一个涡轮增压器实在是太明显了。这是备份在跟踪,雅力士是最慢的完成,以10.7秒。

然而,财政赤字会更明显处于正常状态时加速度。最大扭矩136 nm产生高转速范围在4400 rpm,因此,虽然109马力输出功率是竞争力,这个雅力士(也最重的汽车在1040公斤)努力跟上。

即使六档变速箱缩短中间齿轮比率,丰田落后的迅速30-50mph第四齿轮之间的巨大的3.7秒。拉低转速较低,突出了18.6秒的时间来加速第五50 - 70英里之间。

这意味着你必须工作变速箱很难保持引擎的乐队。这一过程的第一部分是由简单的6速手动变速器的积极转变,虽然雪上加霜引擎盖下的力学研究。在高转速,很烦人。

指导是合理的,但底盘不是Fabia。的组成也不舒服,也不会迅速的处理精度。变成一个角落,有一个适当的水平的控制超级迷你电脑,但并不觉得安心,雅力士的柔和的悬架控制辊的斗争。还吵着前进,而不是帮助下引擎,而悬架阻尼不过滤缺陷完全一样熟练地Fabia。的。

测试人员的笔记:“丰田增加了修剪水平Bi-tone尝试和促进个性化,但这是要付出代价的。甚至基础模型是£1000比上一代雅力士。”

斯柯达Fabia。

的斯柯达Fabia。是我们的一个最喜欢的微型车,获得梦寐以求的表彰在2016年汽车表达新车奖项。betvictor是真的吗如果迅速想成为最好的汽车行业,就必须克服Fabia。混合的实用性和性能。£14935的1.2 TSI 90 SE L我们测试,虽然我们的照片显示一个颜色版本。

斯柯达的89马力1.2升四缸涡轮增压发动机已经存在一段时间了,虽然它的权力与它的两个竞争对手相比,一个有用的160 nm的扭矩产生仅1400 rpm保证仍有大量的可用性能。

铃木信贷;Boosterjet三重一样光滑这四缸TSI的单位,但斯柯达的引擎是安静,少听起来紧张时运转困难,加上扩展时发出的咆哮。,Fabia。不觉得太多比迅速慢,而齿轮变化和指导有同样积极的感觉——虽然Fabia指导更多的液体,用更少的摩擦系统中,这意味着它更准确。

最好骑,消除肿块有更多比迅速控制和沉着,这是建立与商务的感觉。因此,Fabia更精细的方法意味着它不仅容易在城市道路驾驶,但也是一个更好的巡洋舰,有足够的加速度减少高速公路上。

不需要许多英里方向盘实现Fabia。比其竞争对手更成熟的产品,但它也提供了一个不错的水平的控制,可以相对有趣的开车。

测试人员的笔记:“尽管许多新的微型车到达斯柯达的发射以来,Fabia。仍然感觉成熟。这种程度的改进,使汽车在行业的前沿。”

判决

首先:斯柯达Fabia

Fabia。平衡的实用性、性能、价格和可用性强。它不会得到那么多装备迅速,但是值得花一点钱在升级,因为它将保持它的价值更好。如果你购买金融交易是最具竞争力的。1.0 tsi的加入只会让它更有吸引力的主张。

第二名:铃木迅速

添加一个强力的涡轮三帮助迅速保留其有趣的字符,它支持这有更多的可用性由于里面的新平台和额外的空间。然而,它仍然是不实际足以推翻Fabia。,与小的引导真正阻碍其可能性。虽然有效,应该便宜,SZ-T伪装的更有意义。

第三名:丰田雅力士

尽管有一些调整,雅力士显然感觉背后的曲线。1.5汽油缺乏性能和细化,而骑和处理缺乏沉着。因素更昂贵的价格标签和卡式肺囊虫肺炎交易,更高的排放和更狭窄的感觉小屋,雅力士将两个明星的车。然而,其领先的安全设备获得一个额外的明星。

值得等待这个模型?

伊比沙岛1.0 TSI SE科技座位

销售:现在价格:£15255引擎:1.0升3共青团94必和必拓

的伊比沙岛比斯威夫特昂贵,但它是更实用和有一样工具。1.0 TSI强,并将竞争排放,而新连接方式座位将争夺荣誉。

数据