铃木雨燕运动(2012 - 2017)审查

迅速的运动可用在三扇门bodystyles,尽管落后于最好的空间和实用性。有足够的空间对于那些坐在前面,但是后面的长椅上缺乏对高乘客的腿部空间,而访问回紧张三门车。然而,快速运动的弱点是它的微小的引导。在211升后方的长凳上实际上小于城市汽车等斯柯达Citigo和现代一块。说,这种缺乏空间少的问题driver-focused运动比在更普通的版本。

铃木的内部缺乏的房间,它超过弥补的质量和标准设备。使用的大多数塑料是很难的,但是他们的质量和建造坚固。其他地方你会发现开关感觉健壮和精确地操作,使用的面料厚实体育席位耐磨。

同样令人印象深刻的是汽车的标准装备列表,这将耻辱许多行政轿车成本的三倍。例如,所有版本无钥匙进入,触摸屏卫星导航,气候控制,蓝牙连接和高强度放电前大灯。

唯一美中不足的时运动所有权是汽车的相对较高的二氧化碳排放量。没有启停系统1.6升铃木排放144克/公里,不与迷你或比较好福特嘉年华,接近100 g / km。

的铃木雨燕运动是一个热舱口,交付闪闪发光的处理,热烈的性能和伟大的物有所值。为了竞争对手了超级迷你电脑模型等迷你库柏,雷诺克莱奥GT-Line和Fiesta红/黑铃木,结合了大量的驾驶乐趣和运行成本非常低。

它的吸引力的核心是一个high-revving 134马力1.6升自然吸气式汽油发动机提供强劲表现的铃木的组合低kerbweight close-ratio六速手动变速箱。

快速运动还包括降低中断加筋,使它更有趣比开车已经参与标准的汽车。再次汽车的低重量支付股息,让铃木潜水通过一系列的角落与杂技敏捷性。

快速运动的1.6升发动机提供134马力,当推它提供的那种尖叫配乐会热舱口球迷兴奋。自然吸气式单位有点一瘸一拐地在低速度,但它是在强一旦转速上升近4000人口、难民和移民事务局。作为铃木重量只有1045公斤- 100公斤不到一个迷你库柏-直线性能是令人振奋的,与汽车爆破在仅仅8.7秒内从0 - 62英里每小时和触及121英里每小时的最高速度。

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因为暂停硬度比标准迅速、转向更清晰,汽车喜欢被推行的角落,身体卷已经被消除了。标准的6速手动变速箱的时髦的变化只会增加司机的吸引力。

然而这风趣的个性没有日常可用性为代价。由于一个相对高的top gear以及良好的风力和道路噪声抑制迅速运动是令人惊讶的是由高速公路上。虽然公司车辆,它从来没有不舒服由于汽车的磨练阻尼。

最新的铃木雨燕运动不仅提供更好的性能比它的前任;也更有效率。1.6升引擎返回一个声称44.1英里/加仑的燃油经济性和排放147 g / km的二氧化碳——134年的必和必拓MINI Cooper远清洁与二氧化碳排放量为105克/公里,所以不会花费太多在道路税或公司汽车税,但它的成本将近£2000多买。

你也为你的钱得到更多的铃木-迷你客户支付额外的蓝牙,气候控制和金属漆,所有这些是标准的快速运动。更好的是,我们的专家计算,三扇门版本的铃木应该持有大约50%的新值后三年。

没有把标准快速的运动,由于其生动bodykit, 17英寸合金车轮和双排气管戳从更深的后保险杠。进一步增强包括隐私玻璃后面的窗户,后挡板扰流板和高强度气体放电前大灯。斯威夫特也现在可用在三扇门bodystyles。

的运动主题继续内部,你会发现一双严重支持前座,完成金属踏板和红色缝合的方向盘,座椅修剪和变速杆绑腿。

在其他方面,快速运动正则舱口差异并不大,但这不是坏事,当你得到一个体面的驾驶位置,好安排的冲高质量的完成。没有太多的软接触塑料,但使用的材料是良好的质量和强劲。

标准设备包括一个直观的触摸屏卫星导航、蓝牙、iPod连接和气候控制。甚至有一个多功能方向盘,哪些特性软皮革边缘。

铃木雨燕运动是不到四米长,2430毫米的轴距,所以空间里面是溢价——特别是对于乘客在后面。进入后面的长椅上三门车很紧,所以买家经常载客与五模型会更好。

也许最大的失望是引导,提供了一个狭窄的211公升容量的后座。折叠后长椅上平在可用的空间延伸到512升。至少五门的车被一个方便的60/40分裂/褶皱安排——三门机器制作的一段安排。

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幸福的小屋更友好。例如,有奖杯保持者两边修剪的后座,加上一个进一步,以及一个适当的手套箱。还有一个深变速杆前的小房间,也包含一个USB插座和12 v电源。

标准铃木迅速获得了五颗星在欧洲五星碰撞测试,和快速运动有全面安全设备的列表。包括7个安全气囊作为标准,稳定控制和辅助刹车,而在后面ISOFIX儿童座椅配件。

像很多日本制造商一样,铃木也对可靠性有着良好的信誉,而前面的斯威夫特一直是体面的表演者在我们驱动电源满意度调查。因此,没有理由怀疑这项运动将无困难。大多数的主要组件是与标准的汽车,而1.6升汽油是从品牌的尝试和测试单元SX4 S-Cross和Vitara模型。