铃木SX4 S-Cross vs竞争对手

铃木SX4 S-Cross是最新的例子,该公司一直走的是自己的路的凛冽的城市轿车,微型车和持久的四驱车。与全新S-Cross现在是跳艰难建立家庭交叉类。

虽然SX4叫熟悉的铃木驾驶愉悦的掀背车,新模型和空间大,五和慷慨的引导。的测试,我们排队top-spec 1.6升柴油SZ5对两个竞争对手,会给它一个艰难的时间。

•铃木SX4 S-Cross审查

•日产逍客审查

•斯柯达雪人审查

首先是斯柯达雪人。这是长期以来我们的一个最喜欢的跨界车,因为它提供了实用性,像样的处理和——如果你去GreenLine模型测试,运行成本低。与此同时,日产逍客设置模板跨界车仍然强劲。我们试着360年的1.6升柴油,得到一个不错的装备,包括一个围观的摄像系统。

所以新的铃木可以戏剧性的影响在这个竞争激烈的类,或者将建立汽车维护他们的统治地位?

引导空间

只有14升单独的三辆车的后座的引导能力的地方。铃木就占了上风,430升。后座很容易折叠,它提供了一个平板地板一旦被降低。斯柯达的收益优势的后座是可移动的。把他们释放了1760升——尽管座位是沉重和需要存储在某个地方。日产有很高的楼,但没有存储空间。

停车艾滋病

斯柯达后停车传感器,而铃木四周后置摄像头和传感器。日产前,后方提供鸟瞰和后视镜上相机,但屏幕显示是在小的方面。

运营成本

时间在测试期间,铃木返回一个令人印象深刻的59.6英里/加仑,加上至少它释放二氧化碳,也在110 g / km。所以当斯柯达超过£1000买便宜,SX4 S-Cross汽车司机将享受更低的公司税单。铃木所有权的一个缺点是服务间隔相距只有9000英里。逍客可以旅行之前需要经销商检查两倍远,而斯柯达变量区间(从10000年到20000英里,取决于你的驾驶风格)。

第一名——铃木SX4 S-Cross

这个判决是千钧一发,但SX4 S-Cross拿下胜利。有一些吹毛求疵后方乘客空间和客舱存储是有限的,但这些负面因素抵消大靴子,活泼的驾驶性能和较低的运行成本。与装备的top-spec SZ5模型加载一个伟大的价格,。有四个修剪水平——SZ3 SZ4 SZ-T和SZ5——加1.6升汽油和柴油发动机的一种选择。Top-spec SZ5汽车提供一个可选的ALLGRIP四轮驱动系统或CVT自动。

第二,斯柯达雪人

雪人的进展,尽管它仍然是一个宽敞的和sharp-handling交叉。它不是最好的GreenLine规范。骑公司,在嘈杂的引擎动力不足,不像你想象的经济。这应该能解决一个明年更新版本。你也可以买斯柯达雪人冒险最新模型,基于SE-spec雪人。它增加了新的合金车轮,一个黑色的屋顶,卫星导航,民建联电台、特殊座位修剪和冒险的标志。售价£18640 110年2.0 TDI 2 wd形式或£21215 140 2.0 TDI 4 x4。

3日——日产逍客

而逍客仍然是一个非常好的车,在这里完成第三只是因为对手太强大。它处理好,1.6 dCi发动机混合性能和经济好,有一个像样的装备。但高标价战利品财务和最小启动测试限制了实用性。