新的铃木Vitara整容2019审查

2019年Vitara调整还没有把它转化成一个新类的领导者,但是新的1.0升涡轮增压汽油发动机传出1.6是一个巨大的进步。而四轮驱动的选择将会吸引一些买家,我们认为甜点的范围是前轮驱动汽车:它不仅是稍快,但它是便宜的购买和运行,。

这是新修订的铃木Vitara。三年推出以来,这是一系列的更新对新竞争对手保持新鲜座位Arona和现代海岸线。

也许最重要的更新是发动机阵容。从旧的1.6升自然吸气发动机,取而代之的是一个1.0升三缸涡轮增压。柴油已下降,但之前的1.4升;138年必和必拓单位与共享快速运动(虽然少10 nm扭矩)是六速手动变速箱。

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即将离任的1.6是一个热心和revvy单位,但只有156 nm的扭矩在4000 rpm,提取最需要一些工作。不仅1.0升170海里最大更高,但它产生,从2000年- 3500 rpm。在现实世界中,这需要更少的努力取得进展,和更少的gearchanges。

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这是一件好事,因为之前,五速手动并不是最好用。这种转变是光,但有一种模糊的感觉,让你尽可能的转移。从好的方面说,1.0升拉不到3000 rpm以每小时70英里的速度,所以- a风吹口哨一边改进高速公路是伟大的。帮助的,发动机是光滑,精制单元放在第一位。

1.0升可用的选择两个或四轮驱动,但只有31%的买家将选择后者。除非你住在苏格兰高地,很难证明;额外的一对驱动轮使其略慢(0 - 62英里每小时需要12.5秒),那么节俭(3.7 mpg渴的官方测试)和(£1000)更加昂贵。

里面,完成修葺Vitara的微调刻度盘组成一个彩色屏幕,前排座位之间的扶手和一些都合塑料dash的顶端。尽管变化,它仍然看起来和感觉比类最好的便宜一点。

从设计的角度来看,2019年的Vitara外部变化是微妙的。较低的前保险杠已被重新设计的一部分,有一个新的格栅与垂直,而不是水平,板条。旧的后方灯已经抛弃了支持新单位领导和新合金车轮和油漆的颜色可供选择。

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还有一系列新的安全工具。交通标志识别、盲点监控和后方交叉流量提醒都是新的Vitara,和铃木作为一个整体。

在其他地方,Vitara硬盘就像以前一样。运行舒适感是朝着坚定的交叉类,但永远不可能被称为严厉。它缺乏终极身体的控制权座位,但它是更舒适。

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Vitara仍然冠军物有所值,削弱了许多在这部分的同类竞争对手。虽然雪铁龙C3 Aircross最好的价值——一个紧凑型跨界车和我们当前类最喜欢的——有较低的初始价格,这是一个更小、更少的强大的模型。£16999起价的地方Vitara与相当于持平雪铁龙。