使用铃木Vitara (Mk4, 2015 -日期)审查

判决

铃木汽车销量,获得Vitara权利是对公司的成功至关重要,它是公平地说,这是实现。我们运行了一个Vitara 1.6 DDSiS 10个月,在2016年超过11000英里,我们喜欢它,即使柴油机有点农业。但是空间,舒适和财富的标准设备很快赢得了我们的支持。当我们Vitara年代对抗马自达CX-3赢了,铃木,也击败了双龙Tivoli。但是,座位Arona和达契亚喷粉机都赢得了各自对Vitara双测试。因此,尽管有很多喜欢Vitara,班长。很多老板喜欢他们,但我们建议之前检查了一些替代方案。

的丰田RAV4常被认为启动紧凑型SUV段。但是那辆车没有到1994,六年之后铃木介绍了埃斯库多在在日本本土市场。

在推出后的几个月内,埃斯库多抵达英国的Vitara,第一个road-biased mini-4x4出售。尽管成为一个时尚偶像,艰难的单独的底盘使其成为“货真价实”的道路。

全新Vitara来到十年后,那么第三代2005年之后,首次使用一个新的统一的平台,以提高改进。

当Mk4 Vitara于2015年推出,铃木在巨大的沟小型SUV,而模型有很多更多的竞争,这是比以往任何时候都更可取的和主管。

历史

第四代铃木Vitara在英国发售2015年4月,与1.6升汽油或柴油发动机,后者ddi销售。两人都是额定119马力,但柴油单位更多的扭矩(235 vs 115磅英尺磅英尺)和更好的经济。

Vitara年代2016年1月发售,必和必拓以138涡轮增压1.4升汽油发动机(称为Boosterjet)和六速手动或自动变速箱,在选择面前或四轮驱动传输。

110马力的1.0升Boosterjet引擎到达2019年9月,1.6升汽油单位退休。Vitara的鼻子和短跑也重新设计。2022年春季,唯一的引擎提供1.4 Boosterjet轻度混合动力车。这是取代2022年的138马力1.5升全混合动力的动力系统。

我应该买哪一个?

我们只有选择铃木Vitara涡轮增压引擎,是否这是汽油或者柴油。后者适合拖曳和高速公路驱动器,但是混合动力车是令人印象深刻的50 mpg能力在日常使用。非1.6升引擎是好的如果你不着急,但它缺乏的冲压涡轮单元。

没有Vitara斯巴达式的,即使是入门级SZ4 16英寸合金车轮、气候控制、巡航控制系统、蓝牙和多功能方向盘。中档SZ-T添加隐私玻璃,导航,停车后摄像头,17英寸的车轮和民建联电台。

的range-topping SZ5还带有LED头灯,全景玻璃屋顶,无钥匙走了,前后停车传感器,自动头灯和雨刷,加上自适应巡航控制系统。

铃木Vitara替代品

有很多的紧凑型suv可供选择,但如果你想要一个混合动力,选择更有限。前面的选手是丰田的C-HR,轮廓鲜明,非常可靠,但它的混合动力系统可以吵了。的座位Arona看起来很好和有一个用户友好的小屋,再加上制作精良,它有一些令人印象深刻的引擎;这是相关的大众T-Cross和斯柯达Kamiq,这两个有着相同的特点。

也彼此密切相关克钦独立军Stonic和现代海岸线物有所值,很像福特彪马,这也是优秀的开车。其他竞争者考虑包括雷诺Captur和标致2008,以及马自达CX-3,日产做假动作和达契亚喷粉机。

寻找什么

四轮驱动

铃木提供一个智能四轮驱动设置和每一个引擎,但从未SZ4修剪。这是销售Allgrip。

安全装备

SZ5出现一系列安全系统,包括盲点警告、车道偏离警告和后方cross-traffic警觉。

备用

一个全尺寸备胎适合引导下地板上。大陆轮胎安装作为标准,但有些业主转向米其林交叉气候。

拖

的最大牵引能力1200公斤对于大多数Vitara模型。唯一的例外是1.6 ddi手册版本,这是额定1500公斤。

常见故障

在2022年的驱动电源新车的调查中,12.8%的Vitara用户报告错误的描述。大约20%的这些外观油漆和削减相关的问题,而80%的属于其他类别。

室内

你不应该努力Vitara舒适,无论你是坐在第一行或第二。有很多房间,但更令人印象深刻的是一些舱室材料的质量。避免入门级SZ4还有对比缝合的座位调整电梯的事情,虽然dash显然是摊在所有模型。

引导空间是好的,在375升的后座处(1160),但全混合动力的298公升容量是令人失望的。SZ4轻拍,CD播放器,蓝牙。SZ-T和SZ5模型添加触摸屏信息娱乐和导航。SZ5有更好的音响。

运营成本

所有Vitaras必须服务每12个月或12500公里,以先到期者作准,与前三个检查售价£185,£245,£215。小的时间表然后落定成常规,临时和主要维护,售价£129,分别£199和£279。

需要更换制动液每两年或25000公里,以先到期者作准,但这是考虑在标准成本维护时间表。的使用寿命更换冷却液Vitara意味着第一个不是由于直到100000英里或八年,以先到期者作准,然后每50000英里或四年后。

由于在所有Vitara发动机正时链的适配性,没有cambelts取代在任何时候。

回忆

两次被召回的Vitara Mk4只是到目前为止,2015年8月发起的第一运动。这影响Vitaras建立在2015年1月到5月之间,这给工厂留下错误的软件。结果是一个自适应巡航控制系统,可以不必要的刹车,可能导致碰撞。解决方案是让巡航控制ECU。

2016年3月第二次召回和影响Vitaras,雨燕和S-Crosses建于2015年10月和12月。问题是劣质后桥螺栓使用。这些可以松动或断裂,导致传输锁定。

2017年3月和2020年3月,铃木Vitara推出两个回忆说,但这些都是之前的第三代模型。

司机权力所有者满意

的Mk4 Vitara司机权力新车亮相2019年,即将到来的75年第46位。完成2020年第54,47 2021和52 2022调查。铃木没有在任何一个领域;它唯一的前20名分数为制动、加速和全面的可见性。最低分数为连接、信息娱乐显示,大量的标准安全装备,引导大小、室内设计和缺乏座位多功能性。

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