长期测试评审:铃木Vitara
最终报告:实用、高效的铃木Vitara SUV已经证明一个轰动的家庭
我真的很喜欢与Vitara时间。一旦我习惯了嘈杂的引擎和稍微便宜的内饰,空间,舒适和财富的标准技术赢得了我。加入一些奇妙的,无故障的假日旅行,伟大的可见性和一个简单的驾驶体验,这是一个伟大的家庭很难击败的交叉。
里程:11003年燃油经济性:54.8英里/加仑
10个月后开车的铃木Vitara公平地说,我已经完全赢得了。这不是一见钟情,我最初的印象形成的吵闹,几乎农业柴油机,一些看上去修剪和尴尬的外观造型。然而,现在8000英里之后,Vitara感觉像是这个家庭的一部分。
这标志着所有现代运动型多功能车盒,一个实用的室内和体面的运行成本。举个例子,我最近使用Vitara将我的大儿子的音乐设备——看到了710公升的引导与座椅折叠进入自己的,而日常的上下班往返伦敦市中心一个可观的回报54.8 mpg。
然而,大多数的我对汽车的喜爱来自共同的家庭时间。我们已经足够幸运去三个英国度假铃木,每一次的提高了旅行。很容易驾驶,伟大的可见性和spacious-feeling小屋由巨大的全景天窗,这是伟大的风景驱动器。长途旅行从来没有觉得辛苦,汽车是舒适和宽敞的足以让我的两个孩子,但不够紧凑,我们都可以聊天。
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显然,大量的装备有帮助。孩子们爱同步手机音响,我喜欢的语音命令免提电话和卫星导航的工作,尽管小信箱显示。我们尝试去诺森伯兰郡的自适应巡航控制系统。简单但有效的,可以从操作方向盘,车子前面有三个距离设置。真的添加到旅程,随着雷达感觉到速度流量和减缓汽车直到我表示,进入一个开放的车道。
但Vitara radar-assisted系统不太有用的在一个意想不到的暴雪一旦我们抵达北东。一个响亮而令人不安的警告声音和闪烁的红灯告诉我,辅助刹车是不活跃的,大雪吹穿过挡风玻璃,模糊的雷达传感器。驾驶环境已经相当糟糕,噪音增加了压力。
Vitara 4 wd会使生活更轻松,我当然想要一个如果我仍然住在这个国家的一部分。我们的回程不重要的,因为我们组的卫星导航B-road穿越一些惊人的诺森伯兰和达勒姆乡村。更多的美好的回忆在一个顶级的家庭汽车。
铃木Vitara:第三份报告
使广泛的设备列表铃木Vitara交叉理想的家庭汽车
里程:9764年燃油经济性:42.5英里/加仑
编译的列表你真正想要的东西在你的新车可以被证明是昂贵的。在你知道它之前,那些任选附件会叠加——膨胀原标价面目全非。
但与我们的铃木Vitara,这不是一个问题,因为range-topping SZ5汽车有几乎所有标准£19999。事实上,标准的设备列表是只要我的胳膊。当然,你期望的一些特性包括在2016年的一辆新车,像日间运行灯和双杯座。有很多更昂贵的选项隐藏在填料中,。
从安全的角度来看,7个安全气囊,雷达制动支持,停车后相机和全方位的传感器立即让你感觉更自信。事实上,轮胎气压监测已经指示我的指甲埋在前轮,导致缓慢的穿刺。
然而,不是所有的安全,尽可能多的选择只是方便。我非常喜欢的无钥匙进入和离开。我经常加载Vitara尴尬的物品,所以能够流行的一个小黑色按钮进入口袋里的钥匙是伟大的。
加热,电动门镜子方便,。我不得不公园宽阔的铃木在路上,因此推动按钮折叠镜子意味着他们从过往车辆和行人免受攻击。与路边停车,值得指出的是,标准的抛光合金不伸出在轮胎胎侧,减少路边的风险。
里面,Vitara非常舒适,与支持,suede-finished座椅和加载双天窗的光。汽车需要5成年人轻松,毫无妥协在后排空间。+,标准设备列表可以帮助每个人都很酷,娱乐,朝着正确的方向,随着气候控制、卫星导航、民建联和智能手机集成都包括在内。
与所有的设备,有缺点Vitara吗?并不是所有的技术都是顶级的。我爱民建联电台,但音频系统的习惯失去所有的预设,有时候最后玩一站,显示另一个,甚至切换频道本身。
同样雷达制动支持非常敏感,常常激活时感觉在路边停放的汽车。我试着调整灵敏度,但它使切割在吵闹和频繁。不过,它确实把我从与一辆货车相撞。
Vitara也有一些构建质量问题。一些内饰已经掉下,而所有五门需要一个好的很难让他们亲密的大满贯。你习惯这个,但它与溢价对手封装质量的差异。另一个缺点是时尚。在城里有很多白色的越野车,尽管铃木试图效仿路虎揽胜揽胜的光滑看起来并不符合风格。
然而,铃木非常易于驾驶,因为它提供了优秀的可见性。添加令人印象深刻的42.5英里/加仑经济几乎完全在城市驾驶,和你看着的,且拥用高贵的交叉成为威尔逊家族的重要成员之一。
铃木Vitara:第二份报告
铃木的Vitara交叉是一个溅了划船的假期
里程:5786年燃油经济性:50.1英里/加仑
这是一个忙碌的几个月铃木Vitara。我们家庭交叉考验了一系列的暑假,周末,甚至被用作临时更衣室!
我们都知道事后批评英国天气是没有意义的,所以包装英国度假是翻倍的衣服和装备。如果像我一样,你想节省几磅,然后每周的家庭商店通常使旅行,。
谢天谢地,Vitara吞下所有这一切当我的家人在划船的假期。很紧,不过,正如我所有375升的存储使用,加上地板下启动和一把吉他和一个有后座空间。
得到关于这个夏天一直麻烦免费的,随着Vitara简单的教训。舒适和容易驱动,但足以让我增长我的儿子伸出了他们所有的各种各样的小玩意。
卫星导航也非常容易计划,虽然我发现屏幕尴尬。地图出现在信箱,由于额外的信息显示在屏幕的顶部和底部。所以,当系统工作正常,我不能放大到一个可接受的水平得到我想要的所有信息关于我的路线。
导航也似乎有点廉价,它不是唯一的汽车的一部分,缺乏高端的感觉。我已经有点沮丧的制动辅助系统,。旨在提醒司机前方潜在的障碍,但是系统非常敏感。这是由交通岛屿,甚至路边跳过和减速装置。
这些价值意识到危险,但警告蜂鸣器可以刺激。是的,你可以把它关掉,尽管这样做只是在自找麻烦。
铃木召回了汽车雷达传感器的校准,上个月和软件更新只花了一个小时,但系统仍敏感。
物有所值,Vitara证明是一个冲击,其标准设备列表和运行成本。充填量约£54,而经济家庭预算的50.1英里/加仑是好消息。
那么我们更衣室的SUV翻倍吗?英国的天气服务我们通常圣经夏天的倾盆大雨。后座并引导孩子们改变了,虽然父母耐心地等着,潮湿地在前方,有足够的空间。美好的回忆在一个伟大的英国夏天的车。
铃木Vitara:首先报告
崎岖的除了舰队需要我们的人回到基础
里程:3929油耗:44.5英里/加仑
他们说你不能教老狗学新把戏,但开车时我希望反驳这个理论最新的汽车表达舰队之外,帮助一下驾驶专家马丁·普尔。betvictor是真的吗
你看,我们的一个铃木Vitara的第一份工作是帮我收集一些“降低风险”汽车的建议,司机意识培训课程被证明是一个很好的路要走。只有负责的新交叉上个月,我仍然有信心,但第一印象已经承诺。
风汽车采取了一些严重的设计线索路虎揽胜揽胜。概括前照灯和铬格栅熊相似英国交叉,而其直边和智能合金给它一个笨重的、有目的的。然而,没有成功,长大后和笨拙的灯。
Vitara的越野根意味着你获得高驾驶的位置,它提供了一个优秀的前方的道路。也是很舒服的在前方和后方,有足够的空间和皮革和suede-trimmed席位支持。
机舱也觉得光线和通风由于双天窗,让大量的光,虽然代价是身高六英尺的人在有限的空间,因为所需的空间面板。
天窗仅是标准在这top-spec SZ5模型,但它是很长的设备清单的一部分。以及安全要素,如7个安全气囊和刹车辅助、卫星导航,民建联电台,倒车摄像头,巡航控制系统等等。另外,许多这些特性来作为标准的范围内,这是更令人印象深刻。
我只真的有机会测试卫星导航和民建联电台迄今为止,但我一直都留下了深刻的印象。nav花了一段时间去掌握,但它看起来不错,触屏智能手机的质量。这意味着你可以缩放屏幕放大和缩小或拖动地图找到你的目的地。尽管无疑是好的,它不是那样响应现代智能手机,所以我倾向于使用屏幕上的+和-按钮调整地图的大小。
我有一个问题与内部的一些削减的廉价的感觉。虽然Vitara预算模型,硬塑料做的感觉铃木真的省吃俭用。
不过,在日常使用中,SUV汽车是一个深思熟虑和家庭。很容易项目加载到引导,也没有尴尬的嘴唇或拱门上抓包,虽然有一个隐藏的地板面积,。
开车时铃木,你很快有宾至如归的感觉。柴油的声音响亮而傲慢,但它仍然是响应,拥有广泛的传播力量和体面的高速公路细化。在速度处理有点轻,但它很有趣在弯弯曲曲的道路。
希望这门课程给了我的工具来得到最Vitara在接下来的几个月里,我当然注意到差别学费后开车回家。
司机意识
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