特斯拉自动驾驶仪抨击“特别是误导”的英国安全专家

驾驶员辅助系统安装特斯拉的电动汽车市场“误导”,据一英国领先的汽车安全专家。

欧洲五星从Thatcham研究董事会成员马修·艾弗里说,他和他的组织长期以来“警告自动驾驶系统的缺陷,”他说,“不是一个自动驾驶系统。它有提供司机援助,而不是成为一个看不见的司机。”

艾弗里的评论跟在德国巴伐利亚法院裁决,特斯拉的营销的驾驶员辅助系统误导消费者,并禁止该公司使用术语“自主驾驶的全部潜能”和“自动驾驶仪包容”的广告。

特斯拉的自动驾驶系统包括自适应巡航控制、匹配前面的车辆的速度,加上lane-keeping援助,引导汽车在白线,甚至可以改变车道司机如果他们表示。

这些系统,与他人一起,如自动紧急制动,自动驾驶仪的销售特斯拉,而加州的电动汽车制造商还声称“所有新特斯拉汽车所需的硬件的未来全在几乎所有情况下自动驾驶。”

虽然特斯拉的驾驶员辅助系统可能更加团结地集成比一些制造商的等效技术,安全专家表示,该公司已接近风航行对如何促进了这些特性给客户。

Thatcham研究英国说,特斯拉主人最近收到一封电子邮件,上面写着“我们的记录显示你还没有升级S型…完全无人驾驶功能。你现在可以升级的降价£2200。”

具有讽刺意味的是,尽管艾弗里是批判围绕自动驾驶仪的市场,他认为组成的系统是有效的。“当市场,反过来明智地使用,这样的系统将最终有利于道路安全,”他说。

然而,逆是真的如果司机太依赖他们,他警告说:“司机过度依赖自动驾驶系统的结果可能是灾难性的。事故的报告与自动驾驶仪已经太熟悉。许多都是致命的,我们不知道司机“冒险”或更糟的是,真的相信他们的自动驾驶系统是完全有能力驾驶汽车本身。”

特斯拉曾受到美国道路安全监管部门的审查,死后,美国国家运输安全委员会的一位软件工程师在他的手机当他与自动驾驶仪模型X坠毁。其他一些高调的死亡也与系统的滥用。

特斯拉拒绝评论宣称其营销和命名的自动驾驶仪是“误导”,但强调客户通知在排序过程中,自动驾驶仪并不能使其汽车自主。该公司还表示,司机警告系统的局限性,当首次启用了自动驾驶仪的特斯拉。

同时,特斯拉总裁伊隆麝香推下列单词的主题:“特斯拉的“自动驾驶仪”就在航空术语命名的。同时,高速公路!怎么样?”

是特斯拉的方式使用术语自动驾驶仪误导?你说在评论中…