新生儿特斯拉“模式2”掀背车发布的配图

更负担得起的之外特斯拉的强势排队模型已经在工作了一段时间,公司旨在降低价格的条目的范围电动汽车。现在,一个新的官方急转弯的形象在2023年特斯拉汽车已经发布年度股东大会在美国。

汽车,也可以称为特斯拉模型2,当它到来的时候,甚至可能成为一对的一部分与类似的技术关系密切模型3和模型Y。股东事件特斯拉总裁伊隆麝香,说:“有两个新产品,我认为你会非常兴奋。产品的设计和制造技术是远远超出其他任何存在于这个行业”。

麝香是普遍预期发表正式声明的特斯拉“模式2”在特斯拉的投资者日活动在2023年3月但最后观众和参与者有一系列的洞察新的特斯拉技术,最终将“下一代模式”功能。现在我们有一个急转弯图像显示曲线相似的一辆车的车顶设计线索的现有模型Y。

麝香解释说:“人们总是想知道我们下一个产品是什么。我们显然需要一个合适的专用产品。我只是想强调的是,我们实际上是建立一个新产品,我们设计一个新产品,我们不是坐在我们的手。”

特斯拉“模式2”计划

新的“婴儿特斯拉”曾被嘲笑的社交媒体视频暗示新车的设计一系列的草图。我们还看到了一个形象的车架,潜在的暗示,特斯拉的更有效,更便宜小型车平台(将知识整合模型3和Y)将公司的一个主要部分自称“总体规划”。

以前,麝香告诉股东们,他的计划的下一阶段将会“从根本上扩展”。这可能会涉及到电池供应和生产。2023天投资者事件透露的细节创新的新的生产技术和汽车电池,不含贵金属的计划。

公司内部有一个明确的重点措施,降低复杂性,使更容易和更便宜的特斯拉构建汽车——这可能扩展到全框架结构电池内置的车,也符合渴望更负担得起的,高体积模型。麝香在2023年的股东大会上表示,“我的猜测是,我们将超过五百万辆一年的这两个产品结合起来,“更实惠,更短的范围内电动汽车能够畅销adgenda当然似乎。

婴儿特斯拉:我们知道迄今为止

特斯拉2022没有交付其延期交付的结束Cybertruck或者是新跑车,虽然我们承诺Cybertruck交付将于2023年启动,而跑车将于2024年抵达。尽管如此,该公司已经把新鲜的关注更小的发展,更便宜的模型,可以在大规模电动汽车采用发挥更大的作用。

去年特斯拉在关键的全球一流的销售图表区域,增加产量并将其三百万车。现在麝香似乎已经决定,现在是时候来推动更大的购买力。

在最近的一次金融业绩发布会上,他告诉分析师:“我们所做的工程Cybertruck和半(特斯拉的卡车),所以你可以猜我们在做什么,这是新一代汽车将大约一半的成本模型3和Y平台。小,公平地说,但我认为这将很快超过我们所有其他车辆生产的总和。”

削减一半的建设成本并不一定意味着婴儿特斯拉片当前的定价模型3(£43000)在两个。但可以有把握地说,被3车辆能轻松开始约£30000马克。

这将打开特斯拉的潜在市场很大,给该公司的竞争对手制造电动掀背车等大众汽车的ID.3喜欢的,甚至中国模特毫克和比亚迪。

婴儿特斯拉独家图片

我们独家图片解释特斯拉的现有的阵容和急转弯图像缩小的格式,来展示一个婴儿特斯拉“模式2”模式可以看。从新鲜的批急转弯设计草图、设计语言的新车可以借很多模型Y(进而模仿模型3相当数量)。

它应该定位作为传统的竞争对手家庭掀背车,长度约4.4米。可以通过后车顶更具侵略性,同时仍然允许传统下阀盖与行李空间。

尽管投机指的汽车模型2,这个徽章绝不是保证使用——这不仅仅是因为模型3被选为反向模型E福特最初警告使用特斯拉。

麝香承认,便宜,较小的模型现在特斯拉的工程师的最高目标。“我们不想说话准确的发布日期,”他说,“但这(新模型)是我们的新车开发团队的主要目标。我们会把一切都从(模型)年代,X3和Y, Cybertruck和半到平台。我们试图得到50%的数字了。”

引用的模型Y的光秃秃的建设成本明显低于模型3。特斯拉用改进流程减少大量的复杂性的Y;一双新鲜的大盖组件仅在其车身外壳做的工作模型3 171个独立的部分,例如,节省超过1600焊接在制造业。最近的谣言表明特斯拉目前正致力于将这些成果为修正模型3中,项目代号为高地。

电池技术降价的关键

特斯拉的能力使新小足够便宜的汽车几乎肯定会取决于选择的电池化学和细胞是如何安装的。该公司已经使用锂-铁磷酸盐细胞(联赛),这是更便宜的生产比镍锰钴(NMC)。

制造商目前使用LFP在它的一些车辆,这可能会形成一个更便宜的模型的关键部分的技术构成,以及新颖的安装。据说该公司准备推出“cell-to-chassis”技术在德国制造模型y,作为与中国结盟比亚迪的一部分。更轻、更紧凑的比传统的模块化建设,这种技术还可以节省更多的空间,可以用于其他细胞来帮助纠正联赛的低能量密度和交付类似的范围。

麝香相信特斯拉可以最近获得三百万-汽车里程碑和扩大到理货超过1亿辆汽车在公路上的最后十年。为了达到这个目标,他说,公司将需要“大约十几个工厂”,虽然在加州是原工厂空间越来越小,大部分的设施能够使每年多达二百万辆汽车。

更小、更便宜的模型几乎肯定是一个关键因素在这个野心,所以即使一个新来后到达跑车Cybertruck, 2025年在路上我们可以看到它。

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