特斯拉自动解释说:它是什么,它是安全的呢?

无人驾驶汽车不是一个现实普通司机,但是特斯拉开始接近拥有自主技术的自动驾驶仪套件。

最新的硬件增强的自动驾驶仪,它被安装在所有特斯拉模型。它甚至可以在新模型3——公司最负担得起的汽车。

一些道路安全组织,然而,自动驾驶仪和其他类似的命名系统的关键,认为这样的名称是“极为不利,因为他们推断汽车可以比它可以做更多的事。”的experts at Thatcham Research recently demonstrated how relying solely on Autopilot could lead to an accident (see bottom of page).

无论哪种方式,特斯拉承诺,其自动驾驶系统最终将提供完整的自动驾驶功能。首席执行官艾伦•马斯克曾说特斯拉能够驱动本身从一个美国海岸其他2017年底——尽管他随后推回到2018年底这个预测。

特斯拉在2016年公布的视频显示,什么阶段其完整的自动驾驶系统,加上了解汽车认为它导航街道本身。

这将是几年前我们看到全自动汽车在路上,不过,这不仅仅是因为技术还没有准备好。虽然有些地区的立法,如保险行业,准备为他们的到来,其他人,包括驾驶法律,尚未调整完全适应无人驾驶车辆。

•无人驾驶汽车:你需要知道的一切

阶段的自主权

大多数业内专家认为有五个层次的自主权。第一,1级,包括高级驾驶员辅助系统(ADAS)等自动紧急制动自适应巡航控制系统,车道保持、盲点和十字交通警报。这些系统establihed和常见的。

2级涉及的“放任”系统,这意味着汽车可以加速,刹车和控制在一定条件下——尽管这仍然是一个司机在终极控制,并且必须监督这些系统。特斯拉的自动驾驶系统,加上沃尔沃的飞行员帮助和日产ProPilot,可分为2级系统。

•阅读我们的特斯拉自动审核

三级自治涉及的目光从系统,这意味着司机可以安全地把目光从路上,依靠汽车自动驾驶和执行紧急制动——尽管司机必须准备接替系统如果他们被要求这样做。的最新的奥迪A8是唯一的车说功能三级系统——但A8的三级技术只能每小时37.3英里的速度,和在这个国家并不是开启英国立法目前排除了开车没有方向盘。

目前没有生产的汽车能够四级的自主权,也被称为“忘掉”。四级描述了一个完全无人驾驶汽车的司机可以,例如,睡觉,但是自治系统只会在特定的geofenced工作位置。

5级自动汽车是唯一真正自治阶段。5级车可以自己开车在任何情况下,任何位置。

完全无人驾驶系统可能是几年,但特斯拉已经准备拥有充分的自主权,其最新的汽车自动驾驶仪硬件,安装到特斯拉S型,特斯拉模型X和即将到来的特斯拉模型3。

它八360度相机允许汽车看到四面八方250米,以及12升级超声波传感器和一个新的车载电脑比旧的更强大的40倍。

下面是我们的导游,特斯拉自动驾驶系统,它能做什么……

特斯拉自动驾驶仪概述

首先要理解的是,特斯拉的自动驾驶仪不接管所有驾驶家务,因为在这个阶段只有半自治。它让司机把他或她的手离开了方向盘上长时间的高速公路,但是司机必须注意前方的道路,并做好准备在必要时进行干预。这些都是自动驾驶汽车的关键特性从2014年9月到2016年10月。

1)Autosteer

使用雷达巡航控制系统,车道摄像机和全方位的传感器,Autosteer让你放手,在高速公路上行驶时车轮或双车道,而汽车引导本身。雷达巡航控制和自主制动意味着你不会撞到前面的车,作为Autopilot-equipped特斯拉将从70英里刹车停止如果需要。设置Autosteer运动只需敲两次巡航控制杆。触摸刹车踏板离合器系统。

2)汽车车道改变

换车道与自动驾驶仪是容易的,但它仍然是一个driver-instigated函数——你的特斯拉还不能自主变换车道超越慢流量,例如。目前,如果你有自动驾驶仪,想超越,你只需打开相关指标使用列茎。汽车将会改变车道出现传感器告诉它这样一个策略时安全的,但特斯拉说,司机仍然需要仔细检查周围环境之前激活一个车道的变化。

3)自动应急操舵

用侧碰撞传感器不断地监测你的进步,自动驾驶仪系统将采取规避行动通过迂回远离另一辆车太近。特斯拉摆正,听起来一个警告告诉司机带轮。

4)Autopark

在城里,特斯拉将承认停车位和并行公园命令。

特斯拉自动驾驶系统是如何工作的呢?

特斯拉自动驾驶仪依靠技术由Mobileye生成一个数字图像空间的车。使用摄像机和雷达传感器,以及一些非常复杂的算法,Mobileye黑匣子可以识别前方的道路,选择最优路径沿着它,和识别对象与其他汽车,骑自行车,和路标。

4)特斯拉自动驾驶安全吗?

有很多引人注目的崩溃涉及特斯拉被用于自动驾驶模式。虽然报告显示这些事件都与人不使用自动内联与特斯拉的建议,一些人士批评系统往往被公众认为真正的“自动驾驶”。

马修·艾弗里Thatcham研究说,“绝对需要清晰,帮助司机了解何时以及如何将这些技术设计工作,他们应该保持从事驾驶任务。“艾弗里也指出“全自动车辆可以从A到B的驾驶任务,不需要驱动程序参与,不会多年来。”

你有没有试过特斯拉自动驾驶仪吗?告诉我们关于它在下面的评论区…