特斯拉Cybertruck:首先新型电动传感器最终卷生产线
特斯拉的第一个例子的期待已久的Cybertruck完成全电动传感器进入生产公司的Gigafactory在德克萨斯州
经过近四年的等待,第一个例子特斯拉的Cybertruck已经建立了。Cybertruck最终进入生产完成模型滚离开装配线在德州公司的美国Gigafactory,发布的图片显示在美国品牌的社会媒体渠道。
这是被广泛记录的Cybertruck多次受到挫折,因为它是首次宣布2019年11月,尤其是由于其复杂的设计,这档节目的特点就是一个不锈钢外骨骼和角样式。然而,似乎该品牌的工程师有圆把卡车生产问题,例子开始推出的德州工厂的大门。
Cybertruck特斯拉的一部分产品还将包括一个推动完成修葺特斯拉模型3以及一个新的,较小的模型——这可以称为模型2,一辆SUV变异相似规模的多元化美国品牌的产品组合。
大量的迭代Cybertruck出现测试期间提货的开发周期,与最近的一个原型,在特斯拉的Gigafactory在它的一个投资者当日演讲——轴承原始概念很相似。
Cybertruck设计
尽管担心行人安全,要求通过世界各地不同的车辆法律,Cybertruck独特的平板设计使其生产从最初概念创建基本未变。
图中庆祝Cybertruck生产的开始,一群工人,帮助建立卡车周围的车辆拥挤,但你仍然可以辨认出它独特的车顶和方形的轮拱扩展突出车体。挡风玻璃上位于阀盖充裕,并使用一个垂直雨刷减少阻力,增加范围的关键因素为电动汽车。
尽管它有点凶残设计,Cybertruck的空气动力学实际上是相当复杂的与传统相比,combustion-engine-powered皮卡,尤其是在前面。连续不断的从挡风玻璃的顶部面板“卡姆尾巴”屁股还帮助卡车湍流产生低于竞争对手的四四方方的轮廓卡车由于faired-in负载湾。
Cybertruck偏离最初的计划是在它的结构。虽然大多数的身体作为钢铁外骨骼,生产Cybertruck采用铸铝部分在后面。这将使用一个8000吨的生产表示按“机器在德州工厂。
Cybertruck内部
里面的一般架构Cybertruck的小屋在很大程度上基于2019年的概念和功能方框支架,块状缓冲设计,加上一个大型中央触摸屏安装在它的中心,就像所有的特斯拉模型。中央前座概念已取代了大量存储控制台,有顶部封闭的轭方向盘。与公司的S型,现在只是左边的命令在英国开车,这无疑会是一个有争议的话题,分歧意见这么大的车。
Trustpilot目前还不清楚如果Cybertruck功能线控转向系统,通常更适合一个肩轭式电子控制转向的速度可以调整,所以司机没有把他们的手离开了方向盘。当连接到一个传统的转向齿条,在模型中的年代,这不是那么简单。
Elon Musk此前表示,他希望特斯拉将产生约250000每年Cybertrucks,但即使这台机器已经开始滚下生产线,实现这一目标需要时间,因为技术还有待改进,它仍然是非常昂贵的在这个阶段。
“我更担心诸如如何使Cybertruck便宜尽管了不起的技术,“麝香之前的一次会议上说。
揭示后2019年,特斯拉Cybertruck经历了一些延误的原因。从那时起,其他竞争对手EV拾音器制造商进入市场,包括福特f - 150的闪电,Rivian与R1T,GMC悍马电动汽车,雪佛兰西尔维拉多电动汽车。
特斯拉Cybertruck:规格和细节
当麝香第一次向世界公布了Cybertruck南非声称生产就绪机将提供6000公斤的牵引能力,而这一概念也说防弹玻璃的特性。然而,puublicity特技出错显示并不是这样。
持续的延迟后,特斯拉已经开始车轮打开Cybertruck构建,后不久,该公司承诺,汽车开始推出它的工厂客户将获得他们的车辆。
后立即推出近四年前,麝香在推特宣布(之前他买了社交媒体平台),特斯拉已经收到了超过250000的存款为新模型。不知道如果所有的这些客户已经联系了,或者谁先将收到他们的卡车,但我们也没有听说过取消存款和潜在所有者失去兴趣独特的机器。
通常在特斯拉的个人营销时,麝香还发布了一段视频,Cybertruck福特f - 150,美国最畅销的皮卡。
特斯拉老板声称Cybertruck可以携带有效载荷高达1587公斤,拖到6350公斤,而太空时代的回升还附带了一个可锁定的2832升负荷床能够适应项目多达1981毫米长。
麝香承诺,特斯拉的第一个拾音器将能够在宽松的表面;Cybertruck拥有406毫米的间隙,35度的接近角和离去角的28度——这比福特f - 150,可以说是特斯拉的竞争对手。一系列新的牵引力控制系统设置旨在模拟机械锁定差异也是承诺。
特斯拉Cybertruck:性能和范围
初请失业金,特斯拉将range-topping Cybertruck的价格在70000美元左右(约£54000),机器将功能tri-motor与794马力四轮驱动动力系统,由大电池组改编自美联储模型X越野车。特斯拉说,会有足够的能力完成时间为2.9秒,最高时速130英里每小时,而其最大射程将站在500英里。
入门级单电机Cybertruck得到只有一个汽车后桥和最初的定价是搭更能负担得起39900美元(约£31000的时候公布),这削弱了全电动福特f - 150闪电的起价为51974美元。只有一个发动机,只有这只变种的特斯拉汽车应该加速完成6.5秒,最高时速110英里。它还将配备一个较小的电池比旗舰车型,这意味着汽车的范围应该滑至约250英里。最大牵引能力也下降到3402公斤。
坐在两个极端之间的范围是双电机四轮驱动模式,最初价格从49900美元(约£39000)。它将提供一系列声称超过300英里,在4.5秒内完成加速性能。的最大牵引能力达到4536公斤。
在过去的投资者表示,特斯拉的Cybertruck将是第一个宣布,该公司的汽车采用新的低压48 v电子架构,这也将采取的一些品牌的未来汽车。
特斯拉Cybertruck:底盘,平台和鲁棒性
就像特斯拉X模型Cybertruck骑在空气悬架,这意味着司机可以降低传感器在后方装卸货物时,帮助有效载荷。卡车也配备了一个可伸缩的坡道,由rebadged和强调rebodied雅马哈全地形汽车驾驶穿过舞台Cybertruck揭幕和到负载的床上,还概述了多么巨大的这个区域。
麝香声称Cybertruck将市场上最艰难的上升,由于身体超强30 x冷轧不锈钢制成的。特斯拉的设计的老板,弗朗茨·冯·Holzhausen证明拾音器的身体的力量试图削弱它的一个门一个大锤。
Cybertruck也将配备了特斯拉甲玻璃——一个超强polymer-layered复合,Elon Musk描述为“透明的金属。”台上演示Cybertruck揭幕的没有去计划,然而。虽然车体大锤测试站了起来,当Holzhausen重金属球拾音器前后窗户,门的两个窗格。麝香对群众承认有改进的余地。”
如前所述,特斯拉Cybertruck很大。它长5885毫米,宽2027毫米,1905毫米高,这使得它在同样大小的精装驾驶室版本北美目前畅销车,福特f - 150。
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