新的特斯拉模型3双电动机性能审查
Range-topping特斯拉模型3的性能运动轿车提供M3-beating性能和一流的技术
在海的传说中,特斯拉模型3作为美国最大的汽车之一。像他们一样,它不是很完美,但它提供了一些令人兴奋的和诱人的——特别是技术和性能——你在其他的地方买不到。现实的范围在300英里的马克,这证明生活在电动车是完全可行的,,你会得到一个类似冰的对手。
更不用说柴郡猫,特斯拉模型3——双电动机性能规范——将把一个微笑在你的脸上更广泛的比美国本身。所以我们去:工作,审查结束了。
当然,还有比这更多的运动轿车,所以如何模型3较量,我们叫他们更成熟,竞争对手穿着M RS和AMG徽章。
我们使用特斯拉如今在欧洲,但模型3是小,可爱,可以说是更好的解决——当然比例。粗短的阀盖上的光滑的头灯看起来像贴纸,而短悬臂的前后添加一个傲慢的设计我们没有见过的特斯拉。
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你解锁汽车使用一个苗条信贷card-style块塑料挥手对b -或更有可能和你的电话,就像特斯拉的正常工作主要通过打开和关闭汽车当你靠近。
你必须访问冲洗门把手——他们不出来你在模型3 -然后你打开门,露出一个神圣的内部。
让我们开始在后面——你可以等待最好的一点…空间非常类似于一个3系列,所以膝盖房间不是太慷慨,但好的。有平坦的地板的好处没有透射峰,但它足够舒适,视图是好的,门宽到足以舒舒服服地进出。
你有一个选择的前方或后方的靴子,我们不禁叫前面引导“含有”——与425升的空间。有点letterbox-style访问,但后座分裂和褶皱。
还有前面。陷入相当舒服的座位——我们的车有溢价的座位和可选的全是白人的室内展示了极简主义可以在车里工作。
dash是由一个屏幕上,当然,在这种情况下,15寸显示器,一个苗条的景观风格。当我们说它控制一切,我们的意思是一切——只控制在你面前的是一个方向盘,踏板和秸秆(现在定制,不是奔驰旧衣服)的驱动选择器和雨刷。通过一个按钮甚至门都打开。
苗条,白色的破折号是一个广泛的通气孔。通过屏幕,气流控制,你甚至通过刺激一个虚拟按钮打开手套箱显示。
Trustpilot有聪明的为你的手机充电点,加上deep-lidded存储和杯座之间的所有席位。意识到你所做的的胜利,不需要在你的车,使内部清洁,舒适和宽敞。建筑师弗兰克·劳埃德·赖特曾经说过,“空间艺术的气息。”
你可能会认为一切都在屏幕上可能存在问题,虽然特斯拉把更重要的司机信息尽可能接近司机,你需要远离马路比你通常会检查你的速度。平视显示器将是一个很好的联系。
否则,它很快就会变得直观和你很快学会使用这两个(是的,只有两个)方向盘上的按钮来控制音频或标准自主技术已取得了良好的效果。
上谷歌导航搬上大银幕的作品,而性能模型得到一个标准的音响系统升级,很强力的。
已经有很多关于特斯拉提到质量,但是我们对我们的测试车的质量和与其他两个模型3辆车偶然我们相遇在我们的测试特斯拉的弗里蒙特工厂附近的山丘和高速公路。
车是否由美国人在棒球帽和t恤在帐篷的工厂停车场或大胡子工匠穿着厚皮围裙在山腰的小木屋,质量是完全足够了。奥迪好吗?不。但是不远了,我们没有多余的尖叫声或摇铃。
许多选项的菜单在触摸屏,我们决定选择运动而不是寒冷的驱动模式,并设置了享受的那种即时加速度使任何内部内燃机车感觉迟到。
特斯拉说这个运动模型3会在3.5秒内完成,实际上感觉略快于,不远了最快的模型年代将做什么。
但是最有趣的是,最轻微的逗节流阀的任何速度——尤其是停滞——将推你回你的座位凶猛竞争最激烈的过山车,有一个有趣的因素。你永远不会厌倦了它,将寻求每一个机会去做。
乐趣不仅仅是加速度,模型3的竞争对手证明。他们有一个美味的灵巧,马嘶塞耶斯声称只有内燃engine-cars可以会由于电动车的电池重量。
果然,模型3感觉不同;重连。然而,控制好,在大幅和很小的身体。你可以感受到汽车的额外的重量,它必须重量超过1800公斤,把车进路,但会坚持坚决不同,但同样愉快的感觉你可能使用。
指导不太一样警报或触觉宝马M3,但它是足够准确的,而突然变化的方向不要离开你后悔错过相当大的电池组坐在底盘。
真的,这不是那么精致作为M3或开车C63可以——尽管他们的权力。这是不一样的,你只需要flex右脚拿回最大的笑容在你的脸上。
我们仍然大概一年后第一个模型3交货在英国,但如果你喜欢的人,那么£1000存款仍在与英国交付预计明年某个时候,可能下半年。
模型3是在有限的味道:标准和长期选择的后方或全轮驱动,加上这个性能版本只有4 x4的选择。
性能也下降底盘高度略和调整汽车从75千瓦时的电力电池约450马力。跳声称310英里范围(我们做我们最好的削弱,但似乎相当现实的),当你得到一些整容增强,包括可爱,碳纤维后扰流板。
这个模型并不便宜,但也不竞争对手。在美国基本价格是64000美元。保险费内部升级包含在这个价格,但是你需要支付额外的油漆颜色除了黑色,白色的内部成本1500美元,而“增强的自动驾驶仪”(这是比任何人都更好地目前能提供)成本5000美元。如果你想确保全我的驾驶能力在未来,会是另一个3000美元。我们的车超过了71000美元——特斯拉无疑从竞争对手那里学到了技巧或两个选项。
当它抵达英国,我们预计价格几乎英镑对美元——也许少一点。就好了如果一个基本价格约£60000,仍然看起来很好的面对其“旧科技”的竞争对手。
