特斯拉模型3和宝马3系列:电动汽车和柴油摊牌

我们走到这一步,你最好买一个吗电动汽车比常规动力选择吗?这是我们的目标的问题回答通过检查这两个巨头在这个汽车的各个方面表达双重考验。betvictor是真的吗

的特斯拉模型3一直热切期待,现在终于在right-hand-drive形式。也减少汽车的定价配合交货的开始在英国,所以模型3标准范围+我们现在测试成本从£36490。

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这使得美国EV的射击线直的标志性的初级行政轿车可能是什么过去二十年:宝马320 d。当涉及到常规动力机械,这是班长,因此3必须克服的一个模型。

甚至特斯拉自己的老板,Elon Musk表示,模型3将和击败伟德1946亚洲娱乐城 的最好的时候了,所以这两个模型比你想象的仔细比较,尽管他们不同的推进方法。但时间是正确的全电动汽车呢?让我们找出答案。

特斯拉模型3

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最近降价这个入门级模型3 -标准范围+ -意味着现在比以往任何时候都更便宜,售价£36490年£3500政府拨款为电动汽车。£1835比这个便宜宝马3系在这里,所以这两个模型是相对较近的时候价格和规范。

设计与工程

模型3的平台是相似的概念用于特斯拉的更大S型和模型X电动汽车,钢铁滑板”型底盘,还包括一些铝帮助减肥。特斯拉选择风格的建筑以三明治模型3的55 kwh电池车的地板上,所以大多数的1611公斤低下来。这应该有助于处理,确保不影响包装太多。

标准的范围从55 +称254英里kwh电池(50千瓦小时可用)。有一个电动马达在后方提供235马力和375 nm的扭矩,这是很多在汽车这个尺寸和重量。虽然比320 d,重上它还好过很明显的输出。

虽然模型3是兼容特斯拉增压器,这也是该品牌的第一个模型接受CCS快速充电,提高可用性的开放更多的汽车充电点。基础设施改善和分高达150千瓦被安装在英国,这有助于实用性。

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这个入门级模型3是设备齐全,集中安装15寸触摸屏控制汽车的所有功能。机舱内没有其他的屏幕,这使它非常干净和整洁的设计,但是我们希望在司机面前平视显示重要信息。

卫星导航,加热电可调座椅,LED灯,气候和自适应巡航控制系统,与碰撞警告自动刹车系统,品牌的半自治自动驾驶仪系统包括在内。

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可以说小屋质量并不总是一个特斯拉的强项,尤其是与制造商建立像宝马,但这里有一个明显的加强质量在之前公司的工作。然而,仍然有一些不确定的领域建立标准,尤其是在两个核心存储箱。

开车

与内燃机汽车相比,你必须调整你的大脑和驾驶风格从电动车得到最多。特斯拉的油门反应有两种模式:冷却和标准。在第一个加速度是进步和扭矩构建顺利,所以它是放松,储备足够的性能。标准响应更锐利,巨大扭矩似乎立即交付。让这辆车感觉更警觉,在此设置3是快速的。它冲在5.8秒内完成,比320 d快0.8秒。

没有gearchanges因为与自动设置,进步是光滑和加速度很强的速度低和中期,作为我们30-50mph和50 - 70英里每小时的数据显示。然而它失去了它的边缘在更高的速度。

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不像宝马交际,但有足够的能力。与所有重量低,模型3控制困难,因为很受重视的发展EV-specific轮胎和悬架设计汽车抱住,尽管电池的质量。

你不要感觉有多少控制,但是你可以使汽车更加敏捷通过调整转向模式;安慰,标准和运动,增加重量和速度的3更积极地改变方向。

再生制动是好的,也减缓了汽车速度预测和收回能量增加潜在的范围。它有开关模式,但我们离开它,因为它允许one-pedal驾驶,定义了电动车的经验。

而汽车骑在其18英寸合金相对较好,会觉得少一点宽容比我们想倘若表面,但慢慢在更高的速度。

实用性

为电动汽车充电是一个大问题,但是模型3是灵活的。增压器使用成本24 p / kWh(你每年送400千瓦时)增加大约170英里的范围在30分钟内。

但它是第一个特斯拉接受CCS快速充电。50 kw提要将略低于50分钟给充值了80%,而100千瓦下降时间25分钟左右。7.4千瓦wallbox在家喂养意味着一个完整的隔夜充电需要8小时左右,增加汽车的灵活性。

所有权

模型3安全协助取得了有史以来的最高评级为94%,在欧洲五星的最新制度,帮助它获得一个完整的五星级评级,随着自动紧急制动,自适应巡航,自动驾驶仪。

特斯拉超过我们驱动电源2016的满意度调查,但还没有排名。有很多与其他特斯拉技术共享,模型3应该是可靠的。

运营成本

你的能源成本平均每年的汽车(12000英里)将取决于你有多使用公共充电点。

签署一个家的电价每千瓦时12.5便士,你会花大约每年£350在电力,或略低于3 p每英里。这是廉价的汽车,甚至与节俭的320 d。这个数字不太可能会远远超过£500,即使公共充电。

考虑到模型3的零排放,吸引了16%的最低水平实物福利公司汽车税。比宝马太便宜,所以成本较高收入者每年£2332,而每年£4567 320 d,由于其BiK率30%。

测试人员的笔记:“无线更新汽车的一生可以解锁额外的功能,所以有可能你的模型3可以改善年龄;传统汽车可以声称并不多。”

宝马3系

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几十年来行政柴油紧凑轿车一直是首选的选择对于那些想要奢侈,平衡良好的性能和处理、巡航改进,技术,加上实用性——但这还是今天的情况吗?我们测试了£38325 320 d M运动发现。

设计与工程

这第七代3系现在与电动汽车的竞争,突出科技已经在多远。宝马一直保持速度,一个全新的平台在这下面,修订后的最新的信息娱乐,引擎和一些聪明的悬架技术。

架构是基于宝马的明白”平台。在特斯拉,四轮驱动是可用的,但是你不必选择性能版本。

发动机调整对其前任提高3系列的细化和响应。设置包括一个小型涡轮增压器为更好的响应和大推动力量在更高的转速。

2.0升四缸涡轮增压柴油机生产187马力和400 nm的扭矩,与八档自动变速箱换档,所以配方相对传统与特斯拉的。

新的阻尼器使用的电梯技术的依赖,这意味着汽车卸载时,光,因此不坐太远通过悬挂的中风,阻尼力更轻。当宝马加载和重,坐低,阻尼是改善身体控制平齐。

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M运动修剪有停车传感器,倒车摄像头,自动刹车系统上时,气候,克鲁斯,加热真皮座椅和一个数字,所以它匹配模型3的装备。它增加了苹果CarPlay,太。

宝马的半自治的驱动系统是额外的,但它超过特斯拉的质量。材料优越,和3系的小屋感觉更好的了。然而这些车必须涉及如此多的基地,这不是完整的故事,其中一个就是他们如何开车。

开车

这里提供的3系列。不像特斯拉那么快60英里/小时,因为它花费了6.6秒的时间,但鉴于它的功率和扭矩,并gearchanges强调加速,这是一个很好的结果。

我们的灵活性测试不直接由于传输的差异进行比较。在特斯拉你只是工厂你的脚,使其非常容易驾驶,但宝马不是很迅速。

德国汽车的盒子是一个最好的自动变速器在出售,不过,能够很好地响应输入的加速器,踢下迅速而顺利转移。选择手动模式,让它在齿轮和3系提供尽可能多的灵活性和简单的吸引力需要从一个冰的车。

宝马的发动机也很精致,只有大声抱怨在更高的转速。但它的噪声是无处不在的,不像特斯拉,以其近乎宁静电机。

它处理比模型3,患流行性感冒的感觉和更少的人工时的灵活性。指导有好得多的重量,感觉比特斯拉的(你会认为它没有如果你之前没有一个模型驱动的3)和底盘反馈清晰的消息怎么回事在路面和轮胎之间的接口。骑好,但也不是没有问题。这是更为宽容,但相比于特斯拉的不是太多。不过,骑就是比我们想的更突然。

与一些额外的体重慢慢下降,但阻尼的质量感觉豪华的模型3是一个断续的悬架的运动。有足够的舒适、精致、处理能力和性能,它只是以不同的方式交付给特斯拉,巧妙地在一些地区,明显。

实用性

3系列是受包装模型3不是约束,其引擎和传动等隧道,但实际上宝马提供稍微后排空间和更多的空间。前面不是很宽敞,但。320 d的架构意味着dash,中心控制台更大,笨重,更多的按钮来控制气候和娱乐。

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虽然没有负载面积在前面像特斯拉,480升引导意味着有更多的行李体积比模型3中,提供425升,而宝马的启动开放也更大,因此更实用。

所有权

宝马21 2019年我们司机满意度调查完成,这是一个相当低的结果为高档品牌。然而,前面的3系列被评为第38届最好的汽车,汽车表达读者,和科技的新车是进化和其他地区已经被证明是可靠的宝马。betvictor是真的吗

安全性强,AEB、碰撞预警、车道偏离预警标准M运动修剪。我们的车也有£1250驾驶助理专业包装,增加了自适应巡航,cross-traffic警告,车道保持辅助侧碰撞预防、半自治的驱动函数,它会让你在特斯拉这样的车道。它的工作原理以及在模型3。

运营成本

我们的舰队320 d测试车在这头的头,这是目前返回53.3英里/加仑。这非常有效,但仍将燃料成本每年£1322,相当于11 p每英里,特斯拉的成本的4倍。

它也不会持有资金相当,与我们的专家预测宝马将保留44.8%,或£17173,£21152。电动汽车正变得越来越受欢迎,并预测剩余价值反映;模型3预计将保持一个非常令人印象深刻的68.7%,此前三年或36000英里。它会价值£25061这段时间后,失去£11429。

测试人员的笔记:“宝马公司完善其信息娱乐,这是最好的之一。我们没有这个姿势控制在我们的车,但它很容易匹配的特斯拉和更好的在某些情况下。”

判决

首先:特斯拉模型3

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这个结果是接近,但模型3证明,现在你可以买电动车,而不是一个冰的车。由于其极低的运行成本,需要胜利而舒适,科技和实用性与宝马的,但性能更好。有一个警告:每年12000英里是可行的,这种程度的范围内,所以如果你可以忍受一些公共充电(大多数人会一夜之间),这是一个很好的选择。

第二名:宝马3系

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3系列仍然是一个好紧凑行政轿车的所有属性值在一辆车在这门课上。它足够舒适,速度不够快,节俭,超级实用,大开,并提供大量的技术——但是特斯拉也是如此,这也是便宜得多。如果你经常长途封面柴油提供的灵活性可能意味着宝马是一个更好的选择。

这类其他选项…

克钦独立军e-Niro

模型:克钦独立军e-Niro第一版价格:£32995引擎:201 x电动马达,必和必拓

这不是尽可能快速和溢价模型3,但是电动汽车和范围是关键e-Niro声称的282英里距离充值是准确的。第一版模型得到了大量的装备。最大的问题是候补名单。

捷豹XE

模型:捷豹XED180 R-Dynamic SE价格:£37615引擎:2.0升4共青团178必和必拓

如果电动车还不是为你,最新更新捷豹XE是动态的,涉及到宝马。R-Dynamic增加运动看起来,SE削减数字破折号,新的娱乐,良好的安全技术和强大的连接。D180引擎是所有你需要。

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