特斯拉型号S 100 d 2017审查

接近400英里的电灶,100 d是非常引人注目的产品。还是眼睛浇水昂贵,但事实上,许多买家每天能够使用该模型的年代没有里程焦虑最为微弱的重大进展在推动电动汽车统治。入门级模型仍然是更好的物有所值,但类似的设置在即将到来的(便宜)模型3中,特斯拉是一个赢家。女士们,先生们,群众的电动车是指日可待。

在电动汽车霸主地位,没有公司接近科技巨头特斯拉。品牌首席执行官艾伦•马斯克带来EVs前沿,推动主流厂商重新考虑他们的未来计划。

许多电动汽车仍有吸引力但利基选择由于零星的充电设施和相对有限的范围,但特斯拉继续提高赌注通过引入新的电池和一无线更新,可以毫不夸张地说在一夜之间提高效率。

•最好的电动汽车销售

最新版本是新的模型S 100 d,尽管其相似的名字不是混淆旗舰P100D。没有超级跑车羞辱可笑的模式,与权力从595年必和必拓371马力,从2.5秒完成滴more-lethargic-but-still-speedy 4.2秒。

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大多数业主会足够快了,尤其是考虑到相当大的降价和改进的范围。事实上,这个新100 d将涉嫌之间393英里的指控,给它最长的任何生产电动汽车目前在销售的范围。

但在现实中,很多因素会影响电动范围,包括天气、交通条件和驾驶风格。我们开车在晴朗的周末6月可能在特斯拉的支持工作,但得到一个可行的300英里从单个收费仍然令人印象深刻。没有电动汽车市场接近。

当我们收集车,324英里的旅行读出了一个真实的范围几乎饱和电池。超过两天的短途旅行和稳定高速公路旅行我们行驶了223英里,看到范围降至约70英里,大约30英里的差异。这是非常显著的,有时我们是带着三名乘客和他们的行李。

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收取你的特斯拉是越来越容易了。更多的增压器出现每个月,你很少的离你最近的电源。但这里存在一个问题;随着网络的扩展,冗长的范围已变得不那么重要。入门级模型75年代声称范围的低近300英里,但成本高达£37100,或者小于P100D£78900。如果你的交通习惯允许,它仍然提供更好的价值,尤其是它利用相同的车载技术。奥迪A4堪与模型3将进一步削减成本今年晚些时候到达。

机械,新特斯拉型号S100 d非常类似于便宜的90 d,并考虑到相同的性能数据和四轮驱动动力,感觉背后的车轮。这意味着相同的身体控制,加权转向和令人印象深刻的细化,甚至在我们汽车的21英寸的车轮。然而骑有点脆(不是低调的轮胎的帮助下),但事实上一切都是那么安静意味着更大的重击,咯吱声,更明显。

内部就像每一个其他S型,熟悉的但仍然令人着迷的17寸触摸屏填补dash,中心控制台。加载功能,能够在线搜索目的地和电台使生活在特斯拉非常容易。使用自动驾驶仪仍是轻而易举的事,需要长高速公路旅行的压力,但质量——特别是方向盘上的按键——仍然是有点害羞类的最好。