特斯拉型号S审查——电动马达,驱动和性能
erm,性能是惊人的……但沉重的电池意味着铅灰色的转弯令人失望
它不能是任何简单的驱动模型S:没有手闸或起动按钮,传感器检测到当你坐在车里,打开它。所有你要做的就是column-mounted槽,梅塞德斯采购齿轮选择器驱动,默默离开。缺乏交互需要启动模型年代可能有点令人不安,但很快成为他们的第二本能。
2021年再次更新移动东西的驱动力拥有充分的自主权,拨杆已经完全被删除和S型软件决定哪个方向你想开车,虽然可以通过触摸屏覆盖其决定。
给油门一个温柔的接触,汽车立即响应。所有版本的S型四轮驱动和有足够的牵引力。当你把它简单,所有版本可以在高速公路的速度巡航舒适。
会使你微笑,然而,尽管加速任何激烈驾驶会吃到你的范围。充满电,特斯拉声称大约400英里的最新版本,但无论你的驾驶风格汽车的能量流数据总是让你充分了解,限制里程焦虑。
除了盲点大a柱,造成的驾驶姿势,但宽特斯拉是很难在狭窄的道路。指导缺乏感觉的所有三个设置,虽然这项运动模式增加了体重。
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S型的质量意味着感觉沉重的弯曲。方向盘很轻,不重或提供反馈意见,也非常坚硬如不控制保时捷Panamera。即使你小心翼翼地挤压加速器角落它引发了牵引力控制系统,所以它实际上限制了性能直到你在一条直线。
你也觉得汽车制动时的体重,尽管汽车的再生效果,它感觉不是特别稳定。也不屈服于困难的表面以及一些竞争对手,巨大的大疙瘩,尽管它的气囊。还有很多道路噪音。
没有内燃机淹没风和道路噪音,你听到更多的移动生活,尽管不那么复杂的感觉特斯拉的游乐设施,它还提供了一个体面的舒适水平。
有很多再生制动你学会慢下来,简单地取消节气门,但制动踏板感觉几乎一样好保时捷Panamera。你选择再生制动的水平帮助高级电池。在较高的环境你不需要使用刹车,效果是如此的强烈。然而,在交通one-pedal驾驶感觉自然,但人工弯弯曲曲的道路上。
智能空气悬挂,模型年代骑好,甚至允许您改变悬挂高度。“低”的设置旨在提供汽车更好的高速空气动力汽车的范围最大化,但是最好独自在城市减速装置。
Trustpilot寸轮子给模型S公司优势最艰难英国道路,但没有版本是特别不舒服。事实上,模型年代是一个完成的巡洋舰,用很少的道路或风吹口哨——尽管缺乏引擎噪音。放轻松,特斯拉是一个非常放松的车开车。
完成加速度和最高速度
如果你之前没有驱动的电动汽车,然后你从未经历过电动车提供即时力量。然而,没有什么可以准备你的穿孔特斯拉电动汽车——你会感到性能提供——甚至从双长期模型。
我们仍在等待更新的电池容量的信息模型,但特斯拉发表了惊人的加速度数据和完成时间仅为1.99秒的1006马力triple-motor格子。
如果你看着pre-update模型他们共享一个100 kwh电池,长期变异超过足够快的任何热情的驱动程序,完成3.7秒完成。恰如其名Ludicrous-spec性能版本提供other-worldy水平加速度,可以收取到60英里每小时在2.3秒。双电机,有助于控制牵引和全轮驱动系统转矩交付,在潮湿条件下特别有用。
pre-update汽车带来的最强大的特斯拉的可笑加动力升级,这让必和必拓754年通过所有四个轮子的道路。然而这是扭矩,让你惊叹。尽管模型年代高达2316公斤kerbweight,加速快,多亏了931海里。然而,为了获取最大性能,您必须通过加热电池组的漫长的过程,这需要一个小时。
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