新的特斯拉模型X 2016审查

的特斯拉X模型并不是模型年代的启示,但是那些有正确的生活方式——谁能承受高价格会发现这辆车是一个完美的匹配。我们喜欢模型,其多由驱动,更实用的后门和英俊的外表,但是对于那些真正想要的电动SUV,还有别的喜欢它。

后我们的第一个测试的新Telsa模型X在德国,我们现在有机会尝试首次英国公路上的汽车。与新P100D近在眼前,更温和的90 d我们这里看。

额外的实用性运动型多功能车,加上许多买家的溢价愿望,意味着特斯拉模型X是进入一个利润丰厚的市场部门。这些汽车是不可否认时,和模型X是定位提供一个令人信服的理由全电动旅行。

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总303英里,没有太多分离这对巡航能力和耗油的SUV。虽然即使特斯拉快充增压器系统,它还可以更快地填补传统能源汽车继续你的旅行。

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它变得越来越容易证明这样的电动汽车,。如果你有能力给你的模型X在家里,然后甚至每天长时间的通勤很容易可行的。节约成本比汽油或柴油的对手是汽车的一大亮点,。

不多suv提供这个,一样的性能。只需4.8秒去完成,这是一个惊人的SUV这大又重。在更高的速度不是那么撕心裂肺的痛苦,但从40 - 70英里每小时,你会经常使用更快的道路上,没有什么其他的喜欢它。

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加速度是伴随着轻微的呼呼声的运动,但它也出奇的平静在你爆炸速度——尽管强大的扬声器系统最佳的利用绝缘小屋。有一些风噪声在更高的速度,但它是不够的侵犯小屋安慰。

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它在角落里,模型在X开始失望。席卷角落的长,在我们德国测试适合汽车,但在严格的英国弯曲模型X开始感到太沉重很快真的很喜欢开车。这是主管,但没有足够的反馈或热心司机完全享受的敏捷性。

圆滑S型模型X设计的基础,但SUV是丑陋的兄弟。平面前的小格栅和高边让它看起来有点尴尬。这不是一样英俊沃尔沃XC90为例。

内,模型X无法与一个XC90竞争,但座椅的外观和感觉良好,巨大的中央触摸屏是不同于其他任何系统的车。然而触摸屏天生难以使用,所以我们会喜欢看到至少有几个按钮,您可以使用在旅行速度。

鹰翼的门是一个很好的噱头和合适的方片,但实际上他们是比这更让人恼火的乐趣。恼人的哔哔声,是一回事,但是他们缓慢的打开和关闭,并似乎生气容易被人站在旁边,脱扣的传感器,阻止他们开成一堵墙或屋顶。一组正常的门会更好——听起来那么无聊虽然进入后座诚然很好打开。

前排和后排座椅有很多调整,你可以选择汽车4、5、6或者7个席位。在第二行有很多腿和空间,但在这些其实没有多少空间。成年人会发现自己弯腰驼背,压,尽管他们足够宽敞的孩子。

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总共有2180升的空间意味着有很多的行李空间,和由于缺乏引擎有一个187升的引导的鼻子。在后方,引导地板可以兴起减少加载嘴唇,和一个面板可以删除打开后座的后面还有深部分存储诸如汽车的笨重的充电电缆。

内部本身看上去很时髦和使用的材料是适当的。早期左驱动模型的构建质量不是特别令人印象深刻,但特斯拉承诺右手驱动客户汽车会更好。而美国报告的质量问题业主叠加起来,我们将不得不等待我们的结果驱动电源明年的调查,找出英国买家的想法。如果今年的模型S粉饰的话,应该有一些主要的问题。