使用特斯拉模型X审查

你是否认为特斯拉是一个夸大公司,或它的汽车是值得他们经常收到的奉承,你不能否认公司创始人艾伦•马斯克动摇了市场,就像没有其他的产品。不仅如此,特斯拉还建立充电设施,其竞争对手的嫉妒。

特斯拉成立于2003年,其第一辆车跑车在2005年推出。有效的一个电气化双座分享的莲花Elise,跑车在微小的销售数字。直到2012年,我们看到第一个主流特斯拉:S型,紧接着是模型XSUV。这是在八年前,所以当你看看特斯拉在随后几年,取得了很显著。

模型覆盖

• 特斯拉X模型(2016 -日期)——开拓电动SUV提供了大量的创新和练习场。

历史

模型X公布2012年2月,但第一个生产汽车没有发表在美国直到2015年9月,和英国汽车抵达2016年春季。

在发射,买家可以选择60 d、90 d, P90D到达后不久。D代表双电机,这意味着四轮驱动,而P代表性能,所以高有一个电动马达在后方:90 D有416马力和660 nm的扭矩;提出的P90D 464必和必拓和830海里。2017年接下来的100 d和P100D变体有相同的功率输出,但更大范围更大的电池。

到2019年,特斯拉已经抛弃了这对标准范围AWD阵容,长期AWD,和长期性能AWD模型,与远程+ AWD到达2020。

我应该买哪一个?

我们会为模型X最大的电池,你可以负担得起,而不断更新的意思是你买的新模型X,更好的建立,更高度指定和更可靠的可能。

从2019年夏天模型X有一个更快的充电率(200千瓦),自适应空气悬架,时间范围,加上更多的功率和扭矩——尽管特斯拉不引用任何数据。所有模型x有一个17英寸的触摸屏导航和民建联画像(“ultra-hi-fi”音频选项),停车后摄像头,无钥匙,所有门的后挡板驱动和电动操作。

关键选项包括完整的自动驾驶仪驾驶员辅助系统(这是被视为非常可取的买家使用),大(22英寸)合金车轮,阿尔坎塔拉顶蓬和拖包。

特斯拉模型替代X

当模型介绍了X是在一个类之一,但在2018年的春天捷豹I-Pace到达(£63495)和这个模型是现成的,如果你想要一个纯电动SUV;我们发现300多个例子用于出售,价格从£43500。拥有庞大的小屋,宽敞的引导和令人印象深刻的动力学,I-Pace非常可取的。

的奥迪e-tron到了2018年底(£70805),看上去很传统,拥有一个舒适、宜居的小屋。e-tron令人印象深刻,但昂贵的购买,它缺乏模型X令人印象深刻的范围。的伟德1946娱乐城 还没有特别丰富,起价为£50000。这是一个类似的故事奔驰EQC去年7月,到达(£65640)和从£57500。

寻找什么

保修

电池和电机有八年/不限里程覆盖;四年/ 50000英里的车。

轮子

22英寸合金可以大幅削减范围。与20英寸车轮相比,里程少可高达15%。

后门

汽车的“falcon-wing”后门已经知道工作不规律和车体,摩擦破坏油漆。

拖

电动车的罕见的壮举,模型X是一个伟大的牵引车。你可以把三吨左右,虽然这个变化根据模型。

室内

该模型X内政非常宽敞;在得到形式特别宽敞。有six-seat选项(2/2/2)和不能获得议龟哮设置,(2/3/2),但第三行不适合成年人因为倾斜的后挡板限制了空间。

设计可以说是缺乏天赋——尽管这是主观的和一些材料质量令人失望,但这是一般用户友好的人体工程学。说,巨大的中央控制屏幕的大部分汽车的功能显然并不适合所有人。更令人印象深刻的是承载能力;前面引导可以装载187升,机舱多达2367升根据配置。

价格

查看最新的价格特斯拉模型对我们姐妹站点Buyacar X。

运营成本

特斯拉会觉得这有什么大不了的,你不必担心定期维修,使所有权便宜。没有设置服务间隔,但建议每两年检查制动液(£20),如果需要更换,预算£180。

如果安装,HEPA舱室空气过滤器应每三年更换一次(£140),同时建议空调是服务每四年约£140。轮胎持续约15000英里,高质量的替代品是£600 -£1000 /套,根据品牌和直径。一些模型x有自由,无限制地特斯拉的增压器网络,从而削减运营成本。检查汽车的特斯拉账户,说如果是合格的,因为这利益转移的车。

回忆

特斯拉已经召回X模型共有三次到目前为止的生活。第一运动于2017年4月,因为1466模型Xs由2016年2月到10月之间安装了错误的刹车卡钳,导致电子停车制动可能未能正常接触或脱离。

乘客安全气囊未能部署第二召回的原因,这是2017年6月;这次1501型x受到影响。所有被要求把这个问题是一个简单的软件更新。

最近的召回事件发布2017年10月,因为错误的第二行seat-latching机制。总共有414模型Xs参与其中,建于2016年10月和2017年9月;从特斯拉的解决方案是调整座位的电缆。

司机权力所有者满意

该模型X从未出现在任何我们的驱动电源调查,但这是基于同一平台模型的年代,已经出现在我们的司机新车调查。

曾经在2016年,但令人印象深刻的是第一次全面和有很多类别获胜,也与主人爱他们的车的几乎所有方面。总的来说,模型X所有者往往爱他们的汽车,但是有些悲哀的故事。

判决

很少有车极化的观点像模型x从它的大小,重量和外观设计,其“猎鹰”门和电动动力传动系统,有充足的理由是又爱又恨。我们通常喜欢它,尽管它当然不是完美的。首先构建质量有一些问题,同时购买成本很高,虽然与上面提到的主要竞争对手相比,它并不贵。这是一辆车与一个巨大的小屋,能够长距离运输速度在7人以最小的运营成本。技术先进,风格独特,容易相处,而且非常舒适,模型X是昂贵的购买,但这并不使其差值。