新特斯拉型号Y 2021审查

判决

特斯拉的模型Y填充一个利基阵容,意味着它将吸引大量买家。它功能的所有技术模型3中,但更大的身体意味着更宽敞的内部,而整体汽车比大的模型更易于管理的X紧英国道路上。你支付的溢价模型3,和模型Y练习场不是很长,但它仍然是一个电动SUV领先者和特斯拉的增压器网络仍然比其竞争对手给它一个明确的优势。

的到来特斯拉模型Y在英国,公司创始人Elon Musk的雄心壮志来创建一个“性感”的电动汽车,除了S型,模型3和模型X,终于被意识到。

这是一个小型越野车的范围,它是基于同一平台模型3。特斯拉声称95%的汽车的技术对模型进行了Y。

从外面,没有把模型Y从其他汽车制造商。其设计的发展模式3,钢水的身体在窗口线下和高屋顶,导致更多的空间里面。

所有版本的Y是四轮驱动的模型,由一个双动力装置与一个安装在每个轴。长期模型提供即时的加速度,这么熟悉的特斯拉的模型。

四轮驱动意味着有足够的牵引力,特斯拉报价完成时间4.8秒,这是班上跑得最快的。控制在角落里强,但当Y模型快速转向,它不会做的比车轮在正确的方向上。有小的反馈,而汽车的花枝招展kerbweight也意味着方向变化不一样迅速转向的速度。

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Y模型更高的身体提供了一些妥协的驾驶体验相比,模型3。悬架已经加强了应对额外的体重和身高,所以它提供相当坚定。我们的车的20英寸车轮没有帮助很重要,,,虽然这刚度光滑的停机坪上不会造成问题,英国的坎坷和崎岖不平道路看到车祸和重击。

尽量避免大疙瘩,改进在很大程度上是你期望从一个电动越野车。模型Y邮轮在不久的沉默,几乎没有风或道路噪声,而中档加速度一样响应从停滞不前。

让事情顺利,你和你的乘客可以安慰通常在特斯拉的极简主义的小屋。有很多房间内所有五个席位,并引导空间是慷慨的中型电动SUV,——有854升得到拉登的屋顶形式。117升“阱”也给了一些不错的额外的存储空间。

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特斯拉为模型还提供了一个不能获得议龟哮选择Y,但从我们的经验得到这个模型,我们别指望那些后座舒适对于任何其他比小的孩子。

内部是由15.4英寸触摸屏操作一切除了传播,雨刷和指标。这真的是特斯拉的所有权,使模型的焦点Y感觉这是由内而外的。效果好多了比大多数触摸屏系统。

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左浃例子,左边第三个屏幕(RHD汽车的右侧)因为没有刻度盘显示驱动设置之前,你。里程表在右上角,方向盘,所以也容易作为传统speedo一眼,虽然示意图继电器生活关于汽车的自动驾驶仪雷达和摄像头的信息系统是“看到”。

这是一个有用的指南,尤其是自适应系统,尽管汽车驾驶仍然需要你注意,因为它适用于检测即使最隐晦的路标,它仍然可以被扔的路面和道路没有明显的白线边缘的路。

触摸屏,和快捷按钮在底部的给你快速访问所有功能,和屏幕本身有一个清晰、高分辨率显示。特斯拉的声音控制系统也是一个有效的方法控制功能,显示在屏幕上显示软件翻译你的命令。在某些方面更容易使用语音命令比汽车的菜单。

特斯拉的一个商标确实给模型Y大量的可用性。访问网络品牌的增压器,以及其他更多的电动汽车充电网络,增加业主可用电荷点的数量,和250千瓦快速充电10 - 80%充值需要36分钟。

声称的315英里从这个远程模式,它实现了自己的账单,通常与特斯拉,Y的能源消耗模型看起来很有效;超过300英里从充满电肯定是可能的。