特斯拉模型Y阵容扩大与后轮驱动的版本

三分之一的变体特斯拉模型Y已经启动了,后轮驱动。现在可以订购了,特斯拉说客户可以预计今年12月首次交付。£51990,模型Y下面埋藏着后轮驱动的版本的远程和性能中等,全电动SUV的阵容。

特斯拉模型Y后轮驱动接收相同的82千瓦时的电池组更昂贵的模型(75千瓦时是可用的)。然而,顾名思义它是后轮驱动的版本与四轮驱动长期和性能。

电池模型中Y RWD权力一个电动马达安装在后桥——而不是双建立在另一个模型。模型Y RWD不接收任何区分外观设计细节。

新特斯拉模型Y:动力系统、范围和性能

由于缺乏一个双,全轮驱动系统,该模型Y RWD慢加速比其同行。它需要6.6秒内从0加速到60英里/小时,在长期需要4.8秒和3.5秒的性能。最高时速达到每小时135英里——一样的远程。的性能将达到每小时155英里。

Y后轮驱动的模型是最轻的三个模型,重达1909公斤的远程1979公斤和1955公斤的性能。即使轻微的重量减轻,RWD模型提供了最低的练习场大20英寸车轮(267英里,283英里在19英寸的车轮)。

如果你想最大范围的模型Y然后远程版本是显而易见的选择。像RWD范围依赖于车轮的大小。小的19英寸的双子座的轮子,长期提供最高351英里。规范范围更大的20英寸,你会看到降至331英里。专注于速度,性能模型将返回一个319英里范围大寸Uberturbine的轮子。

除了额外的力量,特斯拉模型Y有底盘性能升级。有改进的刹车,降低运动悬挂和铝踏板。一个微小的碳纤维唇扰流板也出现在尾灯。

新特斯拉模型Y:规范和技术

£51990模型Y后轮驱动的范围开始,其次是£57990远程和range-topping£67990性能模型。

当模型Y是首次在英国,它的五个席位为标准,虽然买家可以选择添加一个第三行,载客人数增加到7人。这个选择已经删除了所以现在只有五个席位。

无论你选择何种模型Y有相同的面漆的选择和选择黑色或黑白装饰,。标准设备包括电源折叠和激烈的镜子和一个完整的全景玻璃天窗,特斯拉说从紫外和红外辐射提供了保护。

里面,有电可调前排座位,前排和后排座椅加热,加热方向盘,13-speaker音频系统,四个USB端口和两个智能手机无线充电垫安装在中心控制台。牵引杆的一个选项是可用的整个范围。

买家也受益于一个巨大的15英寸平板信息娱乐系统安装在仪表板的中心,它可以显示从导航指令到电影和电视节目。

所有版本的模型Y可以选择性地指定与特斯拉的增强的自动驾驶系统。升级成本£3400,增加了一个自动前馈功能,自动停车和特性号称提供自动驾驶的高速公路出口坡道入口滑道路。

甚至还有一个设置叫做聪明的召唤,它特斯拉表示将允许模型Y会自动来找你在停车场,甚至阻止本身找到自己的停车位。使用特斯拉的控制功能的智能手机应用程序。

£6800,买家可以升级系统包特斯拉的完整的自动驾驶功能。它特性的所有功能增强的自动驾驶系统,以及一个设置可以自动反应改变交通信号灯和公司的内部设计“自动驾驶计算机。”

包还业主迹象未来汽车的自治系统的无线软件更新。目前,特斯拉正在科技将允许汽车驾驶本身在城市街道上。

在收费方面,RWD提供170千瓦的最大充电率而长期和性能可以在250千瓦。

新的2022特斯拉模型Y:设计、室内和维度

如果你认为Y看起来很像特斯拉模型模型3你是对的——都是特斯拉的战略的一部分。公司的CEO, Elon Musk,此前表示,SUV将分享与轿车四分之三的组件,包括它的平台,帮助减少开发成本。

模型Y也有类似的轮廓(尽管稍微高底盘高度)对模型3中,轿车的blanked-off散热器格栅,超薄LED前大灯和整洁的鸭尾巴式发型扰流板都被复制。然而,模型Y SUV特性掀背车后挡板增加实用性。

麝香说模型Y”将有一辆SUV的功能,但能力的跑车,“承诺的处理由于low-mounted电池组。它也有一个阻力系数为0.23,它比一个更具流线型丰田普锐斯。

模型Y措施长4750毫米,宽1920毫米,1623毫米高。这使得68毫米长,25毫米宽58毫米比高捷豹I-Pace——但它大大短于奥迪e-tron。也明显轻于这两个竞争对手,声称2003公斤在长期和性能规范。

这些维度也意味着Y模型已经在各个方向相比,模型是基于3。结果是大大提高客舱空间:特斯拉说Y 43毫米更多的空间和一个令人印象深刻的135毫米额外的腿部空间相比,其入门级轿车后座乘客。

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