如何开手动车

开手动车可能是第二天性或一个全新和令人生畏的前景。不管你是新手的变速杆或经验丰富的离合器操作符,总是会有一些你可以发展你的技能学习或练习。我们看看手动开车的技能和技术,是值得完美的原因。

手动变速箱是什么?

当一辆汽车被描述为手动变速箱或手动变速箱,这意味着司机必须用变速杆和离合器踏板,以选择和改变齿轮。手动变速箱的替代是一个自动变速器,司机加速,刹车和引导,但汽车自行选择并改变齿轮。这些天许多自动汽车允许司机选择齿轮传动,通常用变速杆或桨在方向盘后面,但自动变速箱仍改变不需要任何进一步的驱动输入。

自动手动变速箱是一个中间的解决方案,司机开车时仍有转向正确的齿轮,但没有离合器踏板自动离合器的运作。驾驶考试的目的和牌照,自动手动变速箱被认为是全自动。如果你想学会开手动车,它必须是一个离合器踏板。

除了一个离合器踏板,另一个手动变速箱的特点是变速杆,司机必须穿过一个有槽“门”选择,随后进行所需的齿轮。每个齿轮的相对位置通常在变速杆,和杠杆本身是弹簧当变速箱在中立(即没有从事齿轮)之间的杠杆建立第三和第四齿轮槽中间的门。

为什么汽车变速箱?

要理解为什么一辆车需要齿轮,您必须了解内燃机的基本原则之一。即其内部组件通常必须以任何1000至7000转每分钟旋转(RPM),为了保持运行。如果可以连接你的发动机直接驱动车轮,这些rpm将在75英里/小时左右转动,即使“空转”在1000 rpm没有你动人的油门踏板。

当引擎和车轮之间的齿轮箱采用这降低了旋转的轮子的速度更易于管理的水平。减少车轮的转速通过齿轮也会增加转矩或“吸引力”的引擎。

齿轮减少驱动轮速度最最低,这就是为什么你总是选择第一个齿轮低速拉开,从停滞。额外的吸引力较低的齿轮还允许您没有发动机失速抬高陡峭的山坡。

”改变了“通过齿轮依次增加潜在增量路面车轮的速度,根据发动机的速度控制的油门踏板。

一个典型的现代手动变速箱将有五个或六个前进挡,加上一个反向齿轮。通常情况下,第四齿轮传动比将接近1:1的引擎转速匹配驱动车轮,这叫做直接驱动。第五和第六齿轮比率将高于1:1这意味着路上车轮旋转速度比引擎,使这些高齿轮最经济的高速公路上的巡航。这些被称为超速传动齿轮,尽管这个词还没有广泛使用。

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通常每个齿轮的最佳速度范围在一个普通的掀背车五速变速箱可以看起来像这样:

• 1日齿轮——0-10mph
• 第二齿轮——10-20mph
• 第三齿轮——20-30mph
• 4档- 30-40mph
• 第五齿轮- 40 +英里每小时

在现实世界中,特别是在汽车五或六速手动变速箱,司机往往会跳过齿轮加速,可能直接从第二档第四甚至第五齿轮条件允许。你有时可能会听到这称为“块改变”,而在给定道路速度过高齿轮减少发动机的响应能力,这项技术可以提高燃油效率。

离合器是如何工作的呢?

手动变速器的离合器装置用于暂时分离发动机的飞轮旋转的齿轮箱,使发动机运行和没有汽车的车轮被加快。在其最简单的形式的摩擦离合器由两个板块锁在一起,当你需要发动机转动轮子。当您希望发动机停止转动轮子,令人沮丧的离合器踏板使用液压、电子或电缆系统迫使两个摩擦板分离,分离机械旋转发动机和变速箱之间的联系。

缓慢释放离合器踏板使摩擦盘在一起,当他们再次重新接入电力传输通过变速箱驱动车轮。的关系重新启动被称为“咬点”,并得到一个感觉是成功开手动车的关键。

开车时你只需要使用离合器,当你停,中性的发动机与变速箱实际上是与车轮即使是运行。

开手动车

这是基本的技术开手动车:

启动和拉了

• 确保变速箱是中性的,通过检查变速杆自由从左到右移动在其门。
• 检查手刹。
• 检查各个齿轮位置标记在变速杆。(第一个齿轮通常是左和转发)。
• 当你已经证实的车是中性的,使用点火键或按钮启动引擎。
• 左脚按下离合器踏板完全到地板上。
• 将变速杆移动到第一个齿轮。
• 右脚轻轻按下加速器就足以提高发动机转速略高于闲置。
• 慢慢地释放离合器踏板直到你感到振动,汽车只是想行动起来反对拉手闸——这是离合器“咬点”。
• 释放拉手闸,汽车应该开始前进。
• 继续释放离合器踏板,踩油门轻轻越来越大的压力。
• 把你的脚从离合器踏板当你开车前进。

改变齿轮

• 随着车辆的速度增加,你会准备好改变通过齿轮。
• 把你的脚从油门,同时压低离合器到地板上,你的左脚。
• 没有抢在变速杆,顺利但迅速转移到下一个齿轮,汽车继续滚下自己的动力。
• 顺利释放离合器,然后重新应用压力加速器右脚继续加速。
• 重复这个过程通过齿轮。
• 记得把你的左脚完全从离合器踏板齿轮之间的变化。
• 通过齿轮来改变了,把你的右脚从油门减速或制动与你的右脚。
• 同时降低离合器,将变速杆移到所需的装备。
• 让离合器齿轮接触,作为你的右脚继续刹车或油门踏板。

你应该在手动或自动学习吗?

开手动车的理论听起来复杂,这些思考学习,但实际上很容易掌握。如果你能做两个事情,例如按下油门脚转动方向盘时,你可能已经得到了所需要的运动技能水平操作手动变速箱。

近四分之三的驾驶考试每个(正常)一百万年在英国,少于5000只带自动测试。尽管它被认为是更容易,学习者通过自动测试的比例低于手动测试。这可能是因为学习者的自动测试可能会吸引更多的神经质,所以不是一个反射的缓解或自动驾驶的汽车。

学习者司机考虑是否采取手动或自动测试应该考虑保险汽车往往高于手动车,因为它们通常更昂贵的和昂贵的修复。

最便宜的汽车起动器新司机通常是手动。

先进的手动变速箱技术

一旦你掌握了驾驶手动变速箱,你可能想要探索的一些先进技术可用手动变速箱驱动程序:

Rev-matching

改变了齿轮通常会要求增加发动机转速,默认,通常这种情况发生后,离合器重新接入驱动减速后。如果你能预测所需的更高的发动机转速,可以用加速器,而齿轮杆穿过两个齿轮之间的中性的门,所以发动机已经将旋转速度,当你释放离合器进行新的低齿轮。这减少了磨损部件和结果平滑变化如果操作正确,但它确实需要你做你所有的制动之前你试图改变齿轮。

竞走的

制动装置之前经常更改最意义在正常道路驾驶,但性能驱动程序可能会想刹车而退,同时作为一种手段来进展最快的一个角落,为例。

竞走的方法操作刹车踏板和油门踏板的同时你的右脚,而你的左脚离合器操作仍是自由的。这意味着一个熟练的司机仍然可以rev-match同时制动。技术涉及扭脚脚趾盖刹车踏板,你跟涵盖了加速器(因此“脚跟和脚趾”),或者使用双方你的右脚操作刹车和油门。

双de-clutching

过去汽车更变速箱,和司机将双de-clutch试图使他们的齿轮变化更平稳。这仅仅意味着使用离合器每两次转变,你按下离合器踏板齿轮杆进入中立,然后释放踏板并按一遍之前参与下一个齿轮。

它不再是真正重要的由于smooth-changing同步变速箱在现代汽车,但一些司机仍然发誓它减少了磨损部件。

现在发现开车的好处这是配备了一个限滑差速器……