轮胎类型解释说:不同类型的轮胎是什么?

如果你曾经想知道多一点关于那些黑色橡胶的事情让你的汽车坚持这条路,那么你来对地方了。导游的各种各样的轮胎类型可用于汽车,包括轮胎四驱车,轮胎和季节性轮胎性能,应有助于确保你所有的选项当你寻找新的橡胶覆盖。

许多司机不会想背离的轮胎类型他们的车抵达,当踏穿薄会订单同比替代品。其他司机有足够的冒险寻找类似的轮胎由他们最喜爱的品牌,或更便宜的轮胎价格更具吸引力,但是很少有司机考虑完全改变轮胎安装在车辆的类型。

原因想要改变你的车的轮胎类型包括从标准转向冬季轮胎的时候冷,想与节能轮胎节省燃料,提高高速处理性能轮胎,或者添加便利和安全的防漏轮胎。四驱车和运动型多功能车的司机也可能考虑改变橡胶,以满足汽车的主要用途。

下面我们列出了所有主要的轮胎类型,在每个类别的解释基础。如果你感兴趣的任何特定的轮胎类型,然后详细的技术信息可以从制造商的网站,你可以用它来研究最好的轮胎品牌和最好的轮胎,以适应你的驾驶风格,路况或口袋里。

我们还深入开展定期的冬季轮胎轮胎测试,全天候轮胎和夏季轮胎,会给你你需要的信息,以确定最好的轮胎在每个类别。我们评估所有轮胎背靠背在控制条件下确定顶级品牌之间的区别。

轮胎类型解释道:

夏季轮胎

英国作为一个司机,很可能你的车目前运行在夏季轮胎——尽管你可能考虑英国的天气。这种类型的轮胎是符合标准的大多数汽车制造商所以你的新车可能刚刚从展厅夏季轮胎和汽车往往停留在他们因为许多业主只是替换轮胎同比时。

夏季轮胎的设计效果最好超过7摄氏度,和在这种温度略有改善制动距离相比,全天候轮胎或冬季轮胎。他们还设计用于湿和干燥的道路在温暖的温度。

夏季轮胎是汽车轮胎的主要选择在英国但当条件转变成为冷,湿或冰冷,他们倾向于在这个国家——这些轮胎的性能会显著下降。米其林认为停止距离在雪如果你比较夏季和冬季轮胎翻了一番。

全天候轮胎

全天候轮胎是一个相对较新的现象,填补夏季轮胎和冬季轮胎之间的性能差距。的数据大陆表明,全天候轮胎目前约占英国轮胎市场的4%,或5%如果包括货车。

全天候轮胎是为了应对各种天气条件和温度下我们的气候可以产生全年。他们提供一个好的妥协的条件,英国气候波动有呕吐的习惯,但他们既不是在温暖,干燥条件夏季轮胎也一样有效的在寒冷的冬季轮胎。

全天候轮胎设计是安全的在一系列温度从-10度到30摄氏度,而冬季和夏季轮胎优化执行更好的两端的温度范围。全天候轮胎做的往往是很擅长分散地表水,阴雨连绵的道路是一个风险在英国一年的任何时候。

全天候轮胎做输给冬季轮胎在低温下的制动距离,并有效控制少在转弯。他们也提供更少的终极控制比夏季轮胎温暖的停机坪上,这就是为什么有些司机不愿意依靠四季皆宜的解决方案。M和S全天候轮胎通常认可的标记(用于泥浆和雪),而有些人甚至整个赛季的压花侧壁。

冬季轮胎

正如上面提到的,冬季轮胎是特殊配方和设计应对最好在寒冷和冰冻的条件。这意味着他们是由一个橡胶化合物在低温下更有效,特别是在7摄氏度。他们也有胎面花纹设计更有效地控制雪和清晰的地表水比四季皆宜的橡胶。

只要看冬季轮胎你会注意到有细槽切成设计的胎面咬一口雪为了更好的控制。也有更广泛的渠道在钢水胎面块帮助分散泥浆水和清楚。冬季轮胎实际上是旨在收集在这些广泛的渠道,因为雪雪雪比橡胶本身可以带来更好的牵引力。用于冬季轮胎的橡胶化合物比标准,因为它含有更多的天然橡胶变硬在低温下保持良好的性能。

缺点的专门用于冬季轮胎胎面花纹,他们往往是吵着比夏季轮胎。他们还将在温暖的温度,所以他们穿更快并不是真的在英国一个全年使用的选项。有明显的安全优势安装冬季轮胎在寒冷的天气和这是常见的做法在许多欧洲国家,但这样做的成本加上英国相对温和的气候意味着它是更常见的在这里。如果你决定适合冬季轮胎,你肯定会高兴你当冰雪做来。

节能轮胎

开车时,你的汽车发动机或电动机必须克服什么是通常被称为轮胎的滚动阻力的停机坪上。在效率方面,滚动阻力越低越好,因为它可以极大地影响燃料消耗。

轮胎公司已经解决了生产轮胎指定为“能源储户”,通常提供动态能力比普通的轮胎在转弯制动距离和控制方面,特别是在湿,但可以让你的燃油经济性的显著差异。

节能轮胎通常作为原始设备安装经济集中混合动力汽车和电动汽车,因为它们有助于汽车制造商实现效率目标往往是至关重要的税收优惠的各种市场——包括在英国

低调的轮胎和高性能轮胎

跑车和性能的汽车使用轮胎设计和建造汽车的最大利用的潜力。通常这意味着他们比平时更广泛提供最大可能的印迹停机坪上,从而最大限度地控制在加速、刹车和转弯在干燥条件。性能轮胎侧壁也倾向于低调,这意味着轮胎相对较小的深度与宽度。

低调轮胎通常运行在比标准直径合金车轮,和紧凑在轮胎侧壁旨在提高稳定性受到极端势力强大的车又可以生成——制动期间,过弯和加速度。构造高性能轮胎承受长时间高速运行,和他们有橡胶化合物特殊配方提供最大限度的控制。配置比正常轮胎通常意味着他们更加昂贵,而且他们通常不那么耐用。

远远超出road-focused高性能轮胎有轮胎主要是为了实现跟踪使用。这些越来越多的最小你头通过semi-slick轮胎胎面花纹对完全是非法的道路使用的轮胎。

防漏轮胎

Runflats轮胎设计与加固井壁结构的重量将支持你的车即使气压下降由于穿刺。他们被认为是安全的好处,因为标准的轮胎通常可以分解后危险的高速穿刺,而防漏轮胎将保留其结构完整性允许汽车缓慢的安全。通常情况下,你也可以开车在有限的放气防漏轮胎在50英里/小时的速度,和50英里的距离。如果让你去车库你永远不需要担心路边轮胎再次改变。

防漏安装标准的一些汽车制造商——最明显的是宝马。理论上你可以切换你的车防漏轮胎但是记住汽车装有这些轮胎特别调整悬架系统来应对更强硬的一面墙壁。你的车子骑和处理可能会受到影响,如果你做出改变。您还需要一个轮胎压力监测系统(及),以防止你无意中刺穿轮胎长时间或运行在更高的速度比是安全的。

这是更容易和更明智的从防漏轮胎转换到正常的轮胎。有些司机选择做这是防漏轮胎通常更高的成本。防漏轮胎胎侧刚性的本质意味着他们可以明显减少行驶舒适。只是警告称,汽车装有防漏轮胎作为标准可能没有地方储存备用轮胎,所以你可能会被迫带个备用或维修工具的引导。

另一个越来越受欢迎的轮胎类型作为一个潜在的替代是一个密封防漏轮胎轮胎像ContiSeal。这个功能一层黏糊糊的粘滞密封胶在轮胎能够密封小孔的直径5毫米,从而防止灾难性的通货紧缩。大众使用这些大众帕萨特多年,它与其他汽车品牌越来越受欢迎。

越野轮胎和4 x4轮胎

如今的时尚crossover-style suv和道路使用4驱车意味着很多配有完全同样的轮胎上你会发现家庭掀背车或性能车。然而,对于小数量的suv,做风险停机坪上,这是很重要的一个方面,正确的类型的轮胎安装,或者你可能不会有太大的进展。

在英国有两个主要类别的越野轮胎,分别称为全地形轮胎或泥浆轮胎。全地形轮胎主要是设计用于在停机坪上但有能力控制在泥泞的跟踪和其他松散的表面,而泥浆轮胎反向思维。

基本上,如果你的SUV将80%的生活在停机坪上,然后全地形轮胎是最适合你。如果它将80%的生命越野,泥浆轮胎几乎是必不可少的。

你一眼就能分辨这两个因为全地形轮胎相对正常但厚实胎面花纹允许良好的控制性能和道路。泥浆轮胎有一个更激进的胎面花纹,与更大的胎面块之间的差距。这对寻找控制粘泥,岩石或砾石,但显著降低了橡胶接触补丁当你行驶在停机坪上,这意味着你会得到控制。

现在你都知道不同的轮胎类型,找出答案如何改变一个轮胎吗…