合成燃料是什么?efuels解释

世界正准备将未来的新版本发布我们的交通对化石燃料的依赖。大多数乘用车将使用电池和开关电汽车,但新技术意味着燃烧引擎,可能会有一个未来:合成燃料,有时被称为efuels。

可以生产燃料为现有内燃机-替代汽油和柴油使用碳中和过程,认为许多内燃机汽车,卡车和货车将能够生存在未来不会造成尽可能多的伤害地球化石燃料。

保时捷在合成燃料的世界是一个大的名字——它与西门子能源公司Enel AME,和石油公司旗下建一个工厂生产efuels。

工厂的目标是每年5500万升到2024年,和5.5亿升到2026年以来,尽管英国人每年使用465亿升的汽油和柴油,这些数字都很小,主要是用于测试和原型。保时捷表示,它计划在赛车运动中使用它们,在保时捷体验中心和在其生产的汽车。

这是旅程的开始,尽管(尽管合成燃料可能几乎只要我们一直为我们的汽车使用石油),未来希望的爱好者,合成燃料能够保持经典的汽车在路上,而无需依靠钻探石油。

这些燃料还可以帮助世界各地的移动而不需要改革现有的基础设施。在一些国家,只是还没有可以使用的电动汽车,所以这些地方将受益于使用现有交通低碳efuels上运行。

然而,由于内燃机生产排放在本地和efuels生产需要大量的能量,似乎efuels最终将过渡到清洁电力后很少用于绝大多数应用程序。这不是一个神奇的解决方案,可以简单地取代汽油和柴油,它需要被视为一种工具越来越工具箱的气候变化解决方案。

efuels是什么?

汽油和柴油使用石油,但他们的基本化学结构是由氢和碳原子组成的。这些碳氢化合物可以创建使用从水中氢和空气中的二氧化碳。

它需要大量的能量来让这个过程发生,但这种能量可以产生可再生能源如风能和太阳能。由于过程需要吸收大气中的碳,它实际上有助于抵消排放发动机燃烧燃料(尽管当地空气污染问题依然存在)。

由于燃料储存能量的一种方式,使用来自可再生资源能源创造瓦时期是一个好方法有效地利用地球上的资源。

这不是廉价的这样做,因为它是一个新的过程。一升柴油efuel£4税前成本,根据英国皇家学会科学研究所。规模经济,进一步技术的发展可以降低成本,但它可能永远不会成为我们今天买廉价的汽油和柴油。

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