电动汽车轮胎——你需要知道什么

的时候改变你的电动汽车轮胎,现在可以切换到一组EV-specific轮胎。你可能会想,多么不同的这样的事可以吗?

答案是——非常。都是电动汽车的基本结构,这通常是与常规车辆有很大不同。首先,较低的滚动阻力是至关重要的,帮助提高电动汽车的效率,因此其范围。与此同时,轮胎噪音更大的担忧。没有引擎声音与竞争,轮胎生产低噪音是至关重要的为了司机和乘客舒适度更长的旅程。

最后,电动汽车不仅能够产生显著的扭矩输出,还提供完整的图瞬间扭矩,提高轮胎上的负载。

是什么让Hankook离子轮胎不同?

Hankook iON-series夏季和冬季轮胎满足这些需求通过无数的创新措施。例如,尸体的特色是EV-specific形状或“轮廓”,这有助于增强处理,即使有电动车的额外重量。再细看,有一口一个三维的流泻,改善握在潮湿和寒冷的条件下,和“固化”过程中轮胎制造专门优化的低滚动阻力。

轮胎本身是由Hankook“进化”的化合物,具有高浓度的硅提高抓地力和耐用性。天然油脂的使用,更加环保,有助于减重一公斤/轮胎,进一步协助滚动阻力。离子能提高效率的另一种方式是通过其空气动力学。

轮胎模式旨在减少空气阻力,减少阻力,甚至Hankook的工程师确保侧壁上的字母是尽可能地滑。不必要的噪音是渐渐的在两个方面。首先,内部凹槽滚花减少胎面噪音,其次,有一条绝缘运行在轮胎的内围,打击腔噪声。

所有这一切导致了Ventus离子和SX实现欧盟罕见的“aaa”评级,得分最高的三个类别——燃油效率、湿式制动,和噪音。[1]

通过人工智能

设计理想的电动汽车轮胎通常涉及平衡竞争的理想——处理和低滚动阻力,控制与磨损,噪音和湿性能。离子系列,Hankook发现所有这些元素的理想平衡使用人工智能。虚拟优化技术使用一个算法来模拟轮胎的开发过程,提高结果的准确性。

1。根据轮胎尺寸