公司汽车税收指导2023/2024:你需要知道的一切

公司的汽车是一个受欢迎的活跃,企业增加就业提供招聘时使用。公司汽车税,否则称为实物福利税收是政府税收的手段拥有一辆公司车的好处。

因为公司司机通常受益于一辆新车交付每两到三年,完全保险服务照顾,他们拯救了大部分的麻烦和财务规划,经营汽车意味着私人司机。

也是重要的,尽管公司汽车不是免费的员工,可以经常觉得免费为所谓的“实物福利”(BiK)税收扣除工资之前就撞到你的银行账户。

当所有考虑,毫无疑问,员工急切地接受要约的活跃的车从他们的公司,即使他们不需要公司车轮他们用来执行工作。事实上,它是至关重要的为公司汽车税的目的,你可以使用你的公司为个人车辆里程,其中包括通勤。如果你只允许开车里程工作,没有实物福利,当然你不会承担税。

我公司汽车税将付多少钱?

计算公司汽车税你支付的数量在任何给定的车,你需要知道三件事:

1。所得税的乐队

这是取决于你的工资

2。P11D你的车的价值

贵公司的官方认可清单价格汽车称为P11D价值。

它包括汽车的清单报价,加上所有选项和额外的送货费用。它不包括道路税或首次登记费用或任何经销商价格折扣。

3所示。BiK百分率

应税P11D的百分比值为您的特定制造和模型。率百分比取决于其二氧化碳排放量的水平(如适用)电只有范围。下表是由HMRC,利率冻结,直到2024/25纳税年度。

公司汽车税收乐队

汽油、柴油(RDE2兼容)和混合动力汽车税年2023/24和2024/25

柴油附加费呢?

无法满足的RDE2标准柴油汽车WLTP排放测试理论上受BiK百分率高于百分之十四汽油汽车。所有新柴油不过,现在RDE2-compliant。

公司汽车税计算示例:

公司汽车税收数学很简单。

• 首先计算出应税BiK的价值你的车,你的所选公司汽车P11D价值乘以其BiK百分率。
• 然后你缴的税,每年由BiK价值乘以你的个人税率。

对于基本利率纳税人开车排放二氧化碳100克/公里,PIID£30000的价值,总结如下:

• 第一步:£30000 (PIID) x 25% (BiK率)=£7500 (BiK价值)
• 第二步:£7500 (BiK价值)x 20%(个人税率)=£1500(年度公司汽车税款)

像大多数的税收制度,实物福利利率变化与预算公告。通常是与这些事情的方式,税收利率会随时间而增加,但如果一个政府希望促进某种类型的汽车,他们可以调整效应的系统——就目前情况与电动/零尾气排放汽车。

电动汽车公司汽车税

纯电动汽车是不受实物福利税收在财政年度(年度)2020/21,但在2021/22财政年度,他们吸引了BiK率达到百分之一,现在在当前财政年度已升至百分之二,2023/24的利率冻结直到2025年。这意味着公司汽车司机选择电动车将挽救数以千计的司机相比同类柴油。

现在是时间去选择一个纯电动和插电式混合动力公司的车吗?

是的,如果你能。电动汽车最具吸引力的BiK利率,但插电式混合动力车(插电式混合动力车)也吸引了更少的税收。“典型”的PHEV,例如,可能会在25英里仅靠电池供电,并将有49个g / km二氧化碳排放;这样的汽车将吸引BiK率在2022/23财政年度的14%。

典型的汽油车,4月6日之后注册并受WLTP测试可能132 g / km的二氧化碳排放,吸引BiK评级为31%,而一个典型RDE2-compliant柴油排放120克/公里,使得它的所有者负责BiK率29%。

道路税呢?这不是增加吗?

车辆消费税(VED),俗称道路税,也旨在鼓励环保驾驶,尽管在这种情况下只有第一年的道路税与二氧化碳排放,与平率。

2023/24纳税年度VED利率上升了10.1%四舍五入为最接近的£5,这是基于提高零售价格指数(RPI)——换句话说,每年的通货膨胀率。点击来看看新VED率。

指导公司汽车税收条款

• BiK(实物福利):非工资福利如征税公司车,由雇主提供的一个员工。
• CO2(二氧化碳):污染物产生的汽车使用汽油或柴油发动机,以克每公里(g / km),和用于设置税。
• BiK率:公司的车价值的比例征税。汽车排放二氧化碳越多,其BiK率就越高。
• NEDC(新欧洲行驶循环):旧的测试程序测量汽车排放和燃油经济性。
• WLTP(全球统一轻型汽车测试程序):新经济和排放测试过程;所有新注册的汽车从2019年9月在WLTP评估。
• RDE2(实际开车排放,第二步):RDE排放测试发生在马路上作为一个元素相关实验室WLTP评估。比前RDE1 RDE2设置更严格的排放限制标准。
• 柴油附加费:柴油汽车公司不遵守的RDE2元素WLTP测试自动BiK增长了百分之十四而使他们的汽油引擎的等价物。

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