丰田e-Palette获得2020年奥运会的固态电池
丰田可能适合的一款全电动摆渡车新的固态电池为明年的东京奥运会
丰田将推出一辆车由下一代固态电池在明年的东京奥运会,据该公司首席技术官。
日本公司已经表示,它希望推出固态电池的汽车在未来十年。技术是广泛预期提供包装的优势和更快的比现有锂离子电池充电。
演讲前的东京车展上,丰田的执行副总裁和首席技术官Shigeki Terashi表示,该公司将展示汽车在较短时间内实现一个固态电池——最有可能在东京奥运会。
“在东京奥运会的时机,我们想生产一辆汽车与丰田的固态电池和为你揭开它,“Terashi说。“大规模生产。在2020年奥运会上它可能会是一个e-Palette与丰田的固态电池操作。我在e-Palette advoating固态电池的使用。为大规模生产模型你需要等一会儿。”
公布的e-Palette是一个流动的解决方案在去年的CES技术展示。纯电动飞机,设计成低速自主车辆和特别适合轮椅使用者。丰田推出一个新版本的车辆用于奥运村。
Terashi还讨论了固态电池生产的挑战和好处,说:“由于锂离子仍是改善性能,赶上,引入固态变得越来越晚。但当进一步改善锂离子将变得更加困难,固态的优点是,它耐热,所以它可以紧凑。
“这意味着你可以得到更大的容量的大小相同。和耐热性也意味着即使在快速充电,变性不会很快发生。这就是为什么我们认为固态锂离子后将。
“但是我们必须记住,电池生产过程很长。所以突然间,如果你从锂离子转移到固体那么它将很难实现。我们将继续提高锂离子电池的性能,使得他们更负担得起的和更高
”与此同时,固态电池的发展将继续下去。当成本达到一样的水平将锂离子的转变。这段时间似乎是在2025年或2030年。”
betvictor是真的吗汽车表达观念,在奥运会上使用的常规e-Palettes将锂离子电池。所以Terashi的说法很可能是与一个特定的一次性创建可能用于宣传目的。
丰田未来的电动汽车
Terashi也为丰田的纯电动汽车相对缓慢的介绍。“我不认为我们的技术落后于别人,”他说。“如果你看看电动汽车,电动汽车,混合动力汽车和燃料电池汽车,他们使用相同的很多主要组件。所以我不认为我们在背后,在技术方面。”
他补充说,“即使你发射大量的纯电动汽车,如果他们不购买的客户就不会有任何影响。我认为混合动力汽车为客户更经济合理。但展望未来,它不会像线性。”
Terashi说,丰田的目标是在下一个十年第一季度推出纯电动汽车在欧洲。“就目前而言,如果你产生良好的混合动力汽车可以遵守二氧化碳排放量的目标,”他说。“但是到2025年,除非我们推出插电式混合动力和纯电动汽车,我们不能满足目标。
“所以我认为,到2022年或2023年左右时间范围,虽然它将进一步讨论和完成,我们想介绍一下这些车辆在欧洲。我们将从较小的紧凑型汽车。”
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