品牌需要新的技巧来让电动汽车负担得起的
约翰McIlroy开发认为生产商将会使用电动汽车的推出改变购买过程
一个星期,到另一个新条目电动车市场。这一次是一个大问题:丰田领先的混合电气化在过去的20年里,终于放弃了内燃机bZ EV的第一阵容。
我们会让你读肖恩·卡森的完整的判决晚bZ4X的原型——但从审查一个有趣的方面是,丰田正试图使用这辆车撼动其零售模式。事实上,这辆车的四轮驱动版本有标价超过£48000 -这是一辆五很多家庭SUV。
然而,丰田的目标是让这个数字无关的许多私人客户推出的bZ4X租赁协议使传统的卡式肺囊虫肺炎看起来有点昂贵的融资方案。我们不会说“Kinto”安排特别便宜,存款超过£3500,月还款额超过£600。但是,它包括维修、安装家用充电器和一段时间的访问丰田的“单一卡”公共充电网络,同时每个月花费低于常规卡式肺囊虫肺炎。
我们看到别人尝试“总”租赁安排之前,一些公司正在使用他们的全电动模式玩移动在线,但整个过程很重要的丰田,最主流的品牌,选择了现在真正推动这个想法(通过其展厅,其中一些将“商务中心”致力于电动汽车领域)。
随着过渡到电动汽车继续加速,制造商将不得不使用大量的技巧(或我们称之为新方法)将购买过程和所有权的经验接近尽可能多的客户。我们会看到许多电动汽车在未来几个月推出;我们也可以看到不同的阵容的方式让他们到我们的车道上。
