丰田耳

T180耳旗舰,但你不会想从其清醒的样子。实际丰田还没有摆脱其明智的鞋子引擎盖下,要么,torquey柴油引擎,而不是一个高性能的汽油单位。真正的热舱口球迷将会失望,然而经济燃油炉提供放松的力量,体面的速度和低排放。一个安全可靠的购买——然而将近£19000,我们希望看到更多的东西。

当我们回顾2007年的新车,什么是重点?有一个有力的论点可能是今年的热点舱口。

建立模型等福特福克斯圣,沃克斯豪尔阿斯特拉VXR正在新模型与大众高尔夫GTI 30和涡轮增压雷诺雷诺梅甘娜,这在以前是从来没有过的。

现在,竞争者的列表变得更长,高性能耳的到来。T180是新系列的旗舰——但是,与许多竞争对手不同的是,它使用柴油,令人印象深刻的2.2升,而不是一个狂热的汽油涡轮。本月模型达到展厅,它拥有一个巨大的400 nm的扭矩,汽车表示很想看看强大的燃油炉可以加快我们的脉冲。betvictor是真的吗

令人惊讶的是,丰田汽车已决定标准耳T180样式几乎不需要修改。因此,最贵的模型阵容除了设置较小的汽车只有一双烟色玻璃前照灯和一些聪明的17英寸合金车轮。

与其余的范围一样,这辆车是最好的观看,厚实的前端给出一个积极的姿态。在我们的测试车,有吸引力的钢圈金属黑色涂料提供了一个鲜明的对比,但从其他角度(不剧透的帮助),新人的看起来不会激发。也不实际,也不整洁的设计触动我们所期待的来自竞争对手。其特殊的黑色修剪没有心情,破折号和仪表都不变。有大量的装备,与气候控制、电动天窗和不少于9个安全气囊作为标准。

买家也无钥匙进入,chrome-rimmed启动/停止按钮将熟悉的人推动的东西从目前雷克萨斯阵容。此外,丰田的豪华车品牌捐赠优质列茎。

样式和小屋都是基本未变,它落在发动机和底盘提供火花,175马力,汽车的印象。你不能摆脱柴油配乐在加速,但它使一个精炼和放松的高速公路的伙伴。与转矩可以从2000 rpm, 0 - 62英里每小时只需8.1秒冲刺,但汽车从未拉裸数据显示它应该一样强烈。这可能是由于6速手动变速器的传动装置,和交换是优秀的经济(45.6英里),低排放(164 g / km)。

丰田的工程师们试图注入一些闪耀的处理,和T180定制的多连杆后悬挂装置。的它可以很好地保持在检查,在前线和控制水平也高,但仍有太多的身体滚下承诺的转弯T180被认为是一个合适的热舱口。这阻止了热情的进展,在轻型,虚拟感觉电动动力转向也使司机的乐趣。

固有耳魅力如宽敞的客舱,354公升的引导和pre-dictably固体构建都将吸引买家,和品牌的出色的可靠性和强大的残差加强T180的情况。旗舰店每个是一个高度可取的属性,但这是更多比战舰的邮轮。