老丰田耳1.6

任何人都希望丰田已经完全改变了性格的耳的人会感到失望,因为这个修改后的版本。虽然有点与众不同,它仍然是相当乏味,内外。然而,制作精良,装备慷慨、舒适和放松。因素和伟大的经销商服务的运营成本较低,甚至耳仍然提供了严肃的家庭交通工具——挂着丰田的高调的幽灵召回。我们只是希望公司注入一点兴奋。

奥瑞丝已经在刀下。丰田了福特福克斯堪与舱口的视觉更新,使其更有吸引力。但这还不够吗?我们开车的老的版本模型来找出。

第一印象是有前途的。整容包含一个全新的前端,重新设计的大灯,保险杠,格栅和阀盖。在后面是一组修改灯。它仍然是一个相当通用的形状,尽管我们的老模式增加了一抹风格,与17英寸合金,有色玻璃和后扰流板。

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里面,整容是微妙的。优柔寡断的新材料引入质量的感觉,有一个清晰的布局和重新设计的中心控制台。在其他地方,仪表组现在更容易阅读,由于新的环境照明。SR也带来运动型座椅修剪,而提供的空间仍然是一如既往的慷慨。

引擎盖下,更新后的耳得到相同的最优选择驱动单元,包括一个1.4升的柴油和一个1.33升汽油。我们range-topper特色130马力1.6交配的6速手动变速箱。Mid-spec TR模型可以用半自动传输命令。

在路上,耳感觉能力,但是它不能兑现的承诺。光滑的引擎可以从10秒完成启动汽车,而变速箱是光和容易使用。然而,老感觉特别快,也没有令人兴奋的。至于处理,没有恶习。它足够敏捷,而柔软的悬架平顺性和身体之间设置提供了一个良好的平衡。但耳小的吸引力,司机,不接近匹配的重点的刺激。

然而,它是由高速公路和安静。价格类竞争——基本的T2模型从£14695,都配备了空调,电动窗户前面7个安全气囊作为标准。

即使没有停在这个模型中,经济令人印象深刻——SR索赔42.8 mpg联合循环,和153 g / km的二氧化碳排放。1.4升柴油发动机是最有效的范围内,与图60.8 mpg和125 g / km。

从丰田与先前的掀背车,这一最新耳是一个很好的,可靠的汽车。作为一个舒适、主管和可靠的五门,这是一个不错的选择。这只是不是非常令人兴奋的——如果你更多有趣的东西后,你应该在其他地方。

竞争对手:大众高尔夫常绿掀背车是一个坚固的高雅的全能型选手也好的开车。1.4升的TSI比老耳更快更有效,而且成本完全相同。