新丰田耳2015审查
更新丰田耳已经改善了不少,但舱口仍落后于竞争对手
添加一个新的1.2升涡轮增压汽油使得耳在激烈的掀背车类中更具竞争力。暂停调整,添加一些转向感觉和更新的样式都是受欢迎的,但最近的竞争对手仍和更多的驾驶乐趣。而奥瑞丝是一个明确的改进更新竞争同时也发生了变化,所以只能持有班上明智的全能型选手地位。
由于第二代丰田耳到2012年已经有一系列新的和更新竞争对手所有移动规模的游戏引擎,更大胆的造型和更高层次的工具。没有想留下英国的掀背车,丰田已耳中年刷新跟上最近完成修葺福特福克斯和现代i30,加上汽车表达betvictor是真的吗最喜欢的家庭舱口座位莱昂。
让我们开始引擎盖下因为最后丰田已经接受了合适的规模的趋势与新110必和必拓BMW-sourced 1.6升柴油发动机和涡轮增压1.2升汽油。是后者我们首次测试。
这是一个全新的引擎,坐落在旧的98马力1.33升汽油(现在的调整以满足6欧元排放立法),并允许耳1.0升EcoBoost焦点,莱昂1.2 TSI和座位标致3081.2 e-THP 130没有一只手绑在背后。座位一样,丰田已经选择了入门级的四缸汽油和它意味着明显安静下很难转速比三缸单位重点和308年。
也有点光滑比专注和超车很容易如果你保持转速1500转到4000转。秋天的转速范围,你需要搅拌变速箱保持势头,幸运的是6速手动变速器的使用。
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丰田1.2提出了健康的114马力,坐在108间的必和必拓利昂1.2 TSI和123马力的焦点1.0和58.9英里/加仑的燃油经济性相结合也是为他们比赛。二氧化碳排放112克/公里也和莱昂和308年每年£30纳税等级- 108 g / km的焦点是£10便宜一年税。
相比稍微迟缓1.33,1.2是更加强劲和一系列微妙的调整皮肤下改进的老耳的模糊处理。有一个新的方向盘设置提供了更多的感觉比即将卸任的耳,和新的阻尼器提供一个更舒适的旅程。耳一直softly-sprung不管怎样,但新的更柔软,唯一的缺点是一个更大的倾向于身体瘦到角落。
把耳通过国家弯曲和指导不重量以及关注甚至是308年,但这是一个明显的改善从旧的模型。还有转向之间的流动性缺乏,悬挂,刹车和变速箱等大众集团汽车座椅莱昂,斯柯达欧雅和大众高尔夫球钉。
Trustpilot除了微不足道的新引擎,耳也收到了一些样式部门势均力敌,。有一个新的前后保险杠,使耳看起来越来越宽,用LED天新战线前灯灯光和昏暗的光线在后方集群。在里面有一个新的7英寸触摸屏(在所有模型除了入门级车)和一个4.2英寸的显示屏在刻度盘之间。
构建质量也得到了改进,但落后于莱昂和斯柯达欧雅,触屏是不像你会发现使用简单的焦点。还宽敞,虽然——头和后排空间是好引导容量:350升的席位(34以上重点但30不到Leon)当所有座位折叠提供有1200升(10少于Leon)。座位也完全折叠平与座位。
耳的削减范围已经扩大了与商业版和设计开槽之间的图标和top-spec Excel在活跃的范围仍然开始£15295。1.2从£18295的图标有16英寸合金,扭转相机和真皮方向盘和gearknob,但我们宁愿选择莱昂1.2 TSI。尽管西班牙舱口和倒车摄像头,它更有趣,更好看,少成本£595。
