丰田普锐斯混合动力(2012 - 2018)审查

耳是只有少数混合动力车的紧凑型两厢车类,但丰田希望你能认为这是一个“主流”的选择,而不是一个奇异的或溢价替代。

除了它的效率,耳努力跟上主流班长驾驶的刺激,性能和质量。样式是一个巨大的进步在老耳和丰田的可靠性记录是令人羡慕的,但这不足以吸引买家是更令人兴奋的和高档。

然而,对于司机和一个严肃的、简朴的家庭汽车,奥瑞丝混合健全的金融和实际意义——特别是对于公司的汽车司机。

的丰田奥瑞丝混合犁孤独作为主流家庭掀背车和混合动力系统。虽然你现在可以得到一个大众高尔夫或奥迪A3有了这样的一个引擎,这些车更侧重于动态刺激和更昂贵的结果。

这是第二代混合动力。第一个抵达2010年后发老耳形状阵容,并建立与其他车辆在丰田Burnaston核电站在英国。

当前耳透露在2012年巴黎车展上,销售额在2013年初开始。它是基于丰田的MC平台,还支撑着一个四门版仍然被称为丰田卡罗拉在日本,但是在英国我们只提供五门耳掀背车和它旅游运动妹妹模型。Burnaston耳范围仍然是建立在德比郡。

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混合动力版使用丰田的熟悉的混合协同驱动(HSD)设置的普锐斯,以1.8升汽油发动机,650 v电动马达和氢化镍电池。唯一可用的传输是一个不断变量(CVT)自动,这设置允许类和一些相当令人印象深刻的二氧化碳排放量最低油耗图。

如果这一切仍然听起来有点“另类”,值得记住的是,数以百万计的全球丰田混合动力车已经在路上,尝试和测试技术。

原来你只能买最新的混合动力图标或Excel修剪,但现在混合动力系统是一个选项在整个耳范围。

入门级因此耳活跃的混合,而耳Excel range-topper混合。之间,有修剪层次称为图标,商业版和设计,提供设备和舒适程度的增加。

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