丰田耳旅游运动(2013 - 2018)审查

的丰田耳体育旅游是汽车制造商的房地产版家庭舱口。投反对福特福克斯房地产,克钦独立军Cee ' d Sportswagon和斯柯达欧雅房地产耳的设计,提供了大量的空间,加上相同的混合动力系统的选择安装的普锐斯和雷克萨斯CT 200 h。丰田预计每年销售大约4000地产,70%是舰队客户,总销售额的45%作为混合,由于其低二氧化碳排放量为85克/公里给10% BiK评级。它低于竞争对手看起来和这样的驱动器,但舒适和优雅。重要的是旅行车,引导空间是令人印象深刻。

虽然它被称为旅游运动,更试图通过丰田的符合其竞争对手,而不是一个承诺,汽车是一个不错的驱动器。方向盘很轻,缺乏感觉,虽然bodyroll明显。1.6升汽油发动机是光滑的,有光滑的变速箱,但它缺乏扭矩。混合提供了优秀的改进在城里被宠坏的CVT变速箱,导致无人机的1.8升汽油发动机在加速。尽管提振了电池,混合也缺乏扭矩。耳的功能强大的刹车和一个舒适的旅程,而内部仍然很安静的在高速公路限制。

这就是奥瑞丝爪部分失地。由于混合选择二氧化碳排放削减85 g / km Icon-spec汽车15英寸合金,和92 g / km的年代,17日top-spec Excel模型虽然所有混合动力车索赔超过70英里/加仑。这种削减公司汽车广泛税单和燃料成本,而丰田称,混合动力系统的维护也更少的移动部件意味着便宜。其余的功能范围规模引擎看起来体面的在纸上,但可以努力把汽车,特别是如果你携带较重的负载,导致更高的整体运行成本。

耳参观体育是最新的丰田车特性“敏锐的看”设计主题。这是在房地产模型的时间越长,尤其是在前面和侧面,腰围增加给了汽车看起来更加富有动感。然而,后面不工作很好,有球根保险杠让车子看起来沉重,和车尾灯光看起来像他们借用了一个十岁的现代。里面,这个故事不是更好,一个正直的板的仪表板是一个真正的uncohesive粗糙的塑料材质和形状的混合物。

丰田显然非常困难的思考空间最大化房地产的引导。负载唇100毫米低于掀背车,使其更容易藏匿在启动项目。房地产是285毫米长于舱口,这意味着与后座,有用530升的空间。下降比例折叠后排座椅的拉柄,这在所有模型增加到1658升——他们混合动力车的电池安装在后座。还有在地板下的存储区域,加上足够的空间在室内残余物,包括一个适当的手套箱。这辆车有三个ppt,引导。

体育旅游是基于同一平台耳,普锐斯和CT 200 h,并使用这些共享的技术和引擎汽车。这是一件好事,闻名的是丰田的可靠性,支持一个像样的服务经销商。公司增加了额外的强化后的汽车,以确保房地产一样僵硬的掀背车,体育旅游也分享着那辆车的五星级欧洲五星安全评级在2013年最新版本的测试。