丰田Avensis

虽然丰田的新引擎让人印象深刻,但Avensis仍然是一个很平凡的轿车。虽然它并没有提供金融优势,D-CAT的吸引力在于其对环境的贡献,因为它可能满足未来欧元V排放标准。汽油单位延伸mile-muncher汽车的能力。

有一些新的大所提出的观点丰田Avensis。根据最新的电视广告,高档福特蒙迪欧竞争对手不仅仅是“只是”家庭交通工具。显然它会沉默雄心勃勃的同事和抚慰一个固执己见的婆婆。这一切多亏了朴素的品质。

直到现在,引擎范围被限制在1.8和2.0升汽油的单位和2.0柴油。然而,丰田正在扩大Avensis阵容的介绍2.0 D-CAT柴油-它是非常清晰,一个新的2.4缸内直喷汽油单位。我们两个驱动。

首先是D-CAT。到明年初,据说燃油炉产生更少的排放比柴油在当今市场上……但这取决于你的定义排放。公司司机关心的是二氧化碳,和丰田承认图的新单元实际上是高于2.0是基于D-4D - 161 g / km,而不是155 g / km。

但其他有害排放下降了90%,而在这方面,引擎确实是最干净的。D-CAT概念的核心是它的柴油微粒减少氮氧化物(DPNR)系统。

听起来复杂,但简单地说,它是一种先进的催化剂,减少排放。发动机工作时节省燃料,汽车巡航,帮助达到每加仑46.3英里的燃油回报率。这很好,但D-4D管理48.7 mpg。所以是D-CAT更快吗?

新单位发展280 nm的扭矩,最高时速122英里每小时和图11.2秒的0 - 62英里每小时,剃须0.2秒的当前柴油的时间。丰田表明初级模型将成本£15500,保费约£500 D-4D的价格。

与此同时,制造商的2.4升直喷汽油发动机现在中可用的最大能力引擎Avensis范围。161必和必拓在5800 rpm和230 nm的扭矩在3800 rpm,它也是最强大的。添加到137英里每小时的最高速度方程和0 - 62英里每小时的时间只有9.1秒,并很明显,新汽车明显比现在更快旗舰2.0升汽油VVT-i变体。

改善细化,丰田已安装2.4迪用一个新的五速多模传输,提供司机的选择全自动或semi-sequential gearchanges。切换为自动模式,其变化是无缝的,具有良好的回升。然而,随着蜿蜒的道路,变速箱狩猎的比率,这是当半自动选项可以使用效果好。

不过,骑一样光滑,精制的2.0升汽油Avensis。在高转速,大引擎可以感觉有点粗糙,但补偿的形式来去处冲动,VVT-i目前缺乏。

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与D-CAT, Avensis 2.4迪将在2004年初开始销售,将可用在掀背车和轿车在安装之前的观光客到今年年底。