丰田Avensis观光客:7215英里

选择完美的新车可以一个雷区,困惑不一旦你决定结束。

例如,我们长期Avensis可用五引擎。虽然我已经逐渐开始喜欢的148马力2.2升涡轮增压柴油机在我们的模型中,我不禁想知道其他单位是什么样子。所以,我一直忙于一些替代选项。

2.0升汽油Valvematic版本是在办公室里为我们的道路试验涡轮增压和正常吸气汽车5月(1065)问题。150年必和必拓非单位专业清洁效率和光滑的功率输出,我迫不及待地想要看到它如何比较。

与柴油Avensis生活了几个月后,尽管汽油低于2.0下等的紧要关头。

自然torquey D-4D很棒的跟上快节奏的交通在我日常通勤。

我甚至停滞汽油版本几次当移动从停滞——我喜欢放下缺乏下等的权力而不是可怜的驾驶技术!

接下来的178马力2.2升D-CAT柴油旗舰。之后我会感到局促148马力模型?

不是真的。尽管在权力在纸上有很大的差别,在路上你没有注意到它。D-CAT没有感觉更快,使我们的小功率单位更好的全能型选手,平坦的扭矩曲线和更广泛的powerband。

这一次,少即是多。

丰田的光滑,灵活的动力输送继续留下深刻印象。它从来没有感觉缺乏速度,并返回一个可敬的每加仑41.5英里。而六速箱不是最聪明的单位,它的高杠杆使得放松高速公路开车,得益于汽车巡航控制系统。

当然,它一直一帆风顺,没有我们的大。它拿起一个穿刺偏离轨道的钉在赛道的一个周末,虽然这是我友好的固定的免费的车库。还有一次,一个小石头的挡风玻璃,修复方面的Autoglass£8.33。你仍然可以看到马克,但我们很高兴它不会突然裂纹和传播知识。

更重要的是,我们还没有找到一个包太大对我们的丰田来适应。到目前为止,它已经合金车轮、展览装备,宜家购买甚至房子搬进。然而,一些内饰仪表盘上的挠,而轻松,这是一个耻辱考虑努力其余的汽车有多少活了下来。

我仍然无法将我的手机与蓝牙系统。读手册彻底和尝试其他手机,不过,我相信问题是手机,而非丰田。

车后护理巨头美光的给了Avensis全部详细治疗(1064)问题,甚至古怪的样式已经在我身上。但我仍然不能解决是否盯着这辆车的人当我在交通与赞赏或怀疑这样做。在任何情况下,尝试一些其他的引擎,我确信我们的2.2升柴油是最好的。

额外的信息

一些客户有机会尝试尽可能多的引擎选择格雷姆当决定在他们的下一辆车。经销商通常难以覆盖整个范围,他们只能运行一个有限数量的示威者。但它确实值得做你的家庭作业——即使这意味着访问各种特许试驾所有模型。拥有尽可能多的选择采样格雷姆,我同意,我们的2.2升柴油的选择。

罗斯小桥

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