新丰田Avensis参观体育评论

新丰田Avensis本质上是一个全面的更新旧的汽车,而不是一个全新的下一代模型。它使全面改进,它还不完全足以挑战领先的大众帕萨特,它代表了不可思议的物有所值,同时也比以前便宜。新的1.6柴油有点迟缓,但更大的2.0升是更快和更灵活的如果你价值性能以及运营成本。

一个巨大的87%丰田Avensis市场销售去舰队。丰田知道这一点,并调整其古老的家庭轿车,样式更新,更多的装备和更清洁的发动机——进一步吸引业务用户。

视觉的变化实际上是相当广泛的。虽然它仍然认可作为Avensis,整个前端已提高回波较小的雅力士和更新奥瑞丝,一个x形格栅和保险杠设计,更大的空气摄入量。所有汽车使LED日间运行灯,在后方的LED照明灯集群是标准范围内。有新的合金轮设计,侧面西尔斯已经适应Avensis重心较低。

在强对抗市场保持竞争力,丰田希望抵御新的进步福特蒙迪欧和大众帕萨特还介绍一双新的,伟德1946亚洲娱乐城 派生的柴油发动机。

从上一代迷你库柏D,这仅仅1.6升D-4D引擎得到110马力,但适当的270 nm的扭矩。同样的单元安装在丰田的左页去年,取代了更强大的2.0升柴油从旧Avensis。

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性能是可接受的,如果有点平庸。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要11.7秒,最大扭矩在来自1750 rpm。然而,它只会持续到2250转,这意味着你需要保持在一个非常紧密的牧师乐队如果你想取得不错的进展。我们测试了一系列严格的汽车在崎岖的山路,发现自己改变齿轮比我们想,经常与竞争对手发动机转移时你会愉快地推动没有交换齿轮。

如果性能是一个优先级,更大的2.0升柴油(取代了2.2 D-4D)更加灵活,并提供显著的性能提升当拉高速公路滑的道路和紧密连接。

1.6好雅致的巡航,对绝大多数消费者而言,这正是他们想要的东西。这是一辆车为了整天坐在70英里,我们没有抱怨它的长途的能力。事实上,我们发现它令人印象深刻的安静在高速公路的速度,只有一个小道路噪音和轻微的风从门口吹口哨的镜子。

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坐好。虽然它不是作为乐趣马自达6阻尼器已经收紧,不弯曲辊太多。指导可以更多的感觉,但它有一个像样的重量,宽不推,如果你接近一个紧要关头带着太多的速度。1.6测试车的刹车有点海绵,但我们尝试的2.0升是更好的,所以很有可能他们只是需要床上用品。

裁员使得Avensis更有效率。2.0升的柴油120 g / km的二氧化碳排放,这一新的1.6削减这一数字到110克/公里,这意味着它滴两公司汽车税收乐队,从22日到20% BiK .然而,一个新的宝马320 d的醒目长辈这仍然在17% BiK .

Avensis——在轿车和更实际的体育旅游形式——将返回67.3 mpg。都绝非易事,但大众帕萨特蓝色精灵房地产应该做的每加仑76.3英里,几乎是第二个速度62英里每小时。

设备令人印象深刻。中档Avensis商业版成本£21995 -或£23175体育旅游地产模式——和附带设备的列表的时间比你的右臂。自动高束,车道偏离警告和路标识别所有简化长途驾驶,而触摸屏卫星导航,轻拍,自动空调,雨水感应雨刷、自动头灯都是标准的。你还会发现17英寸合金车轮,一半阿尔坎塔拉座椅和倒车摄像头在广泛的设备列表。一个mid-spec蒙迪欧钛成本将近£1500。

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内部质量跟之前的Avensis,。按钮和开关有一个像样的重量,和一切感觉逻辑上。信息娱乐系统有点过时,但是,也有一些讨厌的塑料的中心控制台。

实用性是不变的,这意味着丰田在543升的引导措施,或与后排座椅折叠平1609升——帕萨特房地产长辈这650升和1780升。尽管如此,负载地板几乎完全平坦,有足够的空间后面的长椅上坐三个并列。没有尽可能多的柜子建立和存储场所里面你会发现竞争对手,但手套箱是巨大的。

所有Avensis模型现在更安全——自动紧急制动和危机安全系统作为标准。工程师们已经公开承认他们希望从欧洲五星全五星Avensis时在接下来的几周内进行测试。