新丰田Aygo 2018审查
丰田Aygo中年整容已经到来,但是它能跟上大众!斯柯达Citigo ?
的丰田Aygo看起来像以往一样锋利的感谢这个整容,这是一定会保证对许多买家的吸引力。标准设备的强劲水平,但入门级模型是诱人的,,但航空业在老龄化,弱的引擎。竞争对手保持更有能力和乐趣。
丰田的第二代Aygo城市汽车已经中年整容。日本公司的承担大众!,斯柯达Citigo和现代一块,但现在才收到第一轮大幅修正自2014年开始发售。
虽然a型代表最便宜和最容易进入新的拥有汽车,这是一个缓慢的进入英国。微型车更受欢迎,人们购买汽车的方式意味着时尚的小型轿车和越野车上的月供是比以往任何时候都可以实现的。
为了纪念Aygo的寿命的中点,外部设计是最实质性的改变。丰田的客户反馈显示,城市汽车的方式看起来是最大的原因买家进入展厅,和一个新的“3 d”进化Aygo独特的设计语言的打算保持这种方式。所有模型和LED日间运行灯,LED尾灯,和有一个新的选择合金车轮和充满活力的油漆方案可供选择。
相比之下,里面几乎没有变化。座位调整仅限于一些新面料和稍微重新设计的仪表板,加上一个相当灵活的新的7英寸信息娱乐系统和智能手机应用程序集成在高档x-cite和x-clusiv汽车。因此,Aygo内政仍感觉现代和时髦的外观。建得很好,但依赖于廉价的感觉材料。
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它依然不是一个实用性冠军。驾驶员和前排乘客的空间是足够的多,但后面的长椅上仍然狭小的空间相比现代一块。168升意味着Aygo落后于引导大众汽车集团的装载空间,城市汽车三了!、Citigo和座位信息产业部所有拥有251公升的能力。
虽然这个感觉很像设计驱动整容,刷新Aygo确实有一些轻微的变化在其皮肤。它保留了1.0升三缸自然吸气式汽油发动机,更新以符合排放标准6.2欧元。丰田也凑出了一点额外的权力的单位,现在71马力和93 nm的扭矩,同时添加了一个平衡轴,以减少振动。
镇上的光控制和体面的低速骑在Aygo工作有利的是,尽管转向可能有点尖锐。城外扭矩的缺乏意味着它需要很多鼓励起来速度,然而。尽管添加额外的消音三缸线头还渗入到小屋,还有绝对a级轿车更适合解决大道路——尤其是涡轮扭矩和更多的权力。
设备是Aygo的强项之一。除了非常基本的“x”模型来了,与权力可调加热镜子和一个7英寸的多媒体触摸屏。苹果CarPlay, Android汽车和导航可用高范围,而自动空调在x-press版本和特性。完全集成的信息娱乐系统赋予它一个边缘在大众在这方面,鉴于德国基准不提供适当的触屏设置。
Trustpilot没有伪装,Aygo不拥有任何真正的定价优势等竞争对手了!,though, and despite some tempting zero per cent monthly finance deals, the VW will remain within striking distance for most buyers. No dealer deposit contributions mean that you could be in a range topping斯柯达Citigo SE L相当于一个中档Aygo x-press。
