2014年丰田Aygo自动审核

丰田Aygo成功地偷的头条新闻标致108和雪铁龙C1妹妹的汽车其戏剧性的设计和巧妙的个性化选择,从车轮后面令人印象深刻,。虽然机械包不是很不同于其前任,细化已经跨出了一大步了,而不会损失任何老好玩的人物,其含有足够的技术来跟上班长。唯一的问题是价格是否会是正确的。

你等待一个新的城市汽车到达,然后三个一起。和它的前辈一样,新丰田Aygo联合开发了吗标致108和雪铁龙C1,但三人的丰田这是最彻底的方法。

它的设计者饰Aygo的前面有一个“X”从a到雾通过梯形前灯灯光,徽章和前格栅。在后面一个涂黑后挡板和彩色进一步降低保险杠设计分手。

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这意味着买家可以定制“X”的颜色,前保险杠,后保险杠和合金——当他们订单的车或者经销商的复古。在里面,仪表盘,中心控制台,通风口和变速杆包围也可以交换。

总长度增加了25毫米至3455毫米,2340毫米的轴距相同,而前后轨道都是8毫米宽。总高度减少了5毫米,但实际上有一个额外的7毫米的空间,由于“双体”屋顶和座椅安装低10毫米。引导空间增长了29-litres 168升,也更开放。

丰田Aygo:室内

里面,有足够的空间,和优秀的可见性由于苗条的a柱,而驾驶员的座位调节高度和方向盘使获得舒适的快速和容易。两杯持有者和大型的门垃圾箱是方便的添加,但是事情不太舒适的在后面。两个成年人可以在后面挤,但你会努力适应一个身高六英尺的人在另一个。

内部质量有所改善,但仍不能匹配大众!。大胆的颜色块分解塑料的意义它看起来不错,但感觉便宜的地方。可选的7英寸“x-touch”系统,提供一个简单的触摸屏用户界面音频、电话和车辆功能,和所有你可能需要的技术。

丰田Aygo:发动机

动力系统的选择不能简单——唯一的引擎是68马力1.0 VVT-i三缸。基本相同的单位作为它的前任,这是改善经济调整3.3英里每加仑69英里的二氧化碳排放量为95克/公里。如果你坚持标准的五速手动变速箱,去x-shift手动和自动落在67.3 mpg和97 g / km。

幸运的是这是一古老的好斗个性——它从来没有感觉快,但你的右脚和填充的小屋敲打三缸高潮。你会听到很多因为这台发动机需要加速生产最好的——部分原因是缺乏转矩,但部分原因是长齿轮比率的五速手动箱。追逐取消,你可以达到75英里每小时在第二档。

丰田Aygo: x-shift自动

我们也有机会驱动五速x-shift自动手动,实际上比手动感觉运动。短的第一和第二齿轮提高拾音器的角落,而手动降档都伴随着一个艳丽的昙花一现。你仍然需要发射在变化,但这是你学习很快。

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额定“优秀” Trustpilot

最大的往前迈了一步新Aygo虽然是其细化。而引擎注意来自一清二楚,额外的隔音能显著降低公路和风噪声。谈话与你的乘客很容易以每小时70英里的速度,在不提高你的声音。

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行驶舒适令人印象深刻,但鉴于身体靠近角落的数量是可以预料到的。指导是14%更清晰,所以使得快速进出交通有点容易,和Aygo总感觉光脚和敏锐的反应。

最终在这个类的价格,我们将不得不等到夏天英国价格列表。我们假设一个小涨价对其前任,起价£8595,所以入门级的价格约£9000很有可能。与大众!从£8265现代一块£8345,沃克斯豪尔报告要准备一个£7000城市汽车,它足以让精打细算的顾客。