新丰田Aygo 2014审查

我们第一次品尝英国Aygo确认有足够的欢迎改进抵消这一事实并不是真正迷人的开车。它足够舒适,和更好的礼貌的速度高速公路了。另外,深思熟虑的空气动力学和60公斤体重储蓄应该确保运行非常负担得起的。

不要误以为,因为丰田Aygo分享其平台和室内吗标致108和雪铁龙C1,其引擎与老Aygo的,最终的结果是一个妥协。

引人注目的新样式是什么,但“X”主导的前面Aygo数组中可用的色彩,利用个性化的趋势。

丰田也热衷于强调暴眼越少,角灯,投影机镜头和标准LED灯。金属,新Aygo不是和以前一样可爱,更多的男性,甚至,但再一次,这是最独特的French-Japanese三重唱。没有其他城市汽车滴有这么多纯粹的态度。有很多空气动力学注意细节隐藏在大胆的外表、:双体屋顶,鳍尾灯和前分配器有助于最大限度地提高效率,让生活尽量方便唯一引擎选项可用。

这是另一个1.0升三缸非单位,但它只股票与即将离任的块的车,,重达69公斤。它有一个必和必拓,在69马力,但美联储通过与新修订的五速手动变速箱比率更大的优化和经济。丰田索赔数据的每加仑68.9英里和95 g / km的二氧化碳- 3.2 mpg和4 g / km比以前更好。

,变速箱,虽然顶着一个比丑陋的旧更愉快的杠杆,是投诉的真正原因之一。gearchange是短暂的、宽松的——不理想城市的必要性。然而,汽车确实比以前感觉刺骨,多亏了60公斤体重储蓄超过即将离任的模型。

内,新的Aygo复杂得多,用更少的暴露金属制品和材料摸起来更愉快。我们的测试车是top-spec x-clusiv模型,位于x-cite之上,x-pression, x-play x-trim。我们的手工扇模型带有标价£11695。

触觉方向盘控制和一个7英寸的触摸屏是标准在所有但基本的“x”模型。虽然不包括卫星导航(£395的选择),这是塞满了技术包括不断更新燃料消耗图表、数字广播和清澈的倒车摄像头配置模型。

新车也安静在一个高速公路巡航。少风和道路噪声是一个受欢迎的奖金,但仍有足够的活泼的线头在运转。然而,如果你在城市汽车质量最后一句话后,细化和驾驶乐趣的,大众!和它的姐妹车,便宜斯柯达Citigo和座位信息产业部,仍要击败的。

合金车轮——新Aygo另一个可定制的选项从14到15英寸大小,但这不是破坏了英国道路上骑。在我们的测试驱动Aygo仍主要由,拒绝通过平底方向盘传递任何回扣。汽车已经交付给关注安慰,这不是一个很大的娱乐从方向盘了。但丰田是指望乐趣与配件手册。