丰田证实新的电动汽车推动电动汽车公司

丰田已确认计划推出一个“内部创业公司”将负责开发电动汽车。公司将在下个月开始工作,由4人,分别来自不同的丰田集团的分支。

日本品牌说小项目人力应该导致加速发展与fast-to-market产品由于“非常规”工作流程,和集团将获得整个丰田集团的技术。

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丰田总裁丰田章男表示,该合资企业公司”将接受速度在其工作方法”。

丰田将注意力从燃料电池汽车等Mirai和电动汽车,现在他们更可行的主流汽车。

虽然燃料电池汽车提供范围和助长比得上传统汽车-使他们理想的环保车在丰田的脑海——氢基础设施的缺乏意味着他们不能与电动汽车时采用率。

只有八氢汽车燃料补给站在英国,而成千上万的电动汽车充电点。然而,丰田已表示将继续支持燃料电池汽车和新电动汽车的发展。

现在官方还没有给出细节关于平台、动力系统甚至是宽松的时间表,但日本报纸日经指数上周公布的一份报告声称丰田是策划一个电动汽车在2020年有186英里的范围。

相同的报告显示丰田第一电动汽车可以借的平台普锐斯——一个节省时间的此举可以减少开发成本。

也提到可以一辆SUV车,但我们听说丰田Aygo城市汽车正在考虑电力。

下一代Aygo去电吗?

丰田可能分裂下Aygo城市汽车从它的姐妹车雪铁龙和标致通过提供一个电动力总成、汽车表达。betvictor是真的吗新Aygo可能形成新的swing的一部分与更多的纯电动汽车模型对全电动丰田公司计划从2020年开始。

当前的丰田Aygo一起生产标致108和雪铁龙C1在一个单一的工厂和机械部件的三个模型共享大多数制造商赚钱——投标的众所周知的区域市场,利润空间缩小。然而,丰田的欧洲总裁和首席执行官约翰van Zyl建议,而他的公司是针对混合动力汽车在每个区域市场的存在,最小的类汽车——Aygo竞争的a型——可能需要不同的解决方案。

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“我们总是说我们看到一系列的动力总成技术——不一定相互竞争只是最适合每个应用程序的技术,将由客户,利用“van Zyl说。“我们看到混合的自然进化,插电式混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车。

“我们已经有一些电动汽车正在试验在欧洲——短程,市中心的交通工具。所以我认为在未来,如果你看的光谱技术,我们提供,那么电动汽车将是其中的一部分。”

当被问及丰田的城市汽车纯电动动力候选人,van Zyl说:“是的,这将是非常有趣的。人们会使用车辆将在某些领域完全零排放?我们看到一个更强劲的增长,类型的思维在城市,他们说,“我们宁愿零排放车辆,所以它应该是一个插件或纯电动汽车。”

认为,丰田可以看到汽车共享和月付租赁方案的开放城市电动汽车用户推迟会因高价格列表。Van Zyl说:“分享经济是闪亮的经济体之一。在城市,可能的方向。但它也是一个艰难的商业模式进行工作,因为在一天结束的时候,是否有人共享或使用它,必须有人为此付出代价。资产必须资助。这是一个有趣的商业模式而不是一个简单的。

另一位丰田来源,该公司的欧洲研发杰拉尔德Killman负责人证实,婴儿电动汽车正在考虑之中。“显然我们确实看到电池动力汽车的可能性(在Aygo范围),”他说。“但是黄油,当有意义是我们需要复习,所以一般人可以负担得起。我们小心,但是是的,我们正在开发它。”

雪铁龙老板琳达杰克逊拒绝评论猜测,三个城市的汽车可以切换到电力——或者这一举动的潜在影响丰田和PSA的伙伴关系,但她说,“如果你把你所看到的趋势,在城市,那里可能会禁止一切除了电动车,然后有一个小urban-type移动车辆电是有意义的。”

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