丰田Aygo(2014 - 2021)审查——MPG,二氧化碳和运行成本
节俭,干净,保证最大限度地。毕竟按照自己的方式生活可以很有趣…
虽然1.0 VVT-i根本上是相同的单位使用的丰田Aygo重组后的前身,为当前的模型。更高的压缩比为11.5:1,一个新的低摩擦定时链和一个汽缸内置排气歧管节省重量都有助于提高燃油效率和减少排放。
插件允许丰田的提高发动机的热效率(燃料的能量转化成电力)领先37%。令人印象深刻的,但这是一个警示认为即使在这样一个economy-minded城市车你失去63%的能量汽油坦克(主要)废热和摩擦。这是很罕见的,在那一刻引擎运行在最高效率。
不过,数字并不太坏。丰田索赔最高每加仑56.4英里的燃油经济性五速手动模式,与二氧化碳排放量从114 g / km。而自动返回到每加仑54.3英里和119 g / km的二氧化碳排放。
保险集团
也许隐含的青年的吸引力的极漂亮的样式不同,但它是更容易设计细节如投影仪前照灯意思相对昂贵丰田Aygo将花费你更多比它的一些保险staid-looking城市汽车的竞争对手。
然而,丰田包括安全意识作为标准最新Aygo范围,这意味着所有的汽车保险在六组。
通过对比入门级现代一块开始招标一个不保险集团,虽然斯柯达Citigo,大众!和座位信息产业部削弱丰田集团评级。
折旧
丰田预计出售四分之一的欧洲Aygos在英国,没有可能的短缺市场上使用模型。Aygo预计将保持39%左右的原始列表价格经过三年和36000英里。
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