丰田C-HR混合动力:长期测试评估
最终报告:切换到丰田混合动力车C-HR大红利支付燃油经济性
节能C-HR混合的工作不仅帮助减少燃料费用,也降低了我们的心率。丰田可能更有趣,但它仍然是一个顶级家庭轿车即使混合成本£3295比汽油版本我们之前跑。
里程:1289年经济:57.4英里/加仑
我不断的呻吟对可怜的燃油经济性和现实世界的范围已经结束。交换我们的涡轮增压汽油丰田C-HR更为节俭的混合了支付股息,立即削减我们的燃料账单了近50%。
但削减成本交换的催化剂时,已经有许多受欢迎的副作用,因为我们花了8月下旬交付。也许其中最著名的是混合模型的方式平静你开车。能够在电动汽车模式下运行的短距离非常放松,而自动变速箱帮助在走走停停的交通压力。
但是为了了解汽车更好一点,我们最近花了一些时间在广泛的娱乐和旅行电脑菜单看到如果有任何Hybrid-exclusive特性我们错过了。通过汽车的中央屏幕和搜索发现了一块奇怪有趣的工具:隐藏在子菜单的应用程序被称为“一杯水”。
它模仿一个故事年代日本漫画头文字D,年轻的豆腐送货司机的地方一个盛满水的杯子的杯座丰田每次下降前短跑家托雷诺。的想法是,如果他能开车不喝洒,食物会到达其目的地安然无恙。
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它比它看起来。我试着在我们C-HR最近跑进办公室,在九哩旅程我设法失去相当于将整个。应用程序记录你加速和制动的方式,以及分析垄断力量——将数据转化为丢失的液体。
你需要非常温和的,以避免任何泄漏或溢出。幸运的是它是完全数字化,所以即使是在一个特别痛苦的启停过程不需要拖把的车。此外,即使我们溅水比喻小屋,我们C-HR长毛绒骑确保舒适是一流的。
我们喜欢看汽车的能源监控。聪明的可以投射在中央触摸屏显示,或刻度盘之间的TFT显示器。它显示了你如何产生;通过发动机、电动机或两者的混合物。
事实上,你最终挑战自己开车更经济。通过轻快的节流和使用再生制动系统,我们发现自己可以独自旅行非常远电力。在最近的一个旅程从里士满公园回家哈,我们C-HR混合返回scarcely-believable 94.3英里/加仑。类似的运行在汽油车一直不到这个数字的一半。
我们经常看到high-sixties数字,。涡轮增压汽油的汽车——没有任何一种省油启停系统——偶尔也会低于30 mpg特别慢的跑进办公室,供玩赏的混合尚未返回小于50英里/加仑。事实上它可以在几乎是蛋糕上的糖衣。
当然,当你开车出城混合的CVT变速箱不适合开车快如甜在我们先前的C-HR手动变速箱。并且不影响紧绷的底盘,汽车没有涉及在弯曲的路。
没有转向轮式桨,删除一个级别的交互,我们特别喜欢涡轮增压汽油汽车。加入一个高速公路全速状态下发送转速射向天空,也尽管混合并定居在巡航。
这一切都证明混合动力C-HR是一个更好的车,当你放轻松。它积极鼓励一种冷静和平静,有时缺少汽车专为家庭和通勤。
第三次报告:丰田C-HR
混合动力版本的吗丰田C-HR治疗口渴的汽油有祸了?
里程:6544年经济:38.7英里/加仑
覆盖尽可能多的英里(每年约30000,如果你有兴趣)意味着我不断密切关注燃料消耗。运动型汽车是不错,但对我来说,一个日常黑客应该提供一个像样的范围和合理的运行成本。
虽然我们当然温暖丰田C-HR似乎,我们花大量的时间填满。油箱加满油显示了一个预测340英里——足以让我到德文郡去看我的父母,但只有一半回来。
它仍然是最好的司机的汽车,在它的阶级,然而。通过避免我的一些通常的高速公路路线我有一些有趣的支路爆炸在汉普郡和西萨塞克斯郡。这不是福特嘉年华圣,但C-HR混合与响应处理好骑。
平均经济水平了,但缺乏停止/启动技术是镇上伤害效率;忙跑进办公室看到我们阅读下降到只有23.7英里/加仑。小型SUV这不够好。
这是你看到的原因两个C-HRs上图。是否我们可以减少开关动力系统的运行成本,我们交换手工混合动力汽车。由相同的1.8升油电设置在普锐斯,它将正式返回74.3 mpg。
这将是有趣的汽车变速箱是否稀释C-HR的乐趣。但是没有回避这一事实,为了降低我的昂贵的汽油费用,有利的燃料经济将是一个福音。不要停止的差异。我们砍Excel-spec C-HR混合在动态调整模型。这辆车在£28895,相当多。动力系统占很多,但动态添加黑色合金和LED灯。
第二个报告:丰田C-HR
惊人的敏捷丰田C-HR交叉带来的赛车手
里程:4607年经济:41.3英里/加仑
人真的不喜欢妥协。但当挑选一辆新车我们常常被迫选择我们想要的风格或实用性,性能或较低的运行成本。预算是一个重要因素;添加设备更大的恩惠比标价低,减少月供?
然而,随着我们的时间的丰田C-HR的推移,我们意识到这是一个许多汽车人才。虽然一些跨界车可以声称自己是真正的乐趣,我们的SUV已经证明非常能干在前四个月汽车快车舰队。betvictor是真的吗
这部分是因为C-HR基于最新TNGA (丰田新的全球体系结构)平台,也支撑着优秀的混合普锐斯家庭汽车。尽管提高了悬架和厚实的形状,这是敏捷,患流行性感冒的和令人惊讶的是娱乐跨界开车。
C-HR引导甜美,和身体控制很好。虽然它不会赢得任何比赛拖,1.2升涡轮增压汽油发动机感觉头昏眼花的齿轮。它可以短响应如果你让在低转速电机沼泽,但地方隐藏的C-HR运动设置和这变得更少的问题。
这个功能我们方便时偶然发现了玩越野车的旅行设置萨福克在最近的一次短途旅游。深处C-HR车载电脑有部分控制三种驱动模式。每次你启动引擎,丰田电影回到默认正常设置,但进一步探索的事情,你也看到一双预设称为“生态”和“运动”。
前者是最好的避免,因为它能使汽车的反应迟钝,使得它非常缓慢。在运动模式下,然而,C-HR感觉更精明、更紧迫。
然而除了略微尖细而且节流,交叉的成年人驾驶礼仪保持不变。这当然比一个更多的乐趣日产逍客或雷诺Kadjar和阶级领导座位Ateca也很接近。虽然不是很明显,这是证据,如果需要,我们的赛车手。
所以这些诱惑增加了愿望的跨界车不再需要妥协与松弛或柔软的SUV。事实上,买家fine-handling家庭轿车后能做的比在锋利的试驾,smartly-styled C-HR。
最好在萨福克郡的一些B-roads在我们最近的旅行中,丰田处理——迅速从方向盘鼓舞信心。
它是安静的在高速公路上,很少的风,引擎或道路噪音。长第六齿轮意味着它稳定下来之后以70英里每小时,而我们的汽车自适应巡航控制系统需要一些应变的长途旅行。在我们运行在A12回伦敦,我们几乎48英里/加仑。
座位舒适,很好地支持,而对比黑色和棕色修剪不是我的口味,它肯定能帮助汽车脱颖而出。
大中央触摸屏看起来过时的系统座位或大众,但它很容易导航。我发现它没有麻烦刷在我救了广播电台,加上朋友和同事经常评论如何清晰的通话质量是内置蓝牙设置。
另外点C-HR在最近天气炎热已经冰冷的气候控制。这被证明是无价的长途旅行,温度常常上升接近30摄氏度。
快速的设置降低机舱温度没有时间,即使在汽车已经几个小时坐在阳光直射。
我们仍然遭受汽车的城市燃油经济性差,然而。它似乎是改善,但因为我的上下班花在沉重的城市交通,这是我们的丰田最弱的特性。
这个考虑,我们会寻找开关1.2 T(希望如此)的工作更有效率C-HR混合版本。
第一个报告:丰田C-HR
折纸的角丰田C-HR交叉提醒我们。在路上它如何展开?
里程:2456年经济:39.4英里/加仑
汽车设计近年来取得了长足的进步。四四方方的一去不复返了,square-edged掀背车;他们看似取而代之的是弯曲的轿跑车和光滑的suv。最新的汽车表达舰队坐在后者,站在骄傲的最酷的跨界车。betvictor是真的吗
在接下来的六个月我们将运行的丰田C-HR你看到的照片。这不是燃料的混合动力汽车,而是头昏眼花的1.2升涡轮增压汽油模型,这推翻了所向无敌的日产逍客在去年我们的道路测试。在mid-spec Excel修剪它拥有大量的装备,。
然而,在你转动钥匙之前,你注意到什么中一个出众的车。真的是没有什么很喜欢它在路上——积极的前端,严厉的折痕和后窗消失线,它有一个独特的风格常常失踪在这个部门。
一些折叠非常锋利,我把它比作一块复杂的折纸。里面同样古怪,太,绗缝座椅和gloss-black塑料给它一个彻底现代的边缘。大中央屏幕感觉有点马后炮,但是配合并完成好,表盘很容易阅读。
都是同样的,尽管我们的车是黑色的削减意味着它感觉非常黑暗和幽闭在长途旅行。全景天窗会帮助——尽管这是明显的缺失,甚至在选项列表。
但是这是我们喜欢的一件事C-HR了。大量的装备包括作为标准。这个Excel模型是我们选择的范围,包括18英寸合金车轮,无钥匙进入,自动灯和雨刷,倒车摄像头和内置的卫星导航。
然而,这就是科技奇迹停止。尽管有大屏幕,连接类最好。你还不能购买丰田与苹果CarPlay或Android汽车,可以令人沮丧,当你的车和我一样经常,没有工厂信息娱乐系统是智能手机制造商的努力。我们即插即用的能力是理所当然的,但它证明了如何——使C-HR轻松娱乐的失败在这方面更加明显。
我们唯一的其他投诉后6周和2000 -伊什英里是缺乏停止/启动。你会想象一个品牌,一个极好的混合动力技术和经济收益符合这样一个简单的节能系统作为标准,但它甚至不是一种选择。
我们常规城市旅行意味着效率是痛苦;在最近的七里在伦敦之旅返回的C-HR只有23.7英里/加仑。在长跑,不过,很酷的交叉证明更有能力。它既安静又舒适,提供你工作变速箱——足够快了。更重要的是,这个可怜的英里每加仑图几乎翻在高速公路上,即使携带完整的乘客和他们的行李。
最新的汽车表达舰队看起来很棒和驱动器。betvictor是真的吗在长途旅行舒适,Excel修剪有大部分的装备你想要一个家庭的SUV。过时的信息娱乐系统使我们城市运行成本高的问题,但是这一切都不可能阻止C-HR被巨大的转换能力。
*保险报价从AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里,牛津郡,三个点球点。
