丰田C-HR vs座位Ateca vs日产逍客

丰田声称它早在1994年就发明了紧凑型SUV与原来的RAV4。然而,近四分之一个世纪后,市场已经改变了,而尽管大量更新RAV4的站着不动。

买家正在寻找更时尚、更时尚的跨界车,结合设计一辆SUV的成员的实用性。丰田有迎头赶上,但其新C-HR只是车麻烦有才华等竞争对手我们当前最喜欢选择的交叉类,座位Ateca,以及无所不在的力量,是日产逍客。

柴油动力在这个行业很受欢迎,但是在这里我们测试三个规模,高效,涡轮增压汽油模型相对温和的修剪水平承诺价值最大化,同时仍然提供一个强大的形象和良好的实用性。

基于丰田最新的平台架构和包装一些令人印象深刻的安全装备,C-HR拥有足够的技术来推动其竞争对手。交叉将是最好的?

肉搏战

丰田C-HR

没有柴油的选择丰田C-HR。以及这个涡轮增压汽油发动机,有油电混合动力,提供类似的性能,但降低二氧化碳排放。然而,这也是一个更昂贵的比£20995的入门级C-HR图标1.2我们测试——尽管我们的照片显示一个top-spec动态模型。

测试人员的笔记:“尽管C-HR的信息娱乐单位很好,它是由许多不同的可选支持娱乐包,包括iPad持有者在后座上。”

座位Ateca

作为汽betvictor是真的吗车表达的卫冕最佳跨界,座位Ateca是汽车C-HR击败。它已经对其的实用性,空间,性能和风格和继续骄傲地坐在班里的尖子生。但可以Ateca继续运行的道路测试的胜利在相对基本£20125 1.0 TSI SE伪装?

测试人员的笔记:“Ateca感觉很像一个谋取利昂。这延伸到机舱设计,这是在几乎不变的掀背车完成。”

日产逍客

的逍客一直以来最大的卖家在交叉市场这个第二代模型展厅早在2013年。虽然去了班里的尖子生,把我们最好的连续两次交叉的头衔,在过去的几年中竞争对手了,在某些情况下超过它。我们测试£20935 Acenta,配备公司的1.2 DIG-T引擎作为替代柴油更受欢迎(虽然我们的照片显示一个N-Connecta模型),日产是否自己能与丰田和座位。

测试人员的笔记:“逍客也可以自动变速箱£1450,而是传统的滑动单元CVT传动,发动机不适合。”

判决

首先:Ateca座位

渴了1.0升的TSI发动机不是的选择范围,但这里的Ateca需要胜利因为同样的原因,在1.6 TDI伪装。这是非常实用和伟大的开车。最重要的是,三缸涡轮提供可观的性能和有一个像样的装备水平。它没有的高质量感觉C-HR里面,但它仍然是一个伟大的交叉覆盖所有的基地。

第二名:丰田C-HR

独特的造型,光滑、雅致的引擎和柔软的底盘,游乐设施和处理好意味着丰田提供了大部分的属性你想从一个交叉。然而,这1.2将业务用户更多的运行成本,而不是多才多艺Ateca一样实用。金融交易不作为私人买家的竞争,,但强大的燃油经济性是一个奖金。

第三名:日产逍客

逍客现在看起来有点旧帽子旁边的新竞争对手,因为单调的室内和劣质信息娱乐无法竞争的。1.2升汽油形式,开车也不是那么好,也不是因为经济,成本比Ateca。逍客是可行的,它不像竞争对手一样,舒服尤其是C-HR。

其他选项类似的钱……

新:雷诺Kadjar Dynamique Nav 130吨标煤

价格:£20845引擎:1.2升4共青团128必和必拓

的Ateca输给了Kadjar班上榜首,但更多的钱,你可以用更多的权力得到雷诺从128马力引擎,甚至比其竞争对手更工具包,包括卫星导航Dynamique Nav修剪。很好价值。

使用:奥迪Q3 1.4 TFSI SE

价格:£20500引擎:1.4升4共青团148必和必拓

如果你想要更高级,并且不介意购买使用,一个1.4升汽油奥迪第三季SE是触手可及。比我们三人有点小,但仍然提供了良好的实用性,更强的徽章之上的吸引力。

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