丰田C-HR审查——实用性,舒适性和引导空间

C-HR很好地掩饰其大小、双门轿车的比例使其显得更加紧凑。在现实中,C-HR占据相同的足迹模型等日产逍客和座位Ateca。说,丰田的风格并不没有妥协,和C-HR不如实际更传统的跨界竞争对手。

里面,有像样的后排腿部空间和惊人数量的净空高度倾斜的车顶。访问是相当简单的,因为尽管它车看起来C-HR受益于一个五门布局,设置了后门把手到窗框。后门功能广泛开放,只有更高的人会发现低屋顶有点疼痛在降低自己的。

引导宽敞和形状规整,但是是一个紧凑的大小相近的家庭掀背车的比传统的跨界竞争对手”。C-HR仍有巨大的后挡板打开和加载项,尽管很容易嘴唇。

前期,司机和乘客得到足够的空间和座椅调节。你坐略高于在传统的掀背车,而低仪表板和大型挡风玻璃给全景。

如您所料的汽车针对家庭以及年轻的买家,有很多方便的小房间空间。前门箱子很大,舒服地容纳half-litre瓶,有一个大手套箱和深,前排座位之间有盖子的容器。之前还有一个小装饰品托盘的变速杆适合智能手机存储。

大小

的外形尺寸,C-HR大小密切日产逍客,但短于一个大众途欢。的丰田圆滑的线条欺骗眼睛更紧凑的模型等日产做假动作。

五门的身体意味着访问C-HR直截了当,而向前可见性从司机的位置很好。这是更令人印象深刻的在后面,厚车前迫使居住者身体前倾,如果他们想看到的。能见度的后窗是可以接受的,虽然窗口线上升和厚柱意味着你看不到改变车道时检查你的盲点。至少倒车摄像头帮助操纵时是符合标准的。

空间、空间和乘客空间

绝大车前和小后方windows意味着居住者的后面C-HR会感到幽闭恐怖。然而,把卷尺出来,你会发现,丰田和日产逍客的空间,而高位前座意味着有足够的空间,把你的脚。

通过将后面的长椅上的基础低,丰田也创造了惊人数量的空间。虽然后面的长椅上不如宽一些竞争对手,有足够的空间为成年乘客。

引导

打开C-HR庞大的后挡板,你会发现一个有效的负载湾免费的尴尬的入侵。在377 -升是一个体面的大小根据设定的标准定期紧凑型两厢车模型,但它明显落后于座位Ateca 485升负荷湾。

C-HR还缺少一些聪明的存储特性我们期待从交叉模型。有少量的存储空间引导下地板,但仅此而已。

不过,标准60/40分裂/折叠后座,这有助于提高丰田的多功能性。座位被释放折叠处理在椅背上,释放出一个有用的924公升的平面加载湾。

拖

如果你是优先考虑拖曳能力然后你可能需要看其他地方,如1.8和2.0升C-HR模型的最大制动拖车重量只有725公斤。